BMW'nin piyasaya sürdüğü yeni otomobil, görünümü 3 serisi 5.0L Mustang performansıyla, 8 yıldır satamıyor!
Yerli BBA'da, sıradan insanların zihninde lüks arabalara odaklanan üç Alman otomobil şirketi ... Sürüş tutkusu peşinde koşan bir başka tip insanın zihninde BBA, aynı zamanda performans arabalarına odaklanan lüks bir otomobil şirketidir. Performans arabaları, domuz gibi davranan ve kaplanları yiyen, düşük anahtar performansın temsili arabaları olan birçok model var.
Düşük anahtar performans arabalarından bahsetmişken, en güçlü satıh market alışveriş arabası olarak bilinen Audi ailesi RS6 modelini ilk düşündüğümde, bir station wagon'a, düşük anahtarlı bir Audi kadranına ve dekoratif bir spor paketine benzer bir görünüme sahip. , Kocaman bir bagaj alanı Bu, bir market arabası olduğu söylenmesinin en büyük nedenidir.Bu düşük anahtar yüzeyinin içinde, güçlü bir kalp, 560 beygir gücü patlayan 4.0T V8 ikiz turboşarjlı bir motor var. RS6'nın maksimum beygir gücü 8AT eşleştirmesi altında 3,9 saniyede kırılabiliyor.Bu sonuç bir süper otomobilin performansına yakın.Bu tabii ki RS6'nın fiyatı da 1.598 milyon, ki bu çok uygun maliyetli bir performans otomobili ama Düşük anahtar görünümü nedeniyle Çin'de çok niş bir otomobil.
Audi, düşük anahtar performans arabaları yapmakta iyidir. BMW hala aynıdır. Mercedes-Benz nispeten yüksek profilli. Bu üç otomobil şirketi gizlice rekabet ediyor ve BMW'nin BBA'sı, BMW performans otomobilleriyle karşılaştırıldığında kontrolün incelenmesinden sorumludur. Yol tutmada daha fazla avantajı vardır ve sürmesi daha eğlencelidir.3 Serisi ve 5 Serisi gibi lüks otomobiller daha az yol tutuşa sahiptir.Kullanmanın gerçek uygulaması BMW M ailesi modellerinde bulunmaktadır. Şirket, BMW'nin profesyonel bir organizasyonudur.Mercedes-Benz ailesinin AMG'si ile aynıdır.M, olağanüstü spor özellikleri ve mükemmel işçiliği temsil eder, ancak aynı zamanda görünüm ve ön ızgaradan çok düşük anahtar bir türdür. Durumu temsil eden ve durumu simgeleyen farklı renklerde üç kutup vardır.
Şu anda Çin'de satılan BMW ailesinin M sınıfı M3, M5 ve M6'dır. Aynı sınıfta rekabet eden Mercedes-Benz'in AMG ve Audinin RS serisidir. BMW M3, BMW ailesinin giriş seviyesi performans otomobili. M3 uzun bir geçmişe sahiptir.M3'ün yaratıcısı, 1986'da piyasaya sürülen ve şimdi beşinci nesil model olan E30 M3'ün ilk neslidir. 2014'ten günümüze, E36'yı deneyimlemiştir. E46'dan E92'ye ve F80'e kadar, F80 şu anda satışta olan ikinci nesil M3'tür, ancak şaşırtıcı bir şekilde beşinci nesil M3, V8 büyük kendinden emişli motoru terk etti ve bunun yerine sıralı 6 silindirli bir turbo kullandı. Turboşarjın performansı iyileştirilmiş olmasına rağmen, büyük egzoz için kendinden emiş hissi nereye koyulacağı bilinmemektedir.Küçük türbinler, aynı zamanda otomobil endüstrisinin trendi olan büyük egzozun kendinden emişinin yerini almaktadır.
BMW'nin piyasaya sürdüğü yeni otomobil, görünümü 3 serisi 5.0L Mustang performansıyla, 8 yıldır satamıyor! Böyle bir performans otomobili için Çin'de niş otomobiller sıralamasında yer almaktadır.BMW M3 niş bir otomobildir.İkinci nesilden dördüncü nesil modellere kadar toplam 222.293 adet üretilmiştir.BMW için bu tür satışlar önemsizdir. Performans arabası, para kazanmak için yürüyen bir araba değil, markanın gücünü temsil eder. Audi RS6 düşük anahtarlı ancak benzersizdir.Şekil Audi ailesinin tek modelidir.M3'ün görünümü 3 serisininkine çok benzer. 3 serisinin M3'e dönüştürülmesinin birçok özel örneği de vardır.Tabii ki M3'ün kendine özgü bir stili vardır. Cazibe, her iki tarafta büyük karbon fiber havalandırma delikleri, ızgarada M3 kimlik logosu, yan taraftaki kaslı bel çizgisi çok ruhani, büyük 20 inç jantlar, arkada dört sıra sağlam egzoz portları ve yolda bir tekme patlayacak. Kükreme, ancak V8'in kendi kendine soğurma sesi kadar iyi değil.
BBA ailesinde BMW, lüks ve teknolojide en az iyi olanıdır. Aynı sınıftaki BMW'nin iç tasarımı en kötüsüdür ve teknoloji duygusu da en az öne çıkandır. Aynı şey BMW M3 için de geçerlidir, 100'den fazla Wanın lüks otomobil iç mekanının lüksü uyuşmuyor, deri kaplı, Mercedes-Benz C63 AMG deri ve karbon fiber plakalar kullanıyor, M3 ayrıca karbon fiber dekorasyonlara sahip, Audi ve Mercedes-Benz tam LCD gösterge panelleri kullanıyor, ancak BMW hala içeride Lüks otomobillerde mekanik, tam LCD kullanılmalıdır, ancak performans arabalarında, 330 km / s ve 8000 rpm'nin üzerinde bir kadran sınırı ile mekanikliğin daha tutkulu olduğunu şahsen hissediyorum.Bu performansın, hassas dikişli direksiyon simidinin ve tutuşun somutlaşmış halidir. BMW, ergonomi ve makine mühendisliği açısından ne kadar iyi olduğundan bahsetmeye bile gerek yok.
Güç açısından, beşinci nesil BMW M3, 3.0T çift turboşarjlı sıralı 6 silindirli bir motorla donatılmıştır.Bu motorun maksimum gücü 431 beygir gücü / 5500-7300 dev / dak ve en yüksek tork 550 N · m / 1850-5550 dev / dak. Şanzıman sisteminde, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman motorla uyumludur. Böyle bir güç aktarma sistemine dayanarak, M3'ün 0-100 km / s hızlanma süresi 4,1 saniye, en yüksek hız 250 km / saat, yani RS6'dan 0.2 saniye daha yavaş ve fiyat farkı yaklaşık 600.000.M3'ün en güçlü rakibi Mercedes-Benz. AMG C 63, maksimum 476 beygir gücüne sahip 4.0T çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Turbo yer değiştirme ve güç parametreleri BMW M3'ü geride bırakmıştır.Ancak C63, 4.1 saniyede yüzü kırmıştır. Bu nedenle, BMW M3 hafiftir. Ayrıca mükemmel.
