İki erkek ve iki kadın içki içtikten ve ölümlerini uyardıktan sonra gece geç saatlerde oynarlar, yardımcı pilot güzelin boynu tuhaf bir şekilde kesilir
21 Ocak'ta Guangdong, Zhuhai, Pingsha'da trajik bir trafik kazası meydana geldi. Dört erkek ve kadın gece geç saatlerde iki küçük arabayı sürdüler, bir araba yüksek hızda birbiri ardına çarptıktan sonra diğer arabanın çatısına çıktı. Bir arabadaki iki kişi öldü! O gece ortaokul arkadaşları Li, Qiu ve bir grup arkadaş Pingsha'da toplandı. Partinin sonunda Li ve Qiu yeterince eğlenmediklerini hissetti ve eve gitmeden önce bir akşam yemeği yemek için mahalleye gitmek istediler ve partideki iki kadın arkadaşı, 26 yaşındaki Kuang ve 28 yaşındaki Huang'ı da aradılar.
Sabah 1:00 civarında Kwong, Haiquan Bay Resort'a arabayla gitmeyi önerdi. Böylece Lee, Kwong'u almaya Kia'yı sürdü ve Qiu, Huang'la birlikte halkı sürdü ve birbiri ardına Haiquan Körfezi yönünde sürdü. Sabahın erken saatlerinde, Shengping Bulvarı'nda çok az kişi ve araç vardı ve Li'nin hızı gittikçe hızlanıyordu, Qiu'yu çok geride bırakarak, yolda şaşırtıcı bir şekilde hızlanıyordu.
Qiu sağ ayağını gaz pedalına koydu ve yavaş yavaş gücünü artırdı, öndeki arabayı yakalamaya çalıştı, kornayı çaldı ve uzun huzmeyi yaktı. Qiu, Li'nin arabasının önünden geçtiği anda, Li tarafından soluk alamadan geçti. Qiu'nun alnından ter damladı, dişlerini gıcırdattı, direksiyonu iki eliyle sıktı ve sollamayı denemek için gaz pedalını tekrar artırdı. İki araba, gece iki yıldırım gibi, bu şekilde ileri doğru fırladı. Birkaç yüz metre sonra, önünde aniden büyük bir döner tabla belirdi ve ölüm tanrısı burada bekliyordu! Li neredeyse hiç önlem almadı. Kia arabası yolun sonundaki beton iskeleye bir "patlama" ile çarptı, arabanın kıçı kalktı ve hız anında 100'den 0'a düştü! Qiu'nun Volkswagen arabası yakından takip etti, çünkü arabaya çok yakın ve hızı çok hızlıydı, ona bir "patlama" ile çarptı ve öndeki arabanın altına girdi.
. Olay yerine koşan Gaolan Limanı trafik polisi neredeyse çenesini düşürdü. Beyaz Kia arabası, gri Volkswagen arabasının ön tarafına "bindi" ve kendine özgü "Arhatlar" şeklinde yolun kenarındaki beton iskeleye sıkıştırıldı. Yukarıdaki Kia arabası özellikle ağır hasar görmüştü.Arabanın ön tarafı beton iskeleye çarptı, neredeyse düz bir yüzeye sıkıştırıldı ve parçaları yere düştü. Sürücü kabini ciddi şekilde deforme oldu ve sürücü Li ve yardımcı pilot yolcu Kwong sıkıca kenetlendi.İtfaiyeciler insanları kurtarmak için kapıyı hırladı. Ne yazık ki, ikisi uzun süredir hayati belirtilerini kaybetti.
Volkswagen arabasının başı Kia arabasının altındaydı, tüm baş örtüsü eğildi, hava yastıkları patladı ve sürücü ve yolcular umutsuzluk içinde yolun kenarına oturdu. Sürücü Qiu ayaklarından ciddi olmayan hafif yaralandı.
Trafik polisi departmanı, iki ölüm ve iki yaralanmadan oluşan bu kazayla ilgili derinlemesine bir soruşturma yürütmek için bir görev gücü oluşturdu. Tüm dava işleme süreci, trafik polisini şaşırtan zorluklar ve tehlikelerle doluydu. Her şeyden önce, kan kokusunun yanı sıra, hava da keskin bir alkol kokusuyla doludur. Tanımlandıktan sonra, ölen Li ve Kuang'ın alkol içeriği 79.9mg / 100mL ve 105.5mg / 100mL kadar yüksekti ve Qiu'nun alkol içeriği 18.8mg / 100mL idi ve birkaç kişi alkol içti.
İki araba hız ölçümü karşısında şaşkına döndü. İki arabanın hız yaptığı Shengping Caddesi, hız sınırı 70 km / s olan iki yönlü dört şeritli bir yoldur. Tanımlandıktan sonra, Kia arabası çimento iskelesine çarptığında, hız en az 100 km / s ve Volkswagen arabasının hızı en az 69 km / s idi. İki araç, kaza mahallinin yakınındaki Shengping Bulvarı'nın Dahu Topluluğu kavşağından geçtiğinde, hızları en az 156 km / s idi ve bu hız sınırını% 100'den fazla aştı.
