Skoda Korok: Xiong Er, Xiong Da'dan daha sevimli mi?
Metin Daodao
Şekil Yol, İnternet
Üretici kılavuz fiyatı: 13.99-18.59 milyon yuan
Satın alınabilir endeks:% 70
19 Mart'ta Skoda, Chengdu'da yeni kompakt SUV Koluok'un lansman konferansını düzenledi. Sürüm, 139.900 ila 185.900 yuan fiyat aralığına sahip 1.2T ve 1.4T güç yapılandırmalarına sahip dört model içeriyor. Bunların arasında 139.900 RMB'ye sahip giriş seviyesi model 1.2T motorla, geri kalan üç model ise 1.4T motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, Volkswagen'in ünlü 7 ileri DSG çift kavramalı şanzımanıdır.
Zamanı bir aydan daha uzun bir süre önce Zhuhai'ye geri verelim. Ke Luoke'nin medya test sürüşü açıklama toplantısında Skoda yetkilileri, Ke Luoke'un tasarımı ve teknolojisi hakkında kapsamlı ve ayrıntılı bir açıklama yaptılar. Bunların arasında en önemlileri veya beni etkileyen başlıca şeyler şunlar:
1. Gençlerin estetiğine uymak için, üretim sürecinde daha yüksek gereksinimleri ortaya koyan "kristal kesim" tasarım dili benimsenmiştir;
2.2688mm dingil mesafesi aynı sınıftaki SUV'lar arasında en üst seviyede yer alırken, aynı zamanda mekân yaratma anlamında da tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamaya çalışıyor;
3. Ke Luoke, Volkswagen'in en yeni MQB platformundan geliyor ve sürüş kontrol deneyimine büyük önem veriyor.
Yukarıdaki noktaların noktaları oldukça açık - Skoda, Koluoke'yi "gençlerin mevcut ve gelecekteki yaşam kullanım araçlarının ihtiyaçlarını karşılayan" bir SUV ürünü olarak açıkça konumlandırdı.
Liste toplantısının yapıldığı güne geri dönen Jiashipai, mekanın düzeninde bir ayrıntı fark etti - mekanın dışındaki basamaklarda, buzul beyazı, deniz kumu altın ve Danxia turuncusu, genç ve zengin olan üç Ke Luoke düzgünce yerleştirildi. Dinçken yukarı tırmanmak anlamına da gelir. Asırlık bir Skoda markası olarak, zamanın değişmesiyle zaman içinde zihniyetini değiştirebilmek, mevcut konumunu ve yönünü bulabilmek son derece övgüye değer ve gerekli.
Kodiak, Skoda'nın reenkarnasyonunun başlangıcıysa, Koluok'un ortaya çıkışı Skoda'nın SUV alanındaki devam eden gücünün ve evriminin bir duyurusudur.Bazıları kibarca Kodiak'ı "büyük ayı", sonra Koluok olarak adlandırır. Yan yana savaşan "Xiong Er" dir.
Konfigürasyona özel Skoda, çoğu otomobil üreticisi gibi göz kamaştırıcı konfigürasyon arabaları sunmuyor, bu da Volkswagen'in stratejisiyle temelde tutarlı - dört modelle çözülebilecek sorunlar hiçbir şekilde birbirine bağlı değil ve tüketicilere açık. Daha basit ve daha net seçim koşulları da kullanıcı tercihini bir dereceye kadar artırabilir.
Test sürüşü sırasında hala 1.2T'nin Skoda'nın en popüler modeli olup olmayacağını merak ediyorduk, ancak şu anda yalnızca bir 230TSI modelinin sağlandığı gerçeğinden yola çıkarsak, otomobil şirketinin böyle bir düzenleme yapmadığı anlaşılıyor. Giriş seviyesi bir model olarak 230TSI standart versiyonu, benzer ürünlerle karşılaştırıldığında küçük olan bu pratik konfigürasyonlar, LED gündüz farları, lastik basıncı izleme, ESP, yokuş yukarı yardım, geri dönüş radarı, yorgunluk hatırlatma, sabit hızda seyir, otomatik çalıştırma ve durdurma ile donatılmıştır. Küçük avantaj.
