Magotan ile aynı platformda üretildi, Sagitar'dan daha iyi, standart bir değişiklik için sadece 90.000 RMB
Herkesin Octavia markasına aşina olduğuna ve uzun süredir herkes tarafından sevildiğine inanıyorum. Octavia'nın en son satışları 17 modeldir. 17 model orta vadeli bir makyajdır. 15 modele göre çok fazla değişmemiştir.Pazar performansı özellikle olağanüstü değil ama yine de çok iyi bir modeldir.İşçilik ve kalite açısından daha olgun. Fiyat aralığı Kendi sınıfında nispeten yüksek fiyatlı bir otomobil olan 99.800 ila 178.000 arasındadır.
Octavia görünüm olarak her zaman kendine özgü özelliklerini korumuştur ve şekli nispeten basit ve stabildir.Bu tarz bir otomobil çok dikkat çekici görünmüyor, ancak insanlara daha sağlam bir his veriyor. Bu son Octavia 17 ayrıca ön tamponun şeklindeki değişiklikler gibi daha avangart süslemeler ekliyor ve genel görünüm de çok fazla sportiflik katıyor Farlar ışık kaynağı olarak hala halojen kullanıyor. Ve direksiyon destek lambaları, ayarlanabilir farlar ve diğer işlevlerle giderek daha şık hale geliyor.
Bu arabanın boyutu 4659mm × 1814mm × 1460mm ve dingil mesafesi 2686mm olan bu arabanın aynı sınıf otomobillerde daha geniş bir alana sahip olduğu ve daha atmosferik göründüğü verilerden görülebiliyor. Yandan bakıldığında, hatların yerleşimi tek bir paralel çizgiye doğru eğimlidir, hatta kuyruk tasarımında çok fazla süslü süs bulunmaması, sağlamlık ve güvenilirlik hissi verir. Önden arkaya doğru uzanan çizgiler, aracın daha konforlu ve pürüzsüz görünmesini sağlıyor.
İç mekanda Octavia 17 saygın bir tarz benimsiyor.Renk uyumu açısından koyu tonlarda siyah ve gri kullanılıyor.Bu koyu renk sistemi insanlara çok düzenli bir his veriyor, aynı zamanda iyileştiriliyor. Bu arabanın dokusu. Ek olarak, Octavia'nın yapılandırması da çok zengindir, örneğin: lastik basıncı izleme, hız sabitleme, yokuş yukarı yardım ve çok işlevli direksiyon simidine ek olarak gövde denge kontrolü, çekiş kontrolü, fren yardımı ve diğer yaygın yapılandırmalar. Ve diğer üst düzey konfigürasyonlar.
Süspansiyon açısından, ön süspansiyon bir MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arka süspansiyon bağımsız olmayan bir burulma kirişini benimser.Çok standart bir süspansiyon kollokasyonudur ve sürüş daha stabildir. Sürüş modu önden çekişlidir, güç desteği türü elektrik gücüdür ve süspansiyon şasi ile birleştirilerek çalışmayı daha rahat ve sürüş deneyimini daha iyi hale getirir.
Güç açısından, Octavia motoru EA211, deplasman 1.4T / 1.6L, maksimum beygir gücü 150PS / 110PS, güç 110KW / 81KW, tork 250Nm / 155Nm'yi benimser ve 7 vitesli çift kavramalı / 5MT / 6AT şanzıman ile donatılmıştır. Güç açısından, stil oldukça tatmin edici ve evde seyahat etmek ve araba ile seyahat etmek hala çok pratik. Octavia otomobilleri birçok kullanıcı tarafından her zaman sevildi ve Octavia sürekli atılımlar ve yenilikler yapıyor.Fiyat, alan, güç vb. Açısından Octavia'nın kullanıcıları daha fazla tatmin edeceğine inanılıyor.
