Netizenler: National VI olmasaydı, XTS orada yokmuş gibi hissettirdi
SAIC Volkswagen'in amiral gemisi modeli olarak, aynı zamanda Volkswagen markasının Çin'deki tek orta ve büyük sedanıdır. Birçok kişi daha önce Huiang'ı durdurulan Phaeton ile karşılaştırır; aslında, büyük fiyat eşitsizliği hakkında konuşmayalım, sadece modelden bahsedelim. Konumlandırma ve gövde işçiliği aynı değildir; Huiang, iç pazara yönelik bir Volkswagen olarak, esas olarak pratik ve satış amaçlı orta ila yüksek seviyeli bir model oluşturur; önceki Phaeton ise biraz lüks sembolik bir anlama sahiptir. , İki modelin rolleri tamamen farklı. Bu yılın başında Huiang, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 2019 modellerini piyasaya sürdü. Bugünün minimum değeri buna değmez. Yeni 380TSI iki tekerlekten çekişli işletme sürümü tanıtıldı. Üreticinin kılavuz fiyatı 340.000 yuan. Şu anda, bazı pazar terminallerinde 5 tane var. Yaklaşık 10.000 yuan indirimle, maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüm olarak Volkswagen Huiang, gövde ölçüsü açısından daha iyi bir performansa sahip olsa da, genel olarak yine Volkswagen ailesi tasarım konseptinin dışına çıkmıyor.Yeni nesil Passat piyasaya sürüldükten sonra, ikisinin daha benzer bir cazibesi var. Otomobilin ön kısmı, geniş alan ızgarası, yeni nesil Passat, LaVida ve diğer modellerle tutarlı olarak belirli bir dereceye kadar aşağıya doğru uzanır; dahili dört daha kalın yatay krom kaplı teller, her iki uç da far yapısı ile bağlantılı Etki, ön yüzün daha geniş görünmesini sağlar. Farlar nispeten incedir ve ön konturla yüksek derecede entegrasyona sahiptir; uzak ve alçak huzmelerin tümü LED ışık kaynaklarıdır ve alt dönüş sinyali, daha hassas bir görsel etkiye sahip ince bir LED ışık şeridi tasarımıdır. Işık işlevi. Alt yardımcı ızgarada ayrıca, belirli bir hiyerarşi duygusu sağlamak için içeride krom kaplı trim şeritleri bulunan geçişli bir yapı bulunur ve her iki taraftaki C şeklindeki trim şeritlerinde, direksiyon yardımı işlevlerini desteklemek için içeride LED ön sis farları bulunur.
Orta ve geniş sedan seviyesinde yer alan Volkswagen Huiang, vücudun yan tarafında belirli bir sakinliği koruyor.Genel olarak, bu seviyedeki modeller nadiren vücudun duruşunu çizmek için karmaşık çizgilere ihtiyaç duyuyor ve hepsi kendi aurasına sahip türe ait. Ön çamurluktaki krom süsleme ve gövdenin alt kısmındaki krom kaplama, modele daha şık bir his verir. Dikiz aynası, LED dönüş sinyal şeritlerini entegre eder, elektrikli ayar, ısıtma, katlama, hafıza, otomatik geri vites ve otomatik parlama önleyici gibi genel işlevleri destekler.Arka yan camlarda koyu gizlilik camı kullanılır; tüm araba kapıları ile donatılmıştır Araçta anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma da tüm sistemler için standarttır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5074/1893/1489 mm ve dingil mesafesi 3009 mm'dir; tüm modellerde 18 inç alüminyum alaşım jantlar, yoğun gümüş ve siyah iki renkli çift on kollu stil kullanılır; lastikler Hankook ventus ile uyumludur. S1 evo2 serisi, teknik özellik 245/45 R18, standart lastik basıncı izleme sistemidir.
Arabanın arkasında, yeni Huiang'ın arkası hala çok sağlam ve tam bir şekle sahip.Araba logosu, araba modelinin harfiyle işaretlenmiştir.Günümüzde, artık bir ayırt edici statünün sembolü değildir. Arka lambanın ortasına ince bir krom kaplama dekoratif şerit yerleştirilmiştir ve dahili LED ışık şeridi, yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Alt kısımda gizli bir çift taraflı egzoz düzeni bulunur ve alttaki düz krom kaplama kuyruk boğazı dekorasyonu, arka kısmın daha zarif görünmesini sağlar. Model, ön ve arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır.Sadece lüks amiral gemisi versiyonu 360 derecelik panoramik bir görüntü ekler.
