Hepsi hibrit. 100.000'den fazla Corolla çift motoru ile 10 milyondan fazla süper otomobil arasındaki boşluk ne kadar büyük
Günümüzde piyasada pek çok çeşit hibrit güç sistemi var.Bir çok bağımsız markanın plug-in hibrit gücü olsun, dünyada sadece iki çeşit hibrit güç var, biri Toyota, diğeri Toyota teknolojisi, düşük fiyata satın alabiliyoruz. Ürün, ama yardım edemeyiz ama böyle bir sorumuz var: "100.000 yılın başındaki bir Corolla ile milyon seviyeli bir hibrit süper otomobilin hibrit sistemi arasındaki fark nedir?" Bu soruyla, profesör şimdi farklı hibritlere sahip üç araç seçti. Dinamik teknolojiye sahip bir süper otomobil, gidin ve neyin farklı olduğunu görün!
Üstün F1 teknolojisi LaFerrari
Yeni nesil Ferrari'nin amiral gemisi olan LaFerrari, 918 ve P1 bir zamanlar üç tanrının varlığı olarak biliniyor.Tasarımı akışkan bir sanat kadar güzel.Mükemmel aerodinamik kontrole ek olarak son derece korkunç bir güce de sahip. Hızlanması sadece 3 saniye veya daha hızlı sürer ve hareketsiz halden saatte 200 kilometreye 7.2 saniyede hızlanabilir.Böyle bir süper otomobil, yalnızca gökyüzünde olması gereken ne tür bir sihirdir? !
Cevap, F1 KERS'deki (Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi) Ferrari Scuderia yarış departmanının teknoloji birikimi olan HY-KERS sistemini kullanmasıdır. Konsepti, tamamen enerji tasarrufu sağlayan sıradan hibrit sistemden farklıdır.Doğru olmak gerekirse, kinetik enerji geri kazanımı ve tork dengeleme sistemidir.
Hepimizin bildiği gibi, LaFerrari bir 6.3L V12 kendinden emişli motor kullanıyor, kod adı F140FE, saf yüksek hızlı bir motor, 9000 rpm kırmızı çizgiye ulaştığında maksimum 800Ps beygir gücü patlatabiliyor, ancak yüksek hızlı motorlar Yetersiz düşük tork problemiyle yüzleşmek kaçınılmazdır ve HY-KERS'in varlığı bu sorunu mükemmel bir şekilde çözer, çünkü motor hala düşük hızda çalışırken motor, torku telafi etmeye yardımcı olmak için müdahale eder, böylece motor her zaman yüksek hızı koruyabilir.
Sonuç olarak, V12 motor ve HY-KERS sistemi aşağıdaki iki güç formülüne sahiptir: maksimum beygir gücü = V12NA'dan 9000 dev / dak + 163 PS'den 800 PS beygir gücü, maksimum tork = 6750 dev / dak'da V12NA motordan 700N · m tork + KERS'den 200N · m tork. Aynı zamanda HY-KERS, motoru her zaman çalışır durumda tutmak için çok üstün bir enerji geri kazanım sistemine sahiptir. Basitçe söylemek gerekirse, HY-KERS sistemi F1 arabasından aşılanmıştır.Varlığı, kendinden emişli içten yanmalı motorun eksikliklerini telafi etmek ve güç çıkışını mükemmel hale getirmektir!
Dongying Ferrari olarak bilinen NSX elektrikli dört tekerlekten çekişli araba
Merkezi olmayan F1 teknolojisine sahip LaFerrari ve 90'lı yıllarda eski NSX'in aksine, yeni NSX, Honda'nın en son teknik rezervlerine aktarılan bir üründür. Honda'nın ruhani totem olarak NSX, Japonya'da aşılmaz bir konuma sahiptir ve Toyo God of War GTR bile ulaşamadı Yüksekliği ve yepyeni NSX, yeni bir Japon süper otomobil çağı açmak için hibrit kullanıyor.
Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling-All Wheel Drive) onun hibrit çekirdeğidir. 500ps (338kW) / 6500 7500rpm beygir gücü ve 550Nm / 2000 6000rpm maksimum tork ile 3.5L V6 çift turbo motor kullanır + Koaksiyel işbirlikli motor (47ps / 3000rpm sağlamak için motora ek, 148Nm / 500 2000rpm tork) + iki ön motor (36ps, 73N · m). Koaksiyel motor, turbo gecikmesini ortadan kaldırmak için motoru düşük hızlarda tamamlar. Ön çift motorlar ve ortaya monteli arkadan çekişli motor, dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturur. "Tahrik mili" olmayan bu elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi, yeni NSX'in özüdür. .
