Önümüzdeki sezonun "Off-Road Kitabı" savaş arabaları önceden ortaya çıkıyor! | Lao Li Hikayesi
Herkese merhaba, ben Lao Li, Öncelikle hepinize yeni bir yıl diliyor, müreffeh bir Köpek Yılı ve sağlıklı bir aile diliyorum. Bahar Şenliği sırasındaki "Lao Li Hikaye Toplantısı" herkesin sevgisine layık olmalıdır. Haberi vermezseniz, nasıl çalıştığını görebilirsiniz.
"Off-Road Book" un gelecek sezonu yakında yeniden başlayacak . Bu sezon hangi arabayı kullanacağınızı zaten biliyor olabilirsiniz.Bugün sizlere bu diziyle ilgili modifikasyon fikirlerinden bahsedeceğim Dinledikten sonra, temel olarak nereye gittiğimizi tahmin edebilirsiniz.
Tahmin edemezseniz, Land Rover Savunucuları hakkında pek çok duruş da yükseltebilirsiniz, çünkü hepsi kuru maldır. N yıldan uzun süredir Guardian'ı oynayan sert oyunculara ve uzmanlara, "Big Bird", "Aptal Kurt", "SUNBOY", "Tuogu Zhanggong", "Guardian Boy", "Huangmao AUV", "Shunyi Longge" ve Xiao Huang'ın selefi için şimdiden teşekkürler Sahibinin güçlü desteği ve yardımı "off-road oynamak istiyorum", bu dizi kesinlikle lüks, bu makalede yanlış bir şey varsa, söyledikleri bu olmalı, tüm veriler doğru olmalı çünkü dikkatlice kontrol ettim.
Garanti aracı D-MAX
LC 105
peki, hadi işe geri dönelim, Herkes bir koruma ve destek arabası D-max kullanacağımızı biliyor, dördüncü destek arabası LC105 kullanabilir, Muhafız bizi yere indirip kaldırırsa, bizi eve götürecek büyük bir inek vardır.
Kardeş Zhen, "Cross-Road Book" un 6. sezonunu çekerken bana gardiyanın 90 mı yoksa 110 mu olduğunu sordu. Uzun mesafeli yolculuk açısından, ister güvenlik ve kullanım, ister konfor ve pratiklik açısından olsun, kişisel olarak 110'un iyi olduğunu düşünüyorum. Öyleyse birader Zhen sonunda neden 110 satın almadı? Herkesin "Cross Country Road Book" desteği nedeniyle, Herkes Guardian 90'ı daha çok sevdiği için, Kardeş Zhen sonunda 90'ı seçti. Kardeş Zhen kesinlikle herkesi seviyor.
Korumam 2003 G4 Challenge 90, Motor modeli TD5 olup, orijinal fabrikadan 120 beygir / 300 Nm gücünde sıralı 5 silindirli 2.5L dizel turboşarjlı motordur.1998-2007 yılları arasında 10 yıldır hizmet vermektedir. 5 ileri manuel şanzımana sahiptir. R380, tam zamanlı dört tekerlekten çekişli transfer kutusu, model LT230, yüksek hızlı dört tekerlekten çekişli transfer oranı 1.22: 1, düşük hızlı dört tekerlekten çekişli transfer oranı 3.32: 1 ve mekanik vinç çıkış portu (PTO vinci, hız oranı 0.78: 1) Ön ve arka diferansiyel oranı 3.54: 1'dir. Dikiz aynası hariç ölçüleri 1,6 metre genişliğinde ve 3,39 metreden kısa, düz bir arabada 1,46 metre dingil mesafesi ve 1,96 metre yüksekliğindedir.Genellikle bodruma erişilemez.
Küçük kapı açıldığında, normal çalıştırma işlemi anahtarı direksiyon simidi kolonunun sol tarafına takmak, ardından anahtar kapısını açmak, çalıştırmamak, sonra arabaya binmek, oturmak ve emniyet kemerini takmak ve kapıyı kapatmaktır. , Kızdırma bujisinin gösterge ışığı da kapalı olmalıdır Anahtarı araca çevirin Sıcaklık çok düşük değilse akü yaklaşık% 10-15 kaybetmiyor Dizel etiketi normalse bir tane çalıştırılabilir, aksi takdirde eski olacaktır. Dışarı çıkmak için arabayı dürüstçe değiştirelim. Bu arada, vinci ve diğer ekipmanı yeniden taktıktan sonra, elektriğin çalışmasının gizli tehlikeleri vardır. 10 gün buçuk ay sonra başlamazsanız kesinlikle işe yaramayacaktır. Örnek olarak geçen ay Pekin'i ele alalım. Sıcaklık sıfırın yaklaşık 5 derece altındaydı ve araba yaklaşık 10 gün yerde kaldı. Mücadele ediyordum. Arabamı bir ay bıraktıktan sonra yapamadım. Profesör Jiang hazinesini kullanarak onu verdi. Onu aldım.
