Gel ve izle! Tianjin Limanı'nda deneme operasyonunda olan dünyanın ilk insansız kamyonu China Automotive News
12 Nisan 2018'de, dünyanın ilk saf elektrikli sürücüsüz kamyonu HOWO-T5G (L4 etabı) Tianjin Limanı'nda deneme operasyonuna alındı. Sinotruk bugüne kadar sektörde yeni bir rekora imza attı 60 yılı aşkın bir geçmişe sahip Sinotruk için küçük bir adım olsa da tüm kamyon sektörü için büyük bir adım.
Eylül 2016'dan itibaren, Sinotruk ilk nesil akıllı kamyonları piyasaya sürdü; Aralık 2017'ye kadar, Sinotruk'un ilk 20 akıllı kamyon partisi piyasaya sürüldü; ardından bu yıl Şubat ayında, yapay zeka konusunda dünyanın ilk otoritesi Kassel China National Heavy Duty Truck'a konuk olmak ... China National Heavy Duty Truck'ın akıllı sürüşünün her adımının sektörün gelişimine öncülük ettiği söylenebilir.Şimdi ağır kamyon sürücüsüz ağır kamyon gerçek oldu ve hükümetin çevre koruma işine ilk müdahale eden ve onu ilk başlatan oldu Saf elektrikli ağır kamyonlar bir kez daha "Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonu" nun sorumluluğunu ve sorumluluğunu yansıtıyor.
İnsansız elektrikli kamyonlar yeni atılımlar yapıyor
"Tianjin Limanı'ndaki SINOTRUK HOWO-T5G saf elektrikli sürücüsüz kamyonun başarılı deneme operasyonu, SINOTRUK'un bir kez daha yeni bir seviyeye adım attığını gösteriyor." Tian Lei, Otomotiv Elektroniği Tasarım Departmanı Müdür Yardımcısı, Teknoloji Geliştirme Merkezi, Çin Ulusal Ağır Hizmet Tipi Kamyon Grubu "China Automobile News" muhabirine, son yıllarda insansız elektrikli kamyonun yeni taşıma modu uluslararası ilgi görmeye başlasa da, hala sadece kavramsal ürünler aşamasında olduğunu ve zeka derecesinin hala elektrikli şasi performansından uzak olduğunu anlatın. Belli bir boşluk var, bu deneme operasyonunun açılması insansız elektrikli kamyon ürünlerinin ticarileştirilmesinde önemli bir adım olarak değerlendirilebilir.
Tian Lei, Otomotiv Elektroniği Tasarım Departmanı Müdür Yardımcısı, Teknoloji Geliştirme Merkezi, Çin Ulusal Ağır Hizmet Tipi Kamyon Grubu
Tian Lei, Ekim 2017'de Sinotruk ve Akademisyen Li Deyi'nin Sinotruk Akıllı Ağa Bağlı Otomotiv Akademisyen İş İstasyonunu ortaklaşa kurduklarını duyurdu.
"Bu üç taraflı derinlemesine teknik işbirliği ve ortak teknolojik yenilik, otomobil üreticileri, liman kullanıcı şirketleri ve son teknoloji Ar-Ge şirketleri arasında sınır ötesi işbirliği için cesur bir girişimdir ve 'zekanın' artı 'akıllı üretimin' üst üste getirilmiş etkisini tam olarak göstermektedir. İnsansız elektrikli kamyon ürünlerinin araştırma ve geliştirilmesinin güncellenmesini ve yinelemesini kesinlikle hızlandıracak, otomatik konteyner terminallerinde kendi kendine devrim niteliğinde değişiklikleri teşvik edecek yenilikler yapacak ve Çin'de yeşil ve akıllı lojistiğin gelişimini kuvvetli bir şekilde teşvik edecek. "Dedi Tian Lei.
Zhu Lianyi, Tianjin Port Group Corporation Bilim ve Bilgi Departmanı Bakan Yardımcısı Ayrıca "China Automobile News" muhabirine yaptığı açıklamada, başarılı deneme operasyonunun yalnızca Çin'in insansız elektrikli kamyonlarının liman işletme koşulları altında akıllı sürüşünde yeni bir atılımın gerçekleştirildiğini değil, aynı zamanda limanlar için otomatik konteyner terminallerinin yatay taşınması sorununu da çözdüğünü söyledi. Uygulanabilir pratik çözümler sunar ve Çin'de yeşil akıllı lojistiğin yenilikçi gelişimini teşvik etmek için faydalı keşifler yapar.
Konteynerlerin tam otomatik sürüşle taşınmasını gerçekleştirin
Muhabir olay yerinde, lidar, yüksek çözünürlüklü kamera ve akıllı bilgi işlem ünitesi ile donatılmış sürücüsüz HOWO-T5G elektrikli kamyonun yol sürüşünü, hassas park etmeyi, konteynır yükleme ve boşaltmayı ve engel tepkisini insan müdahalesi olmadan tamamladığını gördü. Belirlenen eylemler beklenerek, konteynerlerin kıyıdan avluya yatay taşınması otomatik sürüş ile gerçekleştirilir.
