130.000'den başlayan bir diğer lüks otomobil fiyatı Civic'ten daha ucuz, netizenler: Audi nihayet insanlara yakın
Giriş seviyesi lüks marka otomobiller söz konusu olduğunda, birçok kişi aklına Mercedes-Benz A-Serisi, BMW 1 Serisi ve Audi A3 geliyor.Alman serisinin en giriş seviyesi lüks modelleri olan bu üç otomobil de iç pazarda yetişiyor. Yurt içinde üretilen ilk Audi A3 Audi A3'tür.Aile tarzı dış ve iç tasarımıyla Audi A3 lansmanından bu yana tüketicilerden büyük ilgi görürken, bir yandan Audi logosu yeterince çekici, diğer yandan aynı seviyede. Rakip BMW 1 Serisi üç silindirli bir motor kullanırken Audi, A3 için 1.4T dört silindirli motor kullanmakta ısrar ediyor ve güç 150 beyite ulaştı Audi'nin vizyonunun oldukça akıllıca olduğunu söylemeliyim.
Ancak şimdi geriye dönüp baktığımızda, BMW 1 serisinin aylık satışları yalnızca iki ila üç bin ve yıllık satışlar yalnızca 40.000'den fazla olduğunda, Audi A3'ün aylık 5000+ satış yapabileceğini göreceğiz. Etkileyici bir yıllık 90.000+ satış ile Audinin orijinal kararının oldukça doğru olduğu görülebilir. Aksine, BMWnin 1 Serisinin başarısız olduğu söylenebilir. Bu nedenle, Audinin hala çok olduğunu kabul etmek gerekir. Vizyoner. Başka bir lüks otomobil topraklandı. Çıplak araba 13w, Civic'ten daha ucuz. 1.4T dört silindirli, geçen yıl 90.000'den fazla sattı.
Audi A3 söz konusu olduğunda, klasik Audi aile tarzı dış iç tasarıma ek olarak, Güç ucunda her zaman dört silindirli bir motor kullanmakta ısrar etmek, aynı zamanda çift B rakiplerini aynı seviyede yenmek için en büyük katilidir. . Ek olarak, Audi A3lerin Teşvikler de çok büyük 19.05-25.62 milyon RMB kılavuz fiyatı ile Audi A3, Terminalin 60.000'den fazla indirimi var , Pekin'deki en düşük model 132,000 yuan aralığına bile ulaştı, bu da Honda Civicin 139,900 yuan fiyatına sahip ana satış modelinden neredeyse daha ucuz Audi A3ün satışları ve itibarının her zaman bu kadar iyi olmasına şaşmamalı. En samimi ve gerçekçi lüks marka modelleri. 130.000 ile başlayan bir başka lüks otomobil fiyatı da Civic'ten daha ucuz Netizenler: Audi nihayet halka yakın.
Görünüm tasarımı açısından şu anda satışta olan 2019 Audi A3 hala iki gövde stili sunuyor: hatchback ve sedan Bu bakımdan BMW 1 serisi ve Mercedes-Benz A sınıfı sedandan daha fazla seçeneğe sahip. Gerçekten hayran kaldım. Tarzına geri dönersek, 2019 A3'ün eski A3'e kıyasla ana ayarı konfigürasyondur ve yeni bir "Papağan Mavisi" boyası eklenir. Görünüşe gelince, sanırım herkes bundan sıkılmış ... A3, altıgen hava giriş ızgarası ve daha keskin farlarla Audi'nin en yeni aile tasarım stilini benimsiyor. Bununla birlikte, yeni A3'ün farlarının şekil olarak yeni nesil Audi A4L'ye benzediğini ve altta görsel olarak daha keskin olan keskin bir viraj olduğunu belirtmekte fayda var. En üst modeller de standart olarak tam LED farlarla donatılmıştır ve matris LED farlar isteğe bağlıdır.Yapılandırma gerçekten düşük değil!
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında, sedan modelini örnek alırsak uzaması olmayan Audi A3, yerli A sınıfına göre daha kısa uzunluk ve dingil mesafesine sahip ve araç yandan oldukça kompakt. Spesifik uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4457/1796/1417 mm'ye, dingil mesafesi ise 2629 mm'ye ulaştı, bu da kompakt bir otomobil olan Honda Civic'ten daha kısa (2700 mm). Aracın arkasında en çok bahsetmeye değer olan arka farlar.Yeni Audi A3 arka lambaları temelde eski modelin şeklini takip etse de, iç yerleşim düzeni yeniden tasarlandı ve ışık şeritleri yeni bir düzenleme benimsedi ve gündüz farları gibi. , Yeni A3'ün arka lambaları da her zaman açık.Işığa karşı sürerken, bu ayarın sonraki aracın sürücüsünün gözünde tanımlanması daha kolay olacak ve güvenliği artıracaktır.