Geçmişte sürüşü kolay olan NSX gibi, yeni NSX'in odak noktası da sürücünün bu canavarı yalnızca 3 saniyelik bir hızlanma ile kolayca kontrol etmesine nasıl izin verileceğidir Önceki SH-AWD dört tekerlekten çekiş tamamen elektroniktir. Tekerleklerin torkunu dinamik olarak dağıtırken, diferansiyel hız viraj dönerken pili şarj etmek için tekerleklerden birinin kinetik enerji geri kazanımını analiz edebilmesi daha da inanılmazdır, böylece bir aile arabası kadar basit bir şekilde düşük hızlarda sürülebilir. Yüksek hızlı sürüşte, tahrik mili olmayan bu elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi, tıpkı "Yüksek Akıllı Enerji Formülü" ndeki yarış arabası gibi, viraj alırken dört tekerleğe dinamik ayarlamalar da yapabilir!
Her ne kadar birçok kişi VETC ve yüksek hızlı kendinden emişli motorsuz NSX'in önceden ruhu olmadığını söylese de NSX'in asıl amacının yüksek performanslı bir süper otomobilin kontrolünü kolaylaştırmak olduğunu görmezden geliyor. Yeni NSX'in tek başına olduğunu söylemeliyim. Teknik içerik önceki neslinki ile karşılaştırılabilir ve performansı ve kullanımı ve beklenmedik bir şekilde enerji tasarrufunu hesaba katan hibrid sistemi, Honda aile otomobil pazarına da çok fazla referans değeri veriyor!
Şiddetli üç silindirli motor enerji tasarrufu sağlayan hibrit sistem i8
Yabancı gibi görünen i8, BMW'nin M1'den bu yana seri üretime ulaştığı tek süper otomobil.Aynı zamanda BMW Group'un öngörüsünü de temsil ediyor.Karbon fiber ve karbon fiberi bilimkurgu görünümüyle nasıl birleştirdiği gibi birçok inanılmaz şey var. Geleneksel metal füzyona bağlı şasi, örneğin, "şiddetli değişim" B38 motoru, 154 hp / litre gibi yüksek bir güçle nasıl patlayabilir? ! Bütün bunlar bu spor arabayı çok rüya gibi yapıyor.
Güç aktarım mekanizması, NSX'in düzenine benzer bir plug-in hibrit sistemdir. 231P'li 1.5T üç silindirli motor ve bir enerji geri kazanım motorlu maksimum 320N · m tork ile donatılmıştır (bu motor, sürücüye katılmaz) Tekerlekler, yalnızca enerji geri kazanımı ve ofset motor turbo gecikmesi için) + 131P'li bir ön motor ve birlikte çalışmak için 250N · m'lik bir tepe torku, toplamda 362P'lik bir tepe beygir gücü ve dört tekerlekten çekiş durumunda 570N · m'lik bir toplam tepe torku üretebilir
Hafif gövde yapısıyla birleştiğinde, 100 km / s hızlanma süresi yalnızca 4,5 saniyedir ve en yüksek hız 250 km / s'ye ulaşır ve bu da zaten birçok giriş seviyesi spor arabayı geride bırakmaktadır! Lütfen 100 kilometrede yakıt tüketiminin sadece 2,5L olduğunu ve son derece düşük enerji tüketimiyle resmi bir giriş spor otomobilinin dinamik performansına ulaştığını unutmayın! Ve varlığı da BMW'nin aile otomobili pazarı için pek çok teknik referans sağlıyor.Ön sıradaki yeni BMW 1 serisi, B38 motorunun düşük güçlü bir versiyonunu kullanıyor gibi görünüyor. İ8'in BMW'nin çok ileriye dönük bir işi olduğu söylenebilir ... İster diğer çağdaş arabaları yanına çeviren bilim kurgu görünümü olsun, ister plug-in hibrit güç sistemi olsun, BMW'nin geleceğini yansıtan bir plan.
Bu süper otomobil hibrit sistemlerini okuduktan sonra, hibrit sistemler hakkındaki anlayışınızı tazelemiş misiniz? ! Hibrit süper otomobil sistemi performansı artırmak için tasarlanmış olsa da, sıradan aile otomobillerinin peşinde koşmaktan farklıdır, ancak teknolojinin gelişmesiyle birlikte bu süper otomobillerin ortaya çıkışı, aile arabaları ve hatta ademi merkeziyetçilik için bazı harika referanslar sağlayabilir. Bu spor arabaların anlamı budur. Zaman sürekli değişiyor ve artan ciddi çevre sorunlarıyla birlikte, belki W16'nın sahibi olan Bugatti, hibrit bir süper otomobil de piyasaya sürecek!
