Çin Ekspresi Yancheng "Yol Yapmak": Değişen Yollar, Güzel İdealler
Chinese Express, otomobil üretimi alanına girdiğinde ve ileriye dönük bir "Üç Bilgelik" stratejisi ortaya attığında, birçok kişi anlamadı ve sordular: Chinese Express nasıl bir şirket? Araba mı yapıyorsun? Yol inşaatı? Veya bir şehir mi inşa edersiniz? 20 Ocak'ta Che Yun, Çin Ekspresi'nin "İlk Yancheng Akıllı Otobanı Deneme Operasyonuna Açık" basın toplantısına katıldı ve başka cevaplar aldı.
Che Yun'un görüşüne göre, Chinese Express tipik bir yeni otomobil şirketi değil veya otomobil üretimi, genel vizyonunda yalnızca bir bağlantı. Ding Lei'nin sözleriyle, Chinese Express, yolları ve şehirleri arabalar aracılığıyla bir bütün olarak birbirine bağlamak için bir merkez görevi görmeyi umuyor. Nihai evrim hedefi, araç tarafı tekli istihbarattan araç-yol hibrit zekasına, kentsel grup zekasının evrimine evrimi gerçekleştirmek.
Vizyon çok iyi, ideal güzel ama önündeki yol uzun. Yancheng'deki bu akıllı otoyol üzerinden, önce Çin Ekspresinin ne yapmak istediğine bir göz atalım?
Basın toplantısında Ding Lei bize ilk olarak "akıllı yol" un ne olduğunu anlattı. "Wisdom Road", bulut planlama, yol kenarı algısı, araç-yol işbirliğine dayalı otomatik sürüşün araç tarafı kontrolü ve karayolu trafik planlamasına dayalı açık kentsel yol kapsamlı bir test ortamıdır. Otobanlar ve şehir içi yollar, yükseltilmiş yollar, rampalar, Yükseltilmiş otoyolların altındaki yardımcı yollar ve kavşaklar gibi bir düzineden fazla yol durumu. "Akıllı Yol" un temel unsuru, şehir içi yolların zekasını keşfetmek için otonom sürüş için bir test ortamı sağlamaktır.
"Akıllı yol" un tanımını anladıktan sonra, "akıllı yol" ilkesini, yani yolları nasıl daha akıllı hale getirebileceğini keşfetmeye devam edeceğiz.
-
Birincisi, araç tarafı ve yol tarafı sensör sistemlerinin birleşimi yoluyla algı kör noktalarını ortadan kaldırabilir.Ding Lei'ye göre, aracın tek zekası yalnızca onlarca metre ilerideki yol koşullarını algılayabilir, ancak yol aynı zamanda akıllıdır ve yüzlerce metreyi algılayabilir. Birkaç kilometre ötede yol koşulları bile.
-
İkinci olarak, bilgi işleme ve karar verme analizi yeteneklerini genişletmek için uç bilişimi kullanın Şu anda, China Express, araç-yol işbirliğini ortaklaşa gerçekleştirmek için uç bilgi işlem donanımı sağlayıcılarıyla derinlemesine bir işbirliği yürütmüştür.
-
Üçüncüsü, çok amaçlı sistematik araç-yol işbirliğine dayalı otomatik sürüş ve kapsamlı trafik dağıtımı sağlamak. Ding Lei, trafik polisi komutasına ve trafik ışıklarına dayanan mevcut trafik yönetim sisteminin çok geriye dönük olduğunu vurguladı. "Akıllı Yol" araç enerji tüketimini azaltabilir ve trafik yönetimi verimliliğini artırabilir. "Zhilu", sahibine önündeki trafik ışığı durumuna göre saat başına önerilen bir hız verdiği için, yol boyunca yeşil ışık yakabilir ve mükemmel seyahat tıkanıklığı deneyimine veda edebilir.
"Zhilu" nun güçlü istihbarat elde edebilmesinin nedeni, mevcut teknoloji endüstrisinin hızlı gelişiminin, özellikle 5G iletişim teknolojisinin ticarileştirilmesinin ve yapay zeka teknolojisinin olgunluğunun, otonom araçları büyük bir gelişimin altın dönemini başlatmasıdır, Ding Lei Girişe göre, "Akıllı yolların çalışabilmesinin ön şartı, arabaların da akıllı hale gelmesi ve her iki yönde de akıllı olmalarıdır." Buna dayanarak, "Akıllı Yol" un gerçekleştirme yolu şu şekildedir: "Akıllı Yol", bir yol kenarı algılama sistemi, bir uç bilgi işlem platformu, 5G V2X iletişim ekipmanı ve bir bulut dağıtım merkezi inşa etmiştir. Yol kenarına yerleştirilen Lidar, mikrodalga radar ve kameralar bir "3B + 3 duyu" holografik yol kenarı algılama ağı oluşturur. Algılama sinyali uç bilgi işlem cihazı tarafından birleştirildikten sonra, tam alanlı bir holografik dünya modeli oluşturulur ve veriler, otonom sürüş sisteminin çalışmasını desteklemek için 5G V2X cihazı aracılığıyla araba tarafı algılama sistemi ile entegre edilir. Ek olarak, "Zhilu", bulut otomatik sürüş kontrolü ve trafik dağıtımı gerçekleştirmek için güçlü bulut bilişim yeteneklerine sahip bir uzaktan dağıtım ve izleme merkezi kurdu.
