"Fuxing" Baş Ustası: Cehaletten yüksek hızlı demiryolu alanında lider olmaya kadar, sadece 8 yıl sürdü
(CCTV Finans "Haftalık Finans İnsanları") 300'den fazla teknik belge, 10.000'den fazla ürün çizimi, saatte 350 kilometre ve 16 araç oluşumu Bu sayı dizisinin arkasında, Çin'in yeni nesil yüksek hızlı demiryolu "Fuxing" tarafından oluşturulan yeni bir rekor var.
Altın bir "kemer" takan ve eskisinden daha uzun olan bu "Fuxing" sevgiyle "Da Jang Geum" olarak adlandırılıyor ve şu anda Pekin-Şanghay hattında dörtnala gidiyor.
"Fuxing" in bu genişletilmiş versiyonunun genel tasarımcısı aslında sadece 41 yaşında ve Guo Yao, Çin'in yüksek hızlı demiryolunu inşa etmek için "zanaatkar ruhunu" kullanan genel bir tasarımcı.
Bununla birlikte, beklenmedik bir şekilde, "Fuxing" Guo Yao'nun genel tasarımcısı sadece genç değil, aynı zamanda bilgisayar ve havacılık radyosundan yüksek hızlı tren trenlerine, tasarımcıdan lidere kadar yarım düzine keşiş. Sıfır başlangıçlı Guo Yao sadece 8 yıl sürdü.
2002 yılında bilgisayar bilimleri bölümünden mezun olan Guo Yao, havacılık radyo teknolojisi okumak için Ukrayna Ulusal Havacılık Üniversitesi'ne gitmeyi seçti. Orada sadece ömür boyu ortağı olan Zhao Wei ile tanışmakla kalmadı, aynı zamanda yüksek hızlı trenle çözülmez bağını da başlattı.
Guo Yao, 2009 yılında okuduktan sonra Çin'e döndü ve eşi Zhao Wei ile Tangshan'a geldi ve CRRC Tangshan Lokomotif ve Demiryolu Taşımacılığı Şirketi'nin tasarımcısı olmak için başarıyla başvurdu.
Havacılıktan demiryoluna kadar, geniş profesyonel aralık Guo Yao'yu geri çekmedi, ancak kararlı bir şekilde çalıştı ve ilerledi, taşları hissederek, anlamadığını sorarak ve okula gitmeyerek nehri geçerek. Guo Yao nihayet bu zor yazılım, çizim ve ilkelerde ustalaştı.
Meşgul olmak, Guo Yao hakkındaki en sezgisel hissimizdir.
"Araştırma ve geliştirmemiz atölyeye bakıyor, şirketin birimlerine, demiryolu bürosuna, demiryolu şirketine ve CRRC'ye bakıyor. Bu nedenle, her gün her yöndeki görevlerin çalışması gerektiğini söylüyoruz. Demiryolu şirketinin işleri birinci sırada yer alıyor. İşler ikinci sırada ve şirket içindeki birimler üçüncü sırada. "Bu, Guo Yao'nun işine öncelik vermesidir.
Verimli, odaklanmış ve titizliğin tümü Guo Yao'da açıkça yansıtılır.Ekibine sık sık tasarım fikirlerinin sürekli yenilik gerektirdiğini ve üretimin titiz bir işçilik gerektirdiğini söyler.
Guo Yao ve ekibi, "Fuxing" in tasarımı ve deneyi sırasında birçok teknik zorlukla karşılaştı. Engellenen yollar, aşırı kilolu araba gövdeleri ve arabanın kapılarının otomatik olarak kapatılamaması karşısında, Guo Yao hayattan ilham aldı, geleneksel düşünceyi kırdı, cesurca denedi ve tekrarlanan denemelerden sonra bu zorluklar nihayet başarıyla çözüldü.
Guo Haonun başarısının arkasında, karısı Zhao Wei ve bütün ailenin sessiz katkısı yatıyor. Çocuklar kalkmadı ve Guo Hao işe gitmek için evden ayrıldı. Çocuklar uyuyana kadar dinlenmek için eve gitmediler. Guo Hao her gün çocuklarla çok az zaman geçirdi. . "Babam yine iş gezisinde" karısının çocuklara sık sık söylediği şeydir. "Aslında, babamın çok sık seyahat etmeyen bir iş olan işlerini değiştirmesini istiyorum." Guo Yao'nun kızının istemeden söylediği sözler Guo Yao'yu çok rahatsız etti, ancak iş ve ailenin uzlaşması genellikle çok zor.
"Birincisi, bir vatanı olan bir ülke var. Bu, tartıştığımız terim. Bir vatan var. O zaman ülkenin refahı ve ülkenin refahı, tüm Çin halkının kolektif katkı ve desteğini gerektirmelidir. "Guo Yao'nun kalbinde, ulusal inşaya katkıda bulunmak ve harika bir insan olmak her zaman değişmeyen orijinal bir niyet olmuştur. Ukrayna'da okumak, demiryolu alanına adım atmak veya "Rönesans" ın genel tasarımcısı olarak hizmet etmek olsun, bu orijinal niyet her zaman oradaydı.
Bugün "Fuxing" tasarlanmış, üretilmiş ve kullanıma alınmış olmasına rağmen, Guo Yao hızını kesmemiş 41 yaşında sınıra bir kez daha meydan okuyacak ve saatte 400 kilometre hızla bir EMU tasarlamaya başlayacak. 2020 yılına kadar, bu tür yüksek hızlı EMU, kıtalararası taşımacılık için kullanılacak ve bu sadece daha hızlı değil, aynı zamanda farklı ülkelerin demiryollarına ve farklı standartlara otomatik olarak uyum sağlayabilecek. O zamana kadar, sınır ötesi enterkonneksiyonun etkinliği büyük ölçüde geliştirilecek, uluslararası ticaret daha da genişleyecek ve ekonomik küreselleşme de daha da gelişecektir.
Guo Yao, havacılıktan demiryolu alanına nasıl adım attı?
41 yaşındaki cehaletten hızlı tren alanında 8 yılda nasıl lider oldu?
"Fuxing" in geliştirilmesi sırasında, Guo Yao ve ekibi hangi zorluklarla karşılaştı ve hangi "siyah teknolojiyi" kullandılar?
6 Ağustos akşamı saat 21: 48'de, CCTV'nin "Haftalık Finans İnsanları" sizi "yüksek hızlı demiryolu ustası" Guo Yao'nun arkasındaki harika hikayeye yaklaştıracak.
(Bu makaleyi düzenleyin: Wei Yuanyuan)
Lütfen CCTV Finansını belirtin
