Hala her gün arabayı ters çevirme sahnesini mi sergiliyorsunuz? BMW 3 Serisi park kolaylık testi
Park etmek, özellikle acemiler veya kadın sürücüler için, özellikle park ederken büyük boyutlu ve büyük kör noktaları sürerken zordur, bu nedenle çoğu zaman bazı lüks arabaları gövdesi etrafında çok fazla çizik görebilirsiniz, çoğu da öyledir. Park ederken kalan "yaradır"; çoğu arabada ters görüntüleme işlevlerine sahip olmasına rağmen, daha fazla lastik ve jantlara yol açan yolun önü, yanları ve yol kenarı arasındaki mesafeyi yargılamak kolay değildir, ancak eğer Arabanızın otomatik park etme işlevi vardır, bu nedenle temelde dramaya veda edin.
Daha önce BMW 3 Serisi için süper bir değerlendirme yaptık.İlgili makaleye bağlantıya girmek için aşağıdaki resme tıklayabilirsiniz.
BMW 3 Serisi iki farklı boyutta modele sahiptir: standart aks versiyonu ve uzun aks versiyonu.Uzun aks versiyonunun ebadı orta ve büyük seviyelerine ulaşırken, standart aks versiyonu daha kompakt bir gövde boyutuna sahip, bu da park için daha uygun; ancak Gövde yapısının düzeni aracın ön kısmının çok uzun olmasına neden oluyor ve ön ile sağ ön arasındaki mesafeyi yargılamak kolay olmuyor.
1.5T motorlarla donatılmış iki model 318i ve 318Li dışında, modellerin geri kalanı bir ters görüntüleme işlevi ile donatılmıştır ve bir panoramik görüntüleme sistemi de isteğe bağlıdır; ön ve arka park radarları tüm modellerde standarttır, otomatik park işlevi ise İsteğe bağlı. Ayrıca park rahatlığını artırmak için otomatik park mesafe alarmı ile donatılmıştır.
Arabanın içi nasıl görünüyor?
Aracın görüş alanında, geniş ön cam ve alt orta konsol, öndeki engellerin gözlemlenmesini kolaylaştırmak için tasarlanmıştır; iç dikiz aynası ayrıca ön arka için daha geniş bir görüşe sahiptir, ancak arka sıranın ortasında yolcular olduğunda biraz Arka görüşü etkiler; ayrıca, her iki taraftaki camların alanı nispeten büyüktür ve pencerelerin alt kenarı da nispeten düşüktür, bu da aracın çevresini gözlemlemeyi kolaylaştırır. 3 Serisinin genel iç vizyonu söz konusu olduğunda, orta seviye otomobil sıralamasında çok iyi.
Arka görüş kamerasının direksiyon destek hattı işlevi vardır.Kırmızı çizgi aracın dönüş çapı yörüngesidir ve yeşil sürüş yörüngesidir.Arka görüş kamerası, araç 15 km / s'den daha düşük bir hızda geri giderken daha iyi bir görüş sağlayabilir.
Otomatik park testi:
BMW 3 Serisi otomatik park için ayrı bir düğme yoktur.Park sisteminin etkin olup olmadığına bakılmaksızın, sistem, araç 35 km / s'den daha düşük bir hızda giderken ve yol kenarına park edilmiş araca 1,5 metreden daha az uzaklıkta olduğunda mevcut park alanlarını değerlendirecektir. Uygun bir park yeri bulduktan sonra, sürücünün yalnızca gösterge ışığını yakması gerekir ve park yardım sistemi kontrolden sorumlu olurken, sürücünün yalnızca gaz pedalını, vitesi ve freni kontrol etmesi gerekir; ayrıca sistem kontrol ekranında da olacaktır. Yardımcı talimatları görüntüleyin ve sesli bir uyarı verin. Bununla birlikte, istemleri takip etmezseniz veya direksiyon simidini dönmeye zorlarsanız, otomatik park sistemi otomatik olarak çıkacaktır.
Yatay park testi:
Otomatik park sisteminde dikey ve yatay olmak üzere iki tip park yeri vardır, yani yol kenarındaki dikey park yeri ve otoparkta "yok" ile yatay park yeri vardır. BMW 3 serisi standart aks gövdesinin genişliği 1.811 metredir.Yatay parkta birçok kez test ettik.Park alanının genişliği 2.7 metreden fazla olduğunda, otomatik park sistemi park alanını tanıyacaktır. .
Video yükleniyor ...
2018 BMW 3 Serisi 330i M otomatik park (yatay) tanıtım videosu
Orta konsolun geniş ekranından otomatik park fonksiyonunun sonuna kadar açıldığını görüntülemesi yaklaşık 50 saniye sürer.Bu süre zarfında sadece bir ileri ayar yapılır.Sonraki geri dönüş sürecinde, sistem radar geri bildirimine göre yönü hızlı bir şekilde ayarlayacaktır. Araç park edildikten sonra, araç gövdesinin her iki tarafı diğer araçlardan aynı mesafede tutulur ve sol ve sağ kapılar yine de kolayca inip çıkabilir.
Boyuna park testi:
BMW 3 serisi standart dingil gövdesi uzunluğu 4,65 metredir Boyuna parkta, gerçek testimizden sonra minimum park yeri uzunluğu 5,5 metredir.Ön ve arka boyutlar bu mesafeden az olduktan sonra, otomatik park sistemi park alanını tanıyamaz. Gerçek deneyimde, 5.5 metre uzunluğundaki bu park alanının altında, park yeri bir anda fark edildi, geri dönüş sürecinde, park yeri temelde ilk kez durduruldu ve gövde gelecekte sürekli olarak revize edildi.
5.5 metrelik park alanında aracın uzunluğu 4.65 metreyi kaplıyor, arabayı park ettikten sonra ön ve arka arasındaki mesafe sadece 42 cm ... Aracı bu kadar küçük bir park yerine park etmek gerçekten kolay değil. Bununla birlikte, geri döndürme ve depolamayı da manuel olarak test ettik.Aynı uzunluktaki park alanında, arabayı ileri geri hareket ettirme sayısı daha uzundu ve süre uzundu, bu da sürücünün becerilerini gerçekten test etti.
Tam metin özeti : Park etme zorluğu, araç kullanırken çoğu acemi ve kadın sürücü için en büyük baş ağrısıdır, özellikle de genellikle çizilmiş gibi görünen daha büyük kör noktaları olan otomobiller için; ters görüntü fonksiyonu ve radar ile donatılmışsa, yan park veya yanal park daha kolaydır; Bununla birlikte, daha küçük park yerleri için, otomatik park işlevi çok fazla kolaylık sağlar. Ve bu 3 serili otomatik park kolaylık testi sayesinde, bu sistemin çok akıllı ve kullanımı çok kolay olduğunu gördük.En önemli şey, gövdenin ve jantın çizilme olasılığını büyük ölçüde azaltabileceği ve araç kaybını azaltabileceği.