Lidar, mikrodalga radar, kamera, yol kenarı algılama sistemi, 5G V2X iletişim ekipmanı, uç bilgi işlem platformu ve bulut bilgi işlem kontrol platformu, "Akıllı Yol" un temel bileşenleridir.
Yukarıdaki içerik sayesinde, "Bilgelik Yolu" nun ne olduğu hakkında genel bir anlayışa sahibiz, ancak başka bir soru ortaya çıkıyor: "Bilgelik Yolu" inşaatı, diğer şirketler başarabilecek gibi görünüyor, bunlar arasında, Chinese Express'in temel teknolojisi nerede?
Ding Leinin sonraki yanıtları şüphelerinizi giderecek. "Bilgelik Yolu" oluşturma sürecinde, Chinese Express'in üç bağımsız temel ürün teknolojisi platformunun hayati bir rol oynadığını tanıttı. Özellikle:
Otonom sürüş platformu. Bu, 5G iletişim yeteneklerine dayanan "adına yüksek hızlı sürüş" işlevidir ve bu platformla donatılmış akıllı araçlar, nihayetinde şehir içi yollarda otonom sürüş gerçekleştirebilir.
Otomatik park platformu. Otonom sürüş endüstrisinde en zoru kabul edilen "su kenarındaki yollarda otomatik park etme" alanında bile daha karmaşık park senaryolarını kapsamak, yine de kolaylıkla yapılabilir.
Araç-yol işbirliği platformu. Akıllı sürüşü gerçekleştirmek bulmacanın en önemli parçası 5G ağı, bulut kontrol merkezi, yol kenarı algılama sistemi ve diğer teknolojilerin entegrasyonu ile Huaren Express, algılama, koordinasyon ve zeka sinerjisini gerçekleştirdi.
Yukarıdaki üç platform, aynı anda trafik sorunlu noktaları ve endüstri geliştirme darboğazlarını çözer.
İlk olarak, trafik sıkışıklığını çözmek için, bulut bilişim kontrol arka planı trafik yönetimini makro kontrol edebilir ve uç bilişim mikroskobik bir drenaj rolü oynayabilir. Örneğin, arka plan desteği ile Akıllı Yol, sistematik olarak her trafik ışığının süresini hesaplayabilir ve kırmızı ışık zamanını beklemekten kaçınarak ilk beş trafik ışığında mal sahibi için önerilen hızı önceden planlayabilir.
İkincisi, düşük görünürlük sorununu çözmek için "Zhilu", kötü hava ve gece gibi düşük görüş mesafesinin neden olduğu kısıtlı trafik sorunlarıyla başa çıkmak için sanal bir harita oluşturabilir. "Göremeseniz bile ileri gidebilirsiniz." Ding Lei dedi.
Üçüncüsü, trafik kazalarını ortadan kaldırmak için, "3D + 3 sense" holografik yol kenarı algılama ağı, birkaç yüz metre hatta birkaç kilometre ilerideki yol koşullarını algılayabilir ve bu da trafik kazalarını büyük ölçüde azaltır.
Dördüncüsü, otonom sürüş sisteminin maliyetini düşürmek için Ding Lei basın toplantısında şunları söyledi: "Otonom bir aracın mevcut maliyeti yaklaşık 200.000 ABD dolarıdır ve 2.000 araç yatırımı, 200 milyon ABD doları gibi muazzam bir meblağdır. On milyonlarca arabanın otomatik sürüşünü çözmek için on milyonlarca dolar kullanılabilir. Bu nedenle, Chinese Express'in" Akıllı Yolu ", otonom sürüş araştırma ve geliştirme maliyetlerini sistematik olarak düşürdü, çünkü belki" Akıllı Yol "ile Tüm sensörleri tek bir arabaya yerleştirmeye gerek yoktur.
Beşincisi, güvenlik seviyeleri için karmaşık ve açık bir test ortamı sağlar. Hepimizin bildiği gibi, çarpışma senaryoları son derece karmaşıktır, otomatik sürüş 10.000 çarpışma senaryosunu test etse bile hepsini kapsayamayabilirler. Bununla birlikte, Chinese Express'in "Akıllı Yolu" tüm sahneyi kapsayabilir, tehlikeli sahneleri yeniden üretebilir ve otonom sürüşün popülerleşmesine katkıda bulunabilir.
"Bilgelik Yolu" ile gerçekleştirilen uygulama senaryolarıChinese Express, bu "akıllı yol" denemesini gerçekleştirecek güvene sahip ve kaçınılmaz olarak erken aşamada birçok test çalışması gerçekleştirecek ve gerçek sahnenin işleyişi bunun özünü oluşturuyor. Basın toplantısında Ding Lei bize bir düzineden fazla uygulama senaryosu gösterdi ve Che Yun birkaç ortak senaryoyu paylaşmak için burada.