Tabii ki, 1.4T motorla donatılmış 280TSI modeli, çıkış ayarından vites kutusu eşleşmesine kadar, sürüş deneyiminde bize daha derin bir izlenim bıraktı, herkes buna aşinadır. 2.0L kendinden emişli ve benzer Japon SUV'ların CVT'si ile karşılaştırıldığında Hızlanma deneyiminden yakıt tüketimi kontrolünün kapsamlı performansına kadar 1.4T + 7 vitesli DSG kombinasyonu, Alman hayranları için karşı konulmaz bir cazibedir. Keluoke aynı zamanda dört sürüş modu da sunuyor: ekonomi, standart, spor ve kişiselleştirme, bu sadece sürücülerin farklı çalışma koşullarıyla başa çıkmasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücülerin farklı sürüş deneyimleri yaşamasına da olanak tanıyor.
En düşük 230TSI modeli ile karşılaştırıldığında, 280TSI Comfort Edition'ın kılavuz fiyatı 17.000 yuan daha yüksektir.Farklı güç sistemine ek olarak, ek konfigürasyon 17 inç jantlar, otomatik farlar, otomatik silecekler ve 9 inç multimedya navigasyon sistemini içerir. Dahası, 280TSI konfor versiyonundan 13.000 yuan daha yüksek olan 280TSI lüks versiyonudur.Ekstra konfigürasyon, çok işlevli bir direksiyon simidi, panoramik sunroof, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı, adaptif seyir, deri dikiş koltuğu, Ön koltuk ısıtması, geri vites videosu, çift bölgeli otomatik klima ve anahtarsız giriş ve çalıştırma. Tüm serinin en üstünde yer alan 280TSI amiral gemisi modeli, lüks versiyondan 16.000 yuan daha yüksektir.Genellikle güvenlik konfigürasyonunda daha fazla iyileştirme içindir.Otomatik park, ön radar, kör nokta izleme, çarpışma öncesi koruma ve içte ve arkada otomatik parlama önleyici vardır. Ayna ayrıca LED farlar, 18 inç jantlar, deri direksiyon, elektronik el freni ve elektrikli katlanır dış aynalarla donatılmıştır.
Joshipai, yukarıdaki konfigürasyon değerlendirmelerine dayanarak, 280TSI lüks versiyonunun daha fazla tüketicinin ilk tercihi olacağına inanıyor.Geleneksel konfor konfigürasyonuna ek olarak, en önemli şey ACC adaptif seyir fonksiyonunun eklenmesidir - en son teknolojinin entegrasyonu Sadece genç tüketicilerin yüksek teknoloji anlayışı arayışına uygun olmakla kalmıyor, aynı zamanda gerçek kullanımda gittikçe karmaşıklaşan yol ortamlarında sürücülere daha akıllı sürüş yardımı sağlayabilir ve ayrıca güvenlik açısından bir bonus.
Resmi sürüş özeti
Ke Luoke, Skoda'nın SUV stratejisinin önemli bir parçası ve orta boy SUV Kodiak ile bağlantı kuruyor ve Skoda'nın da küçük bir SUV çıkaracağına dair kesin haberler var.Bu yüzden Ke Luoke'un geçmişi ve bir sonrakini birleştirmedeki rolü vurgulanmıştır. Ayrıca Skoda Kolok'un zorlu kompakt SUV pazarında daha ileri gidebileceğini veya en azından pazara Kodiak'tan daha hızlı ve sorunsuz entegre olabileceğini umuyoruz.
Sonunda, Ke Luoke'nin gerçek yakıt tüketimi konusunda çok endişelenen birçok arkadaş olmalı. Ayrıca mümkün olan en kısa sürede dört gözle bekliyorum. Bu, arabanın gerçek yakıt tüketimini test etmek için özel olarak oluşturulmuş video sütununda görünecek- "Bai Li Meydan okuma".