İç tasarım açısından, yeni Audi A3'ün iç tasarımı eski modele benziyor.Üst düzey modellerde, yeni üç kollu çok işlevli düz tabanlı direksiyon simidi daha çekici ve biraz S3 hissine sahip, bu oldukça heyecan verici. . Aynı zamanda kötü haberler de var, dairesel hava çıkışı yapı olarak basitleştirildi ve havayı yönlendirme / dağıtma işlevi ortadan kalktı. Ek olarak, merkezi kontrol stili bir öncekinden çok fazla değişmemiş olsa da, genel doku hala BMW 1 Serisinden çok daha iyi, A3'ün 1 Serisinden daha iyi satmasının doğrudan nedeni budur. Yapılandırma açısından, 2017 modellerine araç içi ortam ışıkları gibi ek işlevler eklendi ve anahtarsız çalıştırma ve araç navigasyonu da standarttan isteğe bağlı olarak değiştirildi. Görünüme eklenen spor paketin yanı sıra spor modellerde vites değiştirme kolları ve spor koltuklar gibi fonksiyonlar da bulunuyor.Koltuk malzemesi deriden isteğe bağlı deriye değiştirildi.Genel anlamda spor versiyonun hala çok iyi olduğunu şahsen hissediyorum. buna değer.
Son olarak, güç kısmı Yeni A3'ün 40 TFSI modeli üçüncü nesil EA888 düşük güçlü 2.0T motor ile donatılmıştır.Önceki 1.8T ile karşılaştırıldığında, maksimum güç ve maksimum tork biraz artarak 190 beygir gücü ve 320 Nm'ye ulaştı. Giriş seviyesi model, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile 150 beygir gücünde bir 1.4T ile donatılmıştır.Tüm modellerin dişli kutuları 7 vitesli çift kavramalı stildir.
Şasi açısından A3'ün şasi ayarı aynı zamanda üst seviye bir modelin sürüş dokusunu da gösteriyor.Çok kararlı.Yol darbelerini gereksiz sarsmadan çok iyi filtreliyor.Sınırdaki destek kuvveti kesinlikle yeterli.İyi bir araba. Arabanın performansı. Direksiyon performansı da oldukça şaşırtıcı.Önden gelen geri bildirimler açıkça A4L ve A6L modellerinden daha hızlı ve bu çok daha eğlenceli.Tabii ki, yol hissi ve geri bildirimi hala önden çekişli 1 serisinden farklı, ancak bir Audi için, Böyle bir performans çok tatmin ediciydi. 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi yalnızca 7.6L'dir ve sıfır yüz hızlanma yalnızca 8.4 saniye sürer, bu da çok iyidir. A3 terminalinin şu anda çıplak bir arabanın 130.000 veya 140.000 fiyatına düştüğü gerçeğiyle birleştiğinde, şimdi başlamanın bir Civic satın almaktan daha uygun olduğunu düşünüyorum.
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin ağızdan ağza raporlarına göre, Audi A3 genel olarak biraz lastik gürültüsü, çalıştırma gücü, biraz daha küçük arka alan ve küçük saklama alanı gibi büyük sorunlara sahiptir. Buna ek olarak, bazı araç sahipleri A3 otomobilindeki anormal gürültü, yavaş çift kavramalı çalıştırma, otomatik çalıştırma-durdurma işlevi kalıcı olarak kapatılamaz, sigara çakmağının önündeki bardak tutucunun mantıksız tasarımı, tek tuşla çalıştırma olmaması, deri koltuk olmaması nedeniyle şikayet ettiler. , Elektrikli dikiz aynaları, otomatik klima, arka egzoz havalandırma delikleri, zayıf ses yalıtımı, vb. A3'ün eksiklikleridir. Genel olarak, A3 temelde düşük konfigürasyon, küçük arka alan ve daha fazla anormal gürültü gibi sorunlardan şikayetçidir.Umarım bunları gördükten sonra, üreticiler gelecekteki model değişiklikleri veya değiştirme modellerinde iyileştirme yapabilir. Mükemmellik.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
