Changan ve Jianghuai paniğe kapıldı mı? Great Wall "en güçlü" motoru piyasaya sürdü!
Great Wall'un resmi anlayışına göre, Great Wall Motors tarafından bağımsız olarak geliştirilen "Car One Circle": "China's Strongest 1.5GDIT Power" resmi olarak piyasaya sürüldü! Bu motor ilk olarak yeni Haval H6 modeline kurulacaktır. Aynı zamanda, Great Wall Motors tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve% 95'e varan aktarım verimliliği ile 7DCT ıslak çift kavramalı şanzıman şanzımanı ile uyumludur.
Motor, otomobillerin "üç ana bölümünden" ilkidir ve artıları ve eksileri, bir dereceye kadar piyasadaki belirli bir modelin rekabet gücünü ve seviyesini temsil eder. Kendine ait markalı otomobillerin motorları uzun süredir egemenlik ve övünme prangası altında kalsa da, kendine ait markaların geliştirdiği motorlar gerçekten bu kadar dayanılmaz mı? Pazar bunu kanıtladı, değil! Bir düşünün, bir araba motoru her zaman eleştiriliyorsa, yine de iyi bir itibarı ve satışları olacak mı?
Haval H6'ya takılacak olan, kod adı GW4B15 olan bu 1.5T sıralı dört silindirli turboşarjlı motor, 124 kilovatlık bir maksimum güce sahiptir ve bu da "gökyüzüne pek karşı değildir". 17 Refine S55T modelleri ve 17 Changan CS551.5T modellerinin her ikisi de. Ondan daha iyi. 285 N · m'lik maksimum torku, aynı sınıftaki birçok modelden gerçekten çok daha yüksektir.Belki de bu, "en güçlü" olarak adlandırılmasının önemli nedenlerinden biridir. Yakıt tüketimine gelince, yetkili herhangi bir veri vermedi.
Changan Automobile söz konusu olduğunda, kendi geliştirdiği "Mavi Çekirdekli" 1.5T GDI motorundan bahsetmek gerekir. "Mavi Çekirdek" 1.5T GDI motor, hafif tasarımı en üst düzeye çıkarmak için tamamen alüminyum alaşımlı bir silindir bloğu ve silindir kafası kullanır.NVH'de çok iyi performans gösterir.Birçok ortak girişim otomobil markasıyla karşılaştırıldığında, bu her zaman Changan CS75'in önemli bir satış noktası olmuştur. Aisin 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.Changan Automobile'i tanıyanlar, Changan Automobile'in Aisin ile işbirliği yapma fırsatı elde eden ilk yerli otomobil markası olduğunu bilirler.Bu aynı zamanda Aisin vites kutularının Changan Automobile'in çeşitli modellerinde yaygın olarak takıldığı durumdur. nedeni. Yakıt tüketimi açısından, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve resmi yakıt tüketimi sadece 7,4 litre / km. Changan CS75'in önceki test sürüşünde, gerçek yakıt tüketimi resmi yakıt tüketiminden daha yüksek değildi.
"Car One Circle", bağımsız marka motorların ilerlemesinin herkes için aşikar olmasına rağmen, uluslararası düzeyde hala büyük bir boşluk olduğuna inanmaktadır.Motorların teknolojik boşluğunu tanımak ve çok para ve enerji yatırımı bağımsız motorlar için en iyi çıkış yoludur. Tepe torkunun "olağanüstü performansına" dayalı olarak kendinizi "Çin'in en güçlü" motoru olarak adlandırmak yerine, kaçınılmaz olarak biraz fazla abartılı ve gülünç.
