Yirmi milyon kullanıcı, ücretlerde 3 milyar indirimi paylaşıyor. Yangchengtong Big Data, bu işe gidip gelme sırlarını açıklıyor
Yangchengtong'u geçen yıl kaç kişi kullandı? Günlük kullanım süresinin kuralı nedir? Kısa bir süre önce Guangzhou Yangchengtong Company, "2019 Guangzhou Toplu Taşıma Yangchengtong Seyahat Büyük Veri Raporu" nu (bundan böyle "Rapor" olarak anılacaktır) yayınladı. 2019 itibarıyla Yangchengtong kartlarının (kodlarının) dolaşımı 106 milyona ulaştı. Veriler, seyahat kodu ödeme oranının yıldan yıla arttığını ve konvansiyonel otobüslerde Guangzhou seyahat kodu işlemlerinin oranının 2018'de% 2,81'den% 19,22'ye yükseldiğini gösteriyor. İşe gidip gelme açısından, yoğun yerleşim alanları olarak Panyu Bölgesi, Baiyun Bölgesi ve Liwan Bölgesi (eski adıyla Fangcun Bölgesi) ve merkezi ofis alanları olarak Tianhe Bölgesi Spor Batı ve Zhujiang Yeni Şehri yüksek ulaşım baskısı altındadır. En büyük yolcu akışına sahip istasyon.
Yangchengtong kartının (kod) dolaşımı 106 milyona ulaştı
"Rapor" a göre 31 Aralık 2019 itibarıyla Yangchengtong kart (kod) tirajı 106 milyona, çevrimiçi gerçek isimli kullanıcılar 30 milyonu aştı ve günlük işlem sayısı 18 milyona ulaştı. 2019 yılında, Yangchengtong kartının (kod) toplam işlem hacmi yaklaşık 3,4 milyar kişiydi; düzenli toplu taşıma için 2 milyar kişi (otobüsler ve BRT dahil) ve demiryolu taşımacılığı için 1,4 milyar kişi; farklı ödeme yöntemlerine, Yangchengtong Card ve Yangchengtong'a göre sınıflandırıldı. Sürüş kodlarının işlem hacmi 3 milyar kişi-kere ve 400 milyon kişi-kere idi.
Yangchengtong kartının (kodunun) toplam işlem hacmi yaklaşık 3,4 milyar kişidir ve Yangchengtong kartı ile Yangchengtong seyahat kodunun işlem hacmi sırasıyla 3 milyar ve 400 milyondur. Bunlar arasında, seyahat kodu ödemelerinin oranı yıldan yıla artmıştır. Yangchengtong, 2017 yılında normal otobüslerde seyahat kodu uygulamasına başlamıştır. 2019 sonu itibarıyla, normal otobüslerde Guangzhou seyahat kodlarının oranı 2018'de% 2,81'den % 19,22, 2019'daki işlem hacmi 2018'in 7,5 katı.
20,52 milyon kullanıcı, ücretlerde 3,05 milyar yuan indirimden yararlanıyor
"Rapor" verilerine göre 2019'da toplam 20,52 milyon kullanıcı, Guangzhou otobüs ve metro ücretlerinde toplam 3,05 milyar yuan indirimle indirimden yararlandı ve bunların 17,96 milyonu 15 kez yarı fiyatına veya ücretsiz indirimden sonra% 40 indirimden yararlandı. 1.63 milyon yaşlı kullanıcı, yarı fiyat indirimlerinden yararlanan 890.000 öğrenci kullanıcısı ve yarı fiyattan veya ücretsiz indirimlerden yararlanan 40.000 diğer özel grup kullanıcısı vardır.
Yaşlıların ve ilkokul ve ortaokul öğrencilerinin seyahat masrafları, sıradan kullanıcı gruplarından çok daha düşüktür ve yarı fiyat indirimlerinden yararlanan yaşlılar ile ilkokul ve ortaokul öğrencilerinin seyahat masrafları eşdeğerdir. Mevcut Guangzhou otobüs ve metro ücret indirim planına göre, indirim 65 yaşın üzerindeki kişiler için ücretsiz, 60-65 yaş arası yaşlılar yarı fiyattan, ilk ve ortaokul öğrencileri yarı fiyattan yararlanıyor. Geleneksel otobüs + tren otobüsü kombine seyahat modunu örnek olarak kullanan kullanıcılara 2019 yılında 65 yaş üstü, 60-65 yaş üstü ve ilkokul ve ortaokul öğrencileri için ortalama aylık seyahat masrafları (orijinal ücretler) sırasıyla 266,59 yuan ve 266,71 oldu. Yuan ve 260,1 Yuan, tercihli biletleme poliçeleri aracılığıyla sırasıyla 266,59 Yuan, 133,35 Yuan ve 130,05 Yuan indirimden yararlanabilirsiniz. Asıl seyahat masrafları sırasıyla 0 Yuan, 133,35 Yuan ve 130,05 Yuan'dır.
