Renault, 100 kilometrede yalnızca 1,5L minimum yakıt tüketimine sahip iki hibrit model çıkardı
[Pacific Auto Network Yeni Araba Kanalı] Yeni açılan Brüksel Otomobil Fuarı'nda Renault, CLIO ve CAPTUR'un (Çin'de Kelebin olarak adlandırılır) hibrit modellerini piyasaya sürdü. Bunların arasında, CLIO geleneksel hibrit güç ve 1,2 kWh pil paketi ile donatılmıştır; CAPTUR ise plug-in hibrit teknolojisini kullanır.İkili motorlar ve 9,8 kWh pil paketlerinin ortak çalışması altında, WLTP şehir koşullarında saf elektrikli seyir menzili 65 kilometredir. .
CAPTUR Hibrit Sürümü
Görünüm olarak yeni otomobil ile yakıtlı versiyon arasında çok fazla fark olmayacak. Yeni otomobil, Renault'nun en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve moda ve dinamik atmosferle dolu. Farları, yeni nesil Clio'ya benzeyen Renault'nun en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor.C şeklindeki LED gündüz farı tasarımı oldukça tanınır. Ek olarak, yeni otomobil iki renkli bir gövde tasarımına sahip ve siyah tavan gövdenin görsel yüksekliğini azaltarak onu daha sportif hale getiriyor.
Ek olarak, bir plug-in hibrit model olarak, yeni otomobil şarj portunu sağ arka tekerleğin üzerine yerleştirecek ve bagaj kapağına yeni enerji kimliğini belirtmek için bir "E-TECH" harfli logo da eklenmiştir.
İç mekan açısından, yeni otomobil, gömülü EASY LINK sistemine sahip büyük bir merkezi kontrol ekranı ve her yerde yaramaz ambiyans ışıkları ile birleştirilen basit bir tasarım stilini benimsiyor; bu, gençlerin zevklerine çok uygun. Yapılandırma açısından, yeni araçta elektronik el freni, AUTO HOLD, otomatik klima, hız sabitleyici, tam LCD gösterge paneli vb. Bulunacaktır.
Ek olarak, yeni otomobilin çeşitli sürüş modları vardır.Örneğin, saf elektrikli modda, aracın sürmek için daha fazla elektrik kullanmasına izin verilir; spor modunda, elektrik motoru ve motor güç çıkışını en üst düzeye çıkarmak için birlikte çalışır; E-Tasarruf modunda, elektrik motorlarının kullanımı kısıtlanır ve daha fazlası Motordan güç almanın.
Güç açısından, yeni otomobil 1.6 litrelik bir motor ve birlikte çalışan iki elektrik motorunun bir kombinasyonu ile maksimum 118kW (160PS) güce sahip olacak. 9,8 kWh pil takımı yardımıyla, WLTP çalışma koşullarında hesaplanan saf elektrik kilometre 50 kilometre, WLTP şehir içi çalışma koşullarında hesaplanan kilometre ise 65 kilometredir. Yeni otomobilin yakıt tüketiminin 100 kilometrede 1,5 litre, karbondioksit emisyonlarının kilometre başına 34 gram olduğu bildirildi.
Clio Hybrid Sürümü
Clio hibrit versiyonu da mevcut yakıt versiyonuna dayanıyor.Yeni nesil Clio, Renault'nun yeni CMF-B modüler platformuna dayanıyor.Bazı tasarım öğeleri SYMBIOZ Concept'ten geliyor. Görünüm açısından bakıldığında yeni otomobil ile mevcut model arasında pek bir fark yok, özellikle tüm otomobilin hala yuvarlak ve dinamik olan konturu. Far grubu değişimin en önemli parçası.Yeniden tasarlanan "gözyaşı" şekli çok moda ... Yeni otomobil, standart olarak olağanüstü görsel efektler ve güçlü bir teknoloji anlayışıyla LED far grupları ile donatılacak.
Yeni otomobilin arka kısmının tasarımı biraz değişti.Tabii ki teknolojik çağda arka lamba grubunun ışık kaynağı büyük ölçüde yükseltildi. Arka lamba grubu, farları yankılayan bir "C" şekli benimser ve bir LED ışık çemberi arka lambaların kenarını ana hatlarıyla çizerek güçlü bir tanıma sağlar. Detaylar açısından yeni araçta yakıtlı versiyona kıyasla "E-TECH" logosu da bulunuyor. Ek olarak, yeni otomobilin arkasındaki gümüş krom kaplama da mavi boya ile değiştirilerek yeni enerji kimliğini daha da vurguluyor.
Güç açısından, Clio hibrit versiyonu geleneksel hibrit güç ve 1,2 kWh pil takımının bir kombinasyonu ile donatılacak. Bu güç sistemi maksimum 103kW (140PS) güç verebilir. Şu anda bu iki modelin Çin'e gelip gelmeyeceğini bilmiyoruz. (Metin: Huang Zengjian, Pacific Automotive Network)
Editörün tavsiye ettiği okuma:
Tucson / Santa Fe, 2020'nin sonunda hibrit bir versiyon başlatacak
