Bu araba gerçekten hüsrana uğramış. Qijun ile aynı platformda. 6 hava yastığı standart olarak geliyor.160.000 ile başladı ama kimse malları bilmiyordu.
Nissan'ın kompakt SUV'sinin satış hacmi olan Nissan X-Trail, atmosferik görünümü, pratik iç mekanı ve ekonomik araç maliyeti ile birçok tüketicinin beğenisini kazandı.Her ay yaklaşık 20.000 adet satıyor, ancak Aynı platformdan bir SUV ve Nissan X-Trail var, fiyatı daha ucuz ve konfigürasyon ve maliyet etkinliği daha yüksek. Tüketiciler arasında daha popüler olmalı, ancak Nissan X-Trail'den tamamen farklı bir pazar performansı yakaladı. Bu çok etkileyici değil mi? Şaşırmış mı yoksa anlaşılmaz mı?
Bu model, bir önceki nesil Kleio'nun tam ithalat statüsünden farklı olan Renault Kleio'dur.Bu nesil Kleio Dongfeng Renault tarafından yapılmıştır.Kompakt bir SUV olarak o ve Nissan Qijun, Renault-Nissan ittifakının CMF platformundandır.Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla. 4672 * 1843 * 1678mm, dingil mesafesi 2705mm'dir, ancak gövde yüksekliği Nissan X-Trail'den daha düşüktür, diğer parametreler temelde Nissan X-Trail ile aynıdır. Renault Corio'nun kılavuz fiyatı 179.800 RMB ile 269.800 RMB arasıdır.Şu anda piyasada 25.000 RMB civarında bir fiyat imtiyazı vardır.Nissan X-Jun ile karşılaştırıldığında, Renault Corio'nun fiyatı şüphesiz daha uygun.
Görünüm olarak Renault Corio, Renault ailesinin tasarım stilini benimsiyor Ön yüzdeki külçe şeklindeki krom kaplama orta ağ, her iki taraftaki farlara entegre edildi Orak şeklindeki LED gündüz farları ile ön yüz genellikle keskin ve şık. Düz yan çizgiler ve belirgin arka tekerlek kemerleri de SUV modelinin gücünü gösteriyor.Arka farların hatları ön yüzü yansıtıyor ve merkeze doğru uzanan şekil görsel genişliği uzatıyor ve kuyruğun genel şekli daha atmosferik. Nissan X-Trail'in ana ev stili ile karşılaştırıldığında, Fransız otomobillerinin ayırt edici özelliklerine sahip Renault Coriolis daha moda ve modaya uygun, ancak daha bireysel görünüm her tüketicinin sevmediği bir şey.
İç mekân açısından, Renault Koleonun T şeklindeki orta konsolu, siyah bazlı yumuşak malzemeler ve metal veya ahşap damarlı paneller ile sade ve zarif bir tasarıma sahip olup, genel kalite ve doku hissini ana ve pratik Nissan Qijun iç mekanından daha güçlü kılar. Mevcut gelişme trendine uygun ekstra fiziksel butonlar yok, ancak dokunma işlemi biraz rahatsız edici.Neyse ki, iklimlendirme işlemi fiziksel butonlar kullanıyor. Çok işlevli düz tabanlı direksiyon simidi, tüm sistemlerde standart bir ekipmandır ve genel stile belirli bir hareket hissi verir.
Konfigürasyon açısından, Renault Koleo serisinin tamamı standart olarak 8 hava yastığı, gövde denge kontrol sistemi, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, 7 inç LCD gösterge paneli, ses tanıma ve Bluetooth telefon ve 6 hoparlörlü ses sistemi ile birlikte gelirken, Qijun'un tüm modelleri Yalnızca 6 hava yastığı ve 4 hoparlörlü ses sistemi ile standart olarak gelir ve standart ses tanıma ve Bluetooth telefon yoktur. En düşük fiyat Koleo'dan 9.000 yuan daha pahalıdır.Aksi takdirde, Koleo daha uygun maliyetlidir. Ek olarak, Kolei'nin gurur duyduğu düşük kaliteli modellerde yalnızca ayak frenleri bulunurken, üst düzey modeller daha popüler elektronik el frenini kullanır.
