Bir sonraki araba için yine de yerli bir araba alacak mıyım? Sahibi şöyle cevapladı
2017 yılı binek otomobil pazarı satışlarına bakıldığında, Çin marka binek araçlar bir önceki yıla göre% 3,02 artışla 10,8467 milyon adet satış gerçekleştirmiş; toplam binek otomobil satışlarının% 43,88'ini oluştururken, geçen yılın aynı dönemine göre payları 0,69 puan artmıştır. Hiç şüphe yok ki, kendine ait markalar tüketicilerden giderek daha fazla ilgi görüyor.
Ama ister arkadaşlarımız ister netizenler mesaj bıraksın. Birçok insan hala yerli otomobilin ilk açıldığında iyi olduğunu düşünüyor, ancak Üç yıllık açılışın ardından küçük sorunlar devam edecek ve satın almaya değmez . Gerçekten mi? Bugün, ne söylediklerini görmek için birkaç yerli otomobil sahibiyle rastgele görüşeceğiz. Ayrıca onlara sorun: Bir dahaki sefere araba satın aldığınızda kendi markanızı mı seçeceksiniz?
Bu kez, röportajların adil, açık ve adil olmasını sağlamak için ticari bölge yakınlarındaki otoparkta ve 4S mağazalarında röportaj yapmak için araç sahiplerini rastgele seçtik.
Görüşülen kişilerin tamamı yerli otomobil sahipleri. Uzun ya da kısa süredir yerli otomobil kullanıyorlar. En az olasılıkla bir yıldan biraz fazla. Bazı eski sürücüler on yıldan uzun süredir araba kullanıyor. Aynı zamanda, araç sahiplerinin yurt içinde ürettiği otomobillerin fiyatları on binlerce ile yüz binlerce arasında değişiyor.
BAIC Saab X25'in sahibi, yeni satın aldığı arabadan bir yıldır çok memnun olmadığını, frenlerin birçok kez değiştirildiğini ve hala anormal sesler olduğunu söyledi. Camlar kaldırılıp indirildiğinde "Duang" sesi duyulacağını söyledi. Küçük erkek kardeşin ifadesine ve durumuna bakılırsa, bu Saab X25'ten hiç hoşlanmıyor.
Chang'an Yuexiang'ın sahibi, küçük sorunların çok fazla olmadığını ve sorun olmadığını söyledi; Yidong'un başka bir sahibi arabasının gürültülü olduğunu düşünüyor.
Haval M2'nin sahibi, iç kısmının oldukça kaba olduğunu söyledi, ancak sahibi anlayabileceğini söyledi.
BAIC Saab D50'yi süren abla, arabasında birçok ufak sorun olduğunu ve iki kez değiştirildikten sonra navigasyonun hala kullanılamadığını söyledi.Ayrıca, 4S mağazasını değiştirdikten sonra mağazasında değiştirmediğini söyleyerek kabul etmeyi reddetti.
Geely Emgrand'ın sahibi, arabasının yüksek yakıt tüketimine, sert amortisörlere ve ortalama konfora sahip olduğunu söyledi.
Emgrand otomobil sahibi bunu bir süre düşündü ve bir sonraki otomobil için ortak girişim seçmeye karar verdi.
Saab X25 tarafından kategorik olarak işkence gören küçük kardeş, artık yerli bir araba almayacağını söyledi ve görünüşe göre bu SUV ona gerçekten çok zarar verdi. Ve bir sonraki araba için ilk tercihi "daha iyi" olduğunu düşündüğü Volkswagen.
Saab D50'nin en büyük kız kardeşi hala tereddüt ediyor, ancak cevaba bakılırsa, yerli bir araba satın alma şansı hala nispeten yüksek.
Haval M2'nin amcası bunun mutlaka doğru olmadığını söyledi.Lynk & Co 4S mağazasında röportaj yaptığımızda Lynk & Co 01 ile hala çok ilgilendiğini söyledi.
Bir Ford Sharp'a sahip olan Güneydoğu DX7'nin bu Budizm sahibi, 100.000 yuan'den fazla bir Güneydoğu DX7 satın aldı (ve daha önce bir Buick SUV'a da sahipti). Model) Bu kadar uzun sürdükten sonra, DX7'nin daha ucuz ve pratik olduğunu ve şehir içinde araç kullanırken yakıt tasarrufu sağlayabileceğini hissediyorum.
Öğleden sonra yapılan bir görüşmeden sonra şunu bulduk: Birkaç yıl yerli otomobil kullandıktan sonra ufak tefek sorunlar devam ediyor.Her yerli marka için sorunların sayısı ve ciddiyeti farklı.
Örneğin, Changan'ın Yuexiang ve Yidong'u, ses yalıtımı ve sert iç mekan ile ilgili sorunlar olmasına rağmen, ancak araç sahipleri büyük bir sorun olmadığını ve kabul edilebilir olduğunu düşünüyor, bu nedenle bir sonraki arabayı seçerken, yine de bir yerli otomobil seçmeye istekli. Ancak işkence gören Saab X25 kardeşi, kesinlikle bir daha yerli otomobil almayacağını söyledi. Bu bize şunu da söylüyor: Araç sahiplerinin kullandığı yerli üretim modellerin kalitesi, bir sonraki otomobil seçimlerinde büyük bir etkiye sahip olacak.
Bu kez mahalleden sonra Brick Amca duygu dolu oldu. Kendi markalı modellerimiz yılda üç veya dört yeni otomobil çıkarabilir ve yalnızca bir yıllık satın alma işleminden sonra güncelliğini yitirebilir. Brick Amca inanıyor: Kendi markamı daha iyi satmak ve güncellemek istiyorum Daha güçlü ürünlere sahip yeni modeller kesinlikle önemlidir; ancak aynı zamanda Mevcut üretim modellerinin kalitesini kesinlikle kontrol edin . Bugün üretilen arabaların hiçbiri iyi bir itibara ve kaliteye sahip değilse, yeni arabanızın satılma olasılığı nedir? Tüketicilerin yeniden satın alma isteği ne kadar güçlü? Daha ileriye baktığımızda, kendi markalarımız Alman, Amerikan ve Japon markalarını nasıl geçebilir?