Otomobilin önünde iki kişinin ölmesi için çok önemli bir sebep var.Aracın hava yastığı patlamadı, bir sonraki arabanın hava yastığı tamamen dışarı çıktı. Volkswagen arabasının sürücüsünü ve yolcularını ölümün uğursuzluğundan kaçan bu fark oldu. Kazadan sonra, Volkswagen arabasının yolcusu Huang, tedavi için hastaneye yollandı ve midesinin ağrılı olduğunu söylemeye devam etti. Trafik polisi bir doktor buldu ve yaralıların basitçe tedavi edilemeyeceğini ve bir an önce ameliyat olması gerektiğini söyledi! Muayeneye dayanarak, doktor sonunda polis memurunun tavsiyesini kabul etti ve Huang'ın karın ameliyatı yapması için karın boşluğunu açtı.Yeterince, Huang'ın karın ağrısına bağırsak delinmesinin neden olduğunu buldu! Zamanında kurtarılmazsa muhtemelen ölür! Trafik polisi, onları daha da şok eden bir sahne keşfetti - Kia arabasının kadın yolcu Kuang'ın boynunda emniyet kemeri takılması nedeniyle şok edici bir kesik oluştu. Kia arabasındaki hava yastığının tetiklenmediği ve patladığı ortaya çıktı.Li göğsüyle direk direksiyona çarptı ve ciddi iç organ hasarına uğradı. Yolcu Kwong başıyla orta konsola çarptı ve ciddi kafa travmasına neden oldu.
Garip bir şekilde, olay olduğunda Kuang'ın göğsüne dolanması gereken emniyet kemeri boynuna dolandı.Araca çarptıktan sonra emniyet kemerinin keskin kenarı boynunda büyük bir açıklık oluşturdu. Ciddi kafa travması ve boyun yaralanması birlikte ölümüne yol açtı. Emniyet kemeri ölümcül bir kemere mi dönüştü? Emniyet kemeri Kuang'ın boynunu neden kesti? Burada emniyet kemerlerinin nasıl bağlanacağından bahsedeceğiz. Emniyet kemerlerinin belli bir esnekliği vardır.Her kişinin boyu ve vücut şekli farklıdır Emniyet kemerinin uzunluğu her kişi tarafından boyuna göre kavranmalıdır. Kavrama kriteri, üst omuz askısının göğüsten çapraz olarak çekilmesi gerektiğidir.Karına kadar çok alçak veya boyuna çok yüksektir.Çok fazla çekerseniz, omuz askısı karın bölgesine ulaştığında yeterli yastıklama etkisi sağlayamaz. Zaman sizi koruyamaz, çok az çekerseniz, boynunuza ulaşırsınız ve Kuang ile aynı olayda boynunuzu kesersiniz.
Alt kemer orta derecede güçlü hissediyor Kemer çok az çekilirse ve çok sıkı bağlanırsa koruyucu etkisi olur, ancak insanlar rahatsız hisseder; kemer çok gevşekse koruyucu etki yeterli olmaz. Bu nedenle emniyet kemerini doğru takmak ilk adımdır. Ayrıca bu kazada Li ve Kuang'ın Kia aracındaki ölümü taş iskele ile ilk çarpışmadan mı yoksa Volkswagen arabasının ikinci kez arkadan çarpışmasından mı kaynaklandı? Arkadan çarpışmadan kaynaklanıyorsa, Qiu'nun arkasındaki arabanın sürücüsü bu ikisinin ölümünden sorumlu olacaktır; Kia arabasının taş bir iskeleye çarpmasından kaynaklanıyorsa, o zaman Volkswagen arabasının sürücüsü Qiu, sadece araba hasarı ve sonraki araba gibi arkadan çarpışmanın neden olduğu kayıpları ödemek zorundadır. Kişisel yaralanma tazminattan sorumludur ve Li ve Kuang ölümden sorumlu değildir.
Bu amaçla, Southern Medical University'den birçok uzman ve profesör çok sayıda bilimsel simülasyon deneyi ve hesaplama yaptı ve şu sonuca vardı: Li göğsündeki büyük künt şiddetin neden olduğu göğüs boşluğunda çok sayıda yaralanmadan öldü; Kuang başından ve yüzünden öldü Ve çene, ciddi kafa yaralanmasına ve servikal omurilik yaralanmasına neden olan ve ölüme neden olan büyük künt şiddete maruz kaldı. Li ve Kuang için ölüm nedeni, büyük bir yavaşlama etkisinden, yani künt şiddetten kaynaklanıyordu. Gaolan Limanı trafik polisi, uzmanların ve profesörlerin raporlarıyla birlikte dikkatli bir analiz ve incelemeden sonra, bu tuhaf vakayı ele almak için iki trafik kazasına ayırdı:
1. İlk kazada sarhoşken motorlu bir araç kullanan Li, hız sınırı işaretinin gösterdiği azami hız sınırını aşmış, Tehlike anında işletme şartnamesine göre güvenli bir şekilde araç kullanmamış ve beton iskeleye çarpmış, kazadan tamamen sorumluydu;
2. İkinci kazada, Qiu acil fren önlemlerini almak için önündeki araçla güvenli bir mesafe bırakmadığı için kazadan sorumluydu. Buna ek olarak, Qiu öngörülen hızın% 100'ünden fazlasını kullandığı ve öndeki araçla gerekli güvenli mesafeyi koruyamadığı için, motorlu taşıt sürücü ehliyeti yasaya uygun olarak iptal edildi ve ayrıca 2.200 yuan para cezasına çarptırıldı. Ölen kişinin, artık sorumlu olmayan ve yaşamı sonsuz melankoli içinde bırakan bazı sorumlulukları vardır. Kaza bize pek çok ders bıraktı. Cha Amca bunu herkes için özetledi: sürüş, arabanın güvenli bir durumda olmasını sağlamalıdır. Kritik bir anda hava yastığını geri döndüremeyen bir araba gerçekten korkunçtur; emniyet kemerleri gerçekten önemli ve önemlidir.Sadece takılmaları değil, aynı zamanda doğru şekilde bağlanmaları gerekir. Düzenli ve yoğun kanun yaptırımı herkesin can güvenliği içindir; bir kaza durumunda ve midenizde rahatsızlık hissederseniz, ciddiye almayın, iç organ muayenesi için hastaneye gittiğinizden emin olun;
