CTCC Mazda Hızlandırma Vektör Kontrol Sisteminde ilk "Kalp ve At" deneyimi
Mazda, motor sporlarına meraklı bir marka ve küçük ama rafine, içeriden zarif, profesyonel ve güçlü otomobil yapımı konsepti hayranları şaşırttı. Mazda, döner motorun çeşitli zorluklarının üstesinden başarıyla geldi ve onu RX-7 üzerine monte ederek bir nesil otomobil hayranlarının kalbinde rotorların kralı oldu. Kompakt gövdesi, dengeli ön ve arka karşı ağırlıkları ve sağlam şasisi ile Mazda MX-5, otomobil hayranlarına birinci sınıf elfler getiriyor. Mazda, artık tanınmış Chuangchi Blue Sky teknolojisinin ardından, Chuangchi Blue Sky'ın teknik desteğiyle G-Vectoring Control (bundan böyle GVC olarak anılacaktır) hızlandırma vektör kontrol sistemini piyasaya sürdü ve bu da Mazda'nın "at-at birliği" konseptini mükemmel hale getiriyor .
Şangay'a yaptığı bu gezi sırasında, Bay Toutiao, Shanghai Jiading Uluslararası Pisti'nde 2017 CTCC Çin Touring Araç Şampiyonası'nın (bundan sonra CTCC olarak anılacaktır) beşinci turunu izleme şansına da sahipti. Ve Mazda, iki Mazda 3 Angker ve bir Mazda 6 Atez'i aynı anda iki gruba aynı anda ve bu "çarpışan arabaya" Çin Kupası ve Süper Kupa katılmak için kullanmak üzere Beijing Ruisi ekibiyle işbirliği yaptı. Prestijli CTCC etkinliğinde yarışı başarıyla tamamladı.
CTCC Jiading yarışı sona erdi.Motor hata ayıklamasındaki bazı sorunlar ve yarış pistinin tasarım tarzının sınırlandırılması nedeniyle, RES ekibinin sonuçları pek tatmin edici değil. Virajlarda güçlü bir avantaja sahip olan GVC, daha fazla ivme ile bu düz pistte gereken gücünü gösteremedi. Ve Ruisi Ekibinin hiç bitmeyen meydan okuma ruhu, Mazda'nın yarış ruhunun mükemmel bir yorumudur.
GVC ile donatılmış Mazda yarış arabasını deneyimleme şansı olmamasına rağmen, önemli değil.Toutiao testi, GVC sistemi ile donatılmış Mazda 3 Angkesaila'yı ve GVC sistemi olmayan Mazda 6 Atez'i sürdü. Mazda, modelleri için GVC kontrol sistemlerini yapılandırmaya devam edecek ve bu kontrol sistemi Mazda için standart hale gelecektir. Öyleyse, Toutiao'nun önce ivme vektör kontrol sisteminin (GVC) çalışma prensibini yaygınlaştırmasına izin verin.
GVC, Chuangchi Blue Sky Technology tarafından geliştirilen motor, şanzıman, gövde ve şasi temelinde geliştirilmiş bir araç dinamik kontrol sistemidir. Sürücünün direksiyon çalışmasına göre, motorun torku, dört tekerleğin topraklama yükünü optimize etmek için ayarlanabilir, böylece sürüş sırasında aracın dengesini artırır.
GVC sistemi, şasi gücünün şanzıman sistemi aracılığıyla dağılımını değiştirebilir, keskin dönüşler sırasında motorun tork çıkışını sınırlayabilir ve tork azaltılırken gövdenin ağırlık merkezini ileri doğru hareket ettirebilir, böylece lastiklerin tutuşunu ve takibini artırır. Keskin bir dönüşte, sürücünün direksiyon simidinde birden fazla düzeltme yapması gerekmez ve araç gövdesi virajı sorunsuz ve istikrarlı bir şekilde geçebilir. Basitçe söylemek gerekirse, bu bir dizi "deneyimli sürücüler" hızlı sistemidir.
Bay Toutiao, bu GVC kontrol sistemini, test sürüşü yolundaki döngü rampasındaki sürekli virajlarda ve sollama için hızlı şerit değişiminde test etti ve Angkesella'nın Bay Toutiao'ya verdiği en büyük izlenim, onun beni gerçekten anlamasıydı. Testte, Atez'e kıyasla Onxella, insanlara daha fazla hızlandırıcıya basma dürtüsü verdi.GVC daha yüksek bir sınır getirirken, hızlandırıcı ve güç ayarı da çok aktifti. Dahası, Mazda'nın gizli bir hareket işlevi de var: Gaz pedalına sonuna kadar indirildiğinde, aşağıya basmak üç vitesli hızlanma anahtarını tetikleyecektir.Otomatik şanzıman hızı kırmızı bölgeye yükselir ve sollama bir rüya değildir.
Özet: Mazda ve Beijing Ruisi ekibi, Çinli Mazda hayranları için büyük önem taşıyan CTCC Çin Touring Araç Şampiyonası'na katıldı. Yarış uygulamalarına daha fazla eğilimli olan GVC teknolojisinin aile arabalarına yaygınlaşması da Mazda'nın sürüş zevkine yönelik tutumunu ifade ediyor. Mazda MX-5 RF ise yıl sonunda Çin pazarına girmek üzere ve bu da Mazda hayranları için çok anlamlı bir hediye.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