Yeni Huiang otomobil, iç mekân açısından, ailedeki diğer modellerle yüksek düzeyde bir bütünlük sağlarken sakin bir görünüm sergilemeye devam ediyor.Geleneksel T şeklindeki orta konsol düzeni, daha düz çizgi süslemelerle eşleşiyor ve genel olarak basit. Atmosfer daha çağrıştırıcıdır. İç malzemeler açısından, orta konsolun üst kısmı geniş bir sulu plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır.Panel, ayrıntılarda krom kaplama ve deri kaplama ile daha katmanlı bir siyah boya, gümüş kaplama ve ahşap damarlı kaplama kullanır. Volkswagen modellerinin tutarlı titiz tavrı doğrultusunda.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Volkswagen ailesinin tarzındadır.Amiral gemisi Huiang'da bile özel bir bakım yoktur.Yüzeydeki krom kaplama ve siyah boya dekorasyonu eğim duygusunu artırır; her iki taraftaki düğmeler hız sabitleme ve sürüşten sorumludur. Bilgisayar, multimedya sistemi ve Bluetooth sesi ve diğer işlevler ayarlanır; tutamak deri ile sarılır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortasında 7 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranına sahip mekanik bir ibre kadranıdır.Siyah arka planda beyaz karakterli dört büyük ve küçük kadran net ve nettir ve orta ekran çok zengin bilgiler görüntüler.
Merkezi kontrol bölümünde, klima çıkışının ortasındaki kuvars saat, lüks modeller için özel bir konfigürasyondur ve otomobilde sınıf duygusunu artırmaya çok yardımcı olur; tüm sistem standart olarak 9,2 inç dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır ve Volkswagen ile donatılmış sol tarafta yaygın olarak kullanılan bir dizi dokunmatik işlev düğmesi ayrılmıştır. MIB araç sistemi, GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, Bluetooth telefonu, CarPlay / CarLife / Android Auto çoklu cep telefonu ara bağlantısının yanı sıra ses tanıma kontrolü ve araç ağı işlevlerini destekler. Sistemin tamamı standart olarak çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ön klima kontrol paneli, çift düğme ve düğmelerin birleşimidir, ortada küçük bir monokrom ekran ile daha rahat ve sorunsuz çalışır.Arabada ayrıca bir PM2.5 filtre cihazı bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem standart olarak elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve spor modu değiştirme ile birlikte gelir.
Tüm sistemler deri koltuklar sağlar. Koltuk yüzeyinin dokusu ve kenarları daha dokulu.Ön sürücü ve yardımcı pilot koltukları, dört yönlü yükseklik ve dört yönlü bel desteği dahil olmak üzere 12 yönlü elektrikli ayarı destekler ve ayrıca ısıtma ile donatılmıştır. Fonksiyon, ana sürücü koltuğu koltuk hafıza fonksiyonunu ekler. Arka koltuklar ön sıra ile aynı tasarım stilini benimsiyor ve her iki taraftaki minderler açıkça uzatılmış, bu da bacakları daha iyi destekleyebilir; 3 metreden fazla dingil mesafesi sayesinde arka alan performansı çok iyi. Mükemmel; üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, bazı arka konfor yapılandırmalarından yoksundur, ancak bardak tutuculu orta kol dayama yerleri, klima havalandırma delikleri ve güç bağlantı noktaları gibi geleneksel yapılandırmaların tümü donatılmıştır; tüm sistemler standart olarak açılabilir panoramik açılır tavanlar ile birlikte gelir. Daha iyi havalandırma ve aydınlatma efekti için gelin. Bagajın geleneksel hacmi 440L'dir, ancak arka koltuk arkalığı aşağı inme işlevini desteklemez; tüm sistemin standart olarak elektrikli bir bagaj kapağı, konum hafızası ve indüksiyon açma işlevleriyle birlikte geldiğini belirtmek gerekir.
Güç açısından, 2019 Volkswagen Huiang hala 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor ve 3.0T V6 süperşarjlı motorla donatılmıştır. 2.0T motor önden çekişli tiptir ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. 3.0T motor Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş modeli henüz Ulusal VI emisyon versiyonunu sağlamamıştır. İki tekerlekten çekişli ticari versiyonla donatılmış 2.0T motor, maksimum 165kW / 224Ps güce ve maksimum 350Nm torka sahiptir; 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 100 kilometrede 7L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir. Süspansiyon yapısı, ön beş bağlantılı bağımsız süspansiyon ve arka trapez bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