Tianjin Mainline Technology Company'nin kurucusu ve CEO'su Zhang Tianlei Muhabir, muhabire, özellikle limanlar için tasarlanmış dünyanın ilk L4 insansız elektrikli kamyonunun Beidou konumlandırma sistemi, lidar, milimetre dalga radarı ve kameralarla donatıldığını ve ana hat teknolojisinin birçok bağımsız araştırma ve geliştirmesiyle desteklendiğini söyledi. Bu yapay zeka teknolojisi, limanın 24 saatlik üretim operasyonunu karşılamak için gece, yoğun sis, yağmur ve kar gibi karmaşık koşullarda ve çapraz çalışan personel, araçlar ve işletim ekipmanı altında iyi çalışma koşullarını sürdürmesini sağlayabilir.
Tianjin Mainline Technology Company'nin kurucusu ve CEO'su Zhang Tianlei
Otomobilin, Sinotrukun 60 yıllık otomobilinin derin temeline ve gelişmiş tasarım konseptlerine dayandığı ve yapay zeka, araba ağı, bulut bilişim, yeni enerji ve yeni malzemeler gibi yenilikçi teknolojileri içerdiği ve dünyanın gelişmiş sürüş sistemi ve olgun ve güvenilir olduğu anlaşılıyor. Tamamen elektrikli merkezi tahrik kontrol sistemi, araç tam yükte 120 kilometreye kadar gidebilir ve şarj süresi 1 saatten azdır.
Pekin-Tianjin-Hebei yeşil akıllı lojistiğinin sürekli yükseltilmesine yardımcı oluyor
Otomatik konteyner terminalleri, limanların gelecekteki gelişme trendi ve dünya standartlarında deniz limanlarının önemli bir sembolüdür. Şu anda, dünyanın en büyük otomatik konteyner terminali inşa edildi ve Çin'de deneme operasyonuna alındı. Çoğu liman için, mevcut konteyner terminallerinin otomatik dönüşümü yoluyla yükseltme yapmanın pratik ve uygulanabilir bir yoludur.
"Gelecekte, insansız elektrikli kamyonların limanlarda uygulanması, üretim komutunu etkin bir şekilde çözerek otomatik tersane, tam otomatik konteyner terminali ve konteyner terminali işletim sistemi entegrasyon projesine sorunsuz bir şekilde bağlanacak, Karayolu trafiği ve güvenlik yönetimi gibi çeşitli baskılar. "
Zhu Lianyi, Sinotruk HOWO T5G saf elektrikli sürücüsüz kamyonların akıllı operasyon ve yönetimin gerçekleştirilmesini sağlarken güvenli limanların, akıllı limanların ve yeşil limanların inşaat seviyesini kesinlikle daha da iyileştireceğini ve Tianjin Limanı'nı kapsamlı bir şekilde yüksek kaliteli gelişime doğru teşvik edeceğini söyledi. Yeni aşamada, dünya çapında modern, güçlü bir liman ve liman yatırımı ve işletmecisinin yeni stratejik hedeflerine doğru ilerleyeceğiz ve Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli gelişimine ve Kuşak ve Yol inşaatı gibi ulusal stratejilerin uygulanmasına daha iyi hizmet edeceğiz.
Röportaj sırasında, muhabir ayrıca, Tianjin Limanı'ndaki bu deneme operasyonuna dayalı olarak, Sinotruk'un gelecekte Çin'in kapsamlı ve derinlemesine yeşil ulaşım gereksinimlerinin tanıtımına odaklanacağını ve akıllı otoyollar, akıllı madencilik alanları ve akıllı lojistik uygulamaları için daha fazla araştırma ve geliştirme yapacağını öğrendi. Parktaki akıllı kamyon ürünleri, Pekin-Tianjin-Hebei yeşil akıllı lojistiğinin sürekli olarak yükseltme ve geliştirme yapmasına ve çok çalışmasına yardımcı olarak, daha yüksek kendi kendine sürüş performansı, daha hafif gövde, daha güçlü şasi, daha hızlı şarj ve pazara daha uzun sürüş mesafesine sahip akıllı elektrikli konteyner kamyonlarını piyasaya sürecek. Kendini yavaş yavaş küresel rekabet gücüne sahip dünya çapında bir kuruluş haline getirmek ve Çin'in bir "imalat ülkesi" nden "üretim gücüne" geçişini teşvik etmek için "Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonu İmalatını" dünyaca ünlü bir "sabit para birimi" haline getirmek. "Made in China", "Made in China" olarak değiştirilmiştir.
Metin: Yao Huifa Editör: Zhao Fangting
Telif Hakkı Bildirimi