Alan açısından Renault Koleos'un ön ve arka baş ve bacak boşlukları nispeten yeterli, arka koltuklarda da merkezi koltuk başlıkları bulunuyor.Ayrıca arka orta platform belirgin değil, bu da arka yolcuların maksimum konforunu sağlıyor. . Bagajdaki saklama alanı nispeten düzdür ve arka koltuklar da orantılı olarak aşağı eğilebilir. Bagajın geleneksel hacmi, Nissan X-Trail'in 700L'sinden biraz daha küçük olan 624L'dir.Koltuklar indirildikten sonra maksimum hacimle ilgili veri yoktur, ancak Nissan X-Trail'den çok da farklı olmamalıdır.Genel büyük eşyaların depolanmasında bir sorun yoktur.
Güç açısından, Nissan X-Jun gibi Renault Koleo, 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorların CVT sonsuz şanzımanlarla bir kombinasyonunu kullanıyor. 2.0L motorun maksimum gücü 110Kw, maksimum tork 200Nm ve 2.5L motorun maksimum gücü. 137Kw ve maksimum tork 233Nm'dir. Nissan X-Jun ile karşılaştırıldığında, ayarlama biraz farklı, ancak 100 kilometrede yakıt tüketimi performansı temelde aynı. 2.0L modeli 8.5L, 2.5L modeli yaklaşık 9L ve 0-100 km hızlanma sonuçları 10.7 saniye ve 9.9 saniye, ki bu da Nissan'dan daha iyi. Qi Jun biraz daha yavaştır.
Şasi açısından Renault Koleos, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu ve arkadan çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.Dört çekişli model ayrıca zamanında dört tekerlekten çekişli bir yapı kullanır.Şasinin genel yapısı Nissan Qijun ile aynıdır, ancak ayarlanmıştır Okulda Koleo hala kendi özelliklerini ve Fransız arabalarının zevkini yansıtıyor.Genel stil daha rahat olmasına rağmen, ayarlama Nissan X-Jun'dan biraz daha zor.Şasinin performansı, tümseklerden veya dalgalı yollardan geçerken daha sıkı oluyor, bu da büyük sorunu çözebilir. Titreşimin ve ekstra zıplamanın bir parçası olan genel şasi performansı, ana Japon konfor stili Nissan X-Trail'den daha iyidir.
Yukarıdaki hususlara dayanarak, Renault Kleio ve Nissan X-Trail aynı platformun altındaki ürünler olmasına rağmen, marka konumlandırması nedeniyle Renault Kle-io, Nissan X-Trail'den daha bireysel, çok güçlü bir Fransız romantik tarzı ve konfigürasyonu biraz daha iyi. Üstelik pratiklik fena değil.İşçilikte kullanılan malzemeler Nissan X-Trail'e göre daha kaliteli, daha sıkı şasi ayarı da X-Trail'in ev konfor tarzından farklı ... Genel anlamda Renault Koleo'nun fiyat-performans oranı X-Trail'den daha yüksek. Nissan ile kıyaslandığında Renault markası iç pazarda niş bir markadır.Nissan X-Trail ve aynı platformdaki diğer rakip modellerle karşılaşıldığında, Fransız otomobillerinin niş özellikleri, çoğu insanın ve satış kanallarının ilgisini çekmemeyi hedefliyor. Ve koruma oranının dezavantajları ve satış sonrası bakımın rahatlığı Nissan kadar uygun değil, bu nedenle genel fiyat-performans oranı Nissan X-Trail'den daha yüksek olmasına rağmen, çoğu insan seçeneklerle karşılaştıklarında hala Nissan X-Trail'i tercih ediyor, bu nedenle Koleo'da ayda yalnızca bir veya iki tane var 1.000 birimlik satış performansını anlamak zor değil.