Kör noktalardaki kavşaklarda oyun oynamak. Çin Ekspres Araç-Yol Kooperatif Teknolojisine dayanan, sinyal ışığı kontrolü olmayan kavşaklarda, akıllı araçların kavşaktaki yol koşullarını ve çarpışma risklerini tahmin etmesini ve her türlü yol koşulunda geçiş hakkı ve otomatik sürüşü gerçekleştirmesini sağlar. Aksine, geleneksel bisiklet otonom sürüşü, yol kenarı ile işbirliği yaparak karmaşık kavşak yol koşullarıyla baş edemez.
Aracın içinde sinyal lambaları görüntülenir. China Express'in "Araçlar ve Yol Altyapısı Arasındaki Bağlantı" (V2I) teknolojisine dayanan akıllı arabalar, sinyal ışıklarıyla gerçek zamanlı olarak etkileşime girebilir ve akıllı arabalar, arabadaki kavşak trafik ışığı bilgilerini doğrudan alabilir.
Ufkun ötesindeki yayalardan kaçının. Çin Ekspresi araç karayolu işbirliği teknolojisine dayanan akıllı arabalar, görüş alanı dışındaki veya engellerin arkasındaki yayaları önceden algılayabilir ve çarpışma risklerini önceden tahmin edebilir.Buna dayanarak, akıllı arabalar aktif olarak güvenlik risklerinden kaçınır. Daha tehlikeli sahneleri kapsar. Geleneksel yaya kaçışından daha gelişmiş olan bu işlev, yalnızca yayaların aracın görsel menzili içinde etkili bir şekilde önlenmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yol kenarı algılama cihazları aracılığıyla ufuk ötesi algılama da sağlayabilir. Bu, akıllı araçların algılama mesafesinin daha uzak olduğu anlamına gelir ve aynı zamanda aracın görüşündeki kör noktaların algılanmasını da sağlayabilir. Araç-yol koordinasyonu, bu işlevi niteliksel bir sıçrama haline getirir.
İnşaat alanı otomatik olarak geçer. Geleneksel inşaat alanı hatırlatma hizmetiyle, araç-yol işbirliğine dayalı "inşaat alanını otomatik olarak önleme" işlevi, gerçek zamanlı değişiklikler ve şeritte doğru sonuçlar sağlayabilir. Araç, önündeki yolun yapım aşamasında olduğu algılanamadığı için, genellikle inşaat personeli için sürüş tehlikelerine ve tehlikelere neden olur. Bu işlev, yol kenarındaki akıllı cihazlar aracılığıyla akıllı araçlara bilgi göndererek ileride bir inşaat alanı olduğunu bildirerek, trafik kazalarını önlemek ve trafik güvenliğini sağlamak için akıllı araçların yavaşlamasına ve önceden dikkatli bir şekilde ilerlemesine izin verir.
Akıllı hız sınırı hatırlatıcısı. China Express'in "Araç ve Yol Altyapısı Ara Bağlantısı" (V2I) teknolojisine dayanan yol test ünitesi, yol hız sınırı bilgilerini gerçek zamanlı olarak akıllı arabalara iter.Geleneksel yol hız sınırlarının aksine, araç-yol koordinasyonuna dayalı hız sınırı hatırlatma işlevi gerçekleştirilebilir. Yüksek veya düşük trafik hacmi gibi gerçek yol koşullarına dayalı esnek hız sınırı değişiklikleri, farklı hız sınırları kullanır.
Formasyonda sürüş. Chinese Express'in otomatik sürüş teknolojisine ve yüksek hassasiyetli harita yeteneklerine dayanan akıllı arabalar, düşük aralıklı yüksek hızlı otomatik formasyon sürüşünü gerçekleştirebilir ve oluşumdaki her akıllı araba, düzenleme, sökme, şerit değiştirme, sollama, acil frenleme vb. İşlemleri bağımsız olarak tamamlayabilir. aksiyon. Formasyon sürüşü, araçtan araca iletişimi ve kuyruk sürüşünü sürdürerek sürüş güvenliğini ve sürüş deneyimini geliştirir.
Tamamen otonom ve otomatik park. Çin Ekspresi otomatik park teknolojisine dayanan akıllı araba, yolcu arabadan indikten sonra otomatik olarak park yerine gidebilir ve yaya kaçma, araç kaçırma ve ortada otomatik park yeri arama işlevlerini tamamen otonom olarak gerçekleştirebilir. Benzer şekilde, yolcular yalnızca tek tuşla APP işlemine ihtiyaç duyar Aracı almak için uyandırabilirsiniz.
"Three Wisdoms" stratejisinin yayınlanmasının ardından, birçok kişi Chinese Express'in kağıt üzerinde konuştuğunu sorguladı, ancak yalnızca üç ay sonra Chinese Express, "Three Wisdoms" stratejisinin uygulanmasına izin verdi. Şu anki bakış açısına göre, China Express'in araba yapımına giden yol başarılı olursa, otonom sürüş endüstrisine, yol yönetimine ve şehir yönetimine sonuçlar getirecek.Che Yun, "üç bilgelik" stratejisinin takip sürecini takip etmeye devam edecek.