Ofis çalışanları çalışma saatlerini yoğunlaştırdı ve işten sonra ev saatlerini dağıttı
Yangchengtong'dan alınan verilere göre, 2019'da Guangzhou toplu taşımacılığında sabah ve akşam en yoğun saatlerde ortalama gidip gelme yaklaşık 2,7 milyon ve 2,59 milyondu.
Ofis çalışanları için seyahat süresinin dağılımı açısından, çalışma saatleri yoğunlaşmış ve işten eve dönüş zamanı daha dağınıktır. Ofis çalışanları için sabah yoğun saat, nispeten yoğun olan hafta içi 7: 30-9: 00; akşam yoğun saat 18: 00-23: 00 arasında dağıtılır ve bu nispeten dağınıktır.Ofis çalışanlarının% 40'ı 21: 00'den sonra geri döner. Aile.
İlk ve ortaokul öğrencileri, ofis çalışanlarına göre sabah daha erken seyahat ediyor. Hafta içi, ilk ve ortaokul öğrencileri için ilk sabah zirvesi 6: 00-6: 30 arasındadır ve okulun sonu saat 15: 00'te başlar ve okul gezileri için en yoğun saat 17: 00-18: 00'dır.
Zhujiang New Town ve Tiyuxi İstasyonu, sabah ve akşam en yoğun yolcu akışına sahip istasyonlardır.
2019 Guangzhou işe gidip gelme verilerinde, konvansiyonel otobüslerin ve demiryolu taşımacılığının bölgeler arası olmayan gidip gelme oranı% 50.98 ve bölgeler arası gidiş-geliş% 49.02 oldu. Ortalama tek yön yolculuk süresi 30 dakikadan azdı.
Sabahın yoğun saatlerinde, Metro Hattı 2, Hat 3 (kuzey uzantısı dahil), Hat 5 ve Hat 6, bir yolcu akış koridoru oluşturmak için merkezi kentsel alana odaklanır. Yolcu akışı esas olarak Panyu, Baiyun ve Liwan'dan (eski Fangcun bölgesi) gelir. En büyük gelen yolcu akışı Dashi-Loxi plakasıdır ve bunu Shiqiao-Panyu kare plakası, Longgui plakası, Tonghe plakası ve Tianhe yolcu terminal plakası izler. , Jiangxia-Yongtai-Jiahe Wanggang plakası, Jiaokou plakası, Chebei plakası, Xunfenggang-Shabei plakası.
Sabah yoğun saatlerde en büyük yolcu akışına sahip istasyonlar Zhujiang New Town, Tiyu West Road, Linhexi, Gongyuanqian, Huashi ve diğer istasyonlardır. Zhujiang New Town metro istasyonunun sabah trafiğinin yoğun olduğu saatteki yolcu akışı, diğer istasyonlardan önemli ölçüde daha fazladır.Bu istasyonun yolcu akışı esas olarak Dashi, Yuancun, Tianhe Yolcu Taşıma İstasyonu, Chebeinan, Shiqiao, Xiajiao, Tonghe ve diğer yerlerden gelir.
Akşamın yoğun olduğu saatlerde, demiryolu taşımacılığının seyahat talebi, merkezi bir radyal şekil sergiler ve gidip gelmenin gelgit trafiği fenomeni açıktır. Merkezi kentsel alan, doğu, güney ve batı için en büyük talebe sahiptir.
Akşam yoğun saatlerde en fazla yolcu akışına sahip istasyonlar Tiyu West Road, Dashi, Gongyuanqian, Tonghe, Longgui, Sanyuanli, Chebei ve diğer istasyonlardır. Tiyuxi Road Station, akşam zirvesinde en büyük yolcu akışına sahip istasyondur ve yolcu akışı esas olarak Zhujiang New Town, Kecun, Huashi, Dongshankou ve Şehitler Mezarlığı'ndan gelir.
Yazan: Güney Metropolis muhabiri Jiang Zhen, muhabir Long Yaqun