Araç en az 5 kilometre sürüldüğünde su sıcaklığı yükselecek ve ılık hava gelecektir. Bu arada, vücudunuzda çok kalın giyemezsiniz, aksi takdirde direksiyon özellikle zahmetlidir, çünkü alan sınırlıdır ve sol el ile pencere arasındaki mesafe nispeten yakındır ve sürücünün sol kolu yalnızca pencerenin dışına yerleştirildiğinde en rahatıdır. Bu yüzden araca binmeden önce anahtarı anahtar kapısına takmanız gerekiyor. Bunu duyunca, daha iri yarı arkadaşların soruları olabilir, sormayın, eminim bekçi size göre değildir. Ayrıca koltuk sadece ön, arka ve arka açılara göre ayarlanabiliyor. Koltuk çok yüksek. Nedeni daha sonra açıklanacak. Direksiyon simidinin açısı da ayarlanamıyor. Brother Zhenin uzun bacakları ya da uzun belim farketmez bulamıyorum. Doğru yere. Özellikle debriyajı çok ağır ve strok hala biraz yüksek.Arabayı daha hızlı kaldırırsanız, ileri gitmeniz gerekir.Yavaş gevşetilmesi gerekir.Beşinci halkaya meydan okumak için onu sürmeye asla cesaret edemedim.
Zhen Ge's Guardian Ice Fire Sınırlı Sürümü (dünya çapında 850 birimle sınırlıdır)
Kardeş Zhenin koruması 2007den. 6 vitesli düz şanzıman, model GFT MT-82, birinci vites oranı 5.443: 1. Bu değer 3,9 ilk vites oranına sahip 5 ileri manuel şanzımandan (R380) çok daha büyüktür ve tork yükseltme faktörü çok daha büyüktür.Trafik sıkışıklıkları veya tırmanma kayaları ile karşılaşıldığında, Yokuş aşağı giderken R380'den daha kolay olmalı, sadece dört tekerlekten çekişi ilk vitese alın ve yönü ayarlayın.
Guardian'ın gövdesinin çoğu alüminyumdan yapılmış olmasına rağmen 90'ın ağırlığı 1 tona ulaştı. Neden? Çünkü kiriş gibi gövde çerçevesi özellikle güçlüdür, çünkü kaba işler yapmak için doğmuştur. Bu nedenle, aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Guardian'ın en büyük dezavantajı, küçük motor hacmi. Son yıllarda, gardiyanlar büyük yer değiştirmediler, ikincisi otomatik şanzımanı değiştirmedi ve üçüncüsü konforu artırmadı. 2016'da kesilene kadar, hala en dar bel, en yüksek, en düşük maliyetli, en küçük ve en insanlık dışı idi. Dolayısıyla, Xiaohu'yu bu sefer "Off-Road Book" 8. sezonunu çekmeye götürmenin Da Le Le'yi sürmekten kesinlikle daha zor olacağını düşünebilirim. Ama herkese gerçek aşkımı da sunuyorum.
Bu seferki rota önceki rotalardan farklı. Yıkama tahtası ve kurşun delikli yollar yaygındır. Anahtar, alçak ve yüksek rakımlar arasında defalarca seyahat etmektir. Aşırı iklimlerle de karşılaşabilirsiniz. Oh, hepsi bu. Xiaohu'nun zayıflığı. Arabalar veya insanlar için olmasına bakılmaksızın, ciddi bir zorluk olacaktır.
Sonuçta, Sanjiangyuan'ın geçtiğini söylemek kolay ve en zayıf Başkan Bai bile tüm yolculuğu takip etmesi gerektiğini söyledi.
Yarım Gün Muhafızı konusundan bahsettikten sonra, belirli konuları detaylı bir şekilde analiz etmeye başladık. Öncelikle süspansiyon gerçekten çok zor.Orijinal amortisörlerin sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi gerçekten iyi değil ve 90'lık dingil mesafesi sadece 2.36 metre Ön ve arka çelik plakalı Wrangler YJ ile aynı, asfalt yol zıpladı. Zıplamak, "eyer" hala insanlık dışı ve uzun bir süre sonra kuyruk kemiği ağrıyor. Bundan bahsetmişken, 18 Wrangler koltuğunu kaçırmaya başladım. Tabii ki, Range Rover'ın masaj koltuğu daha da coşkulu, ilk açtığımda bilmiyordum, ücretini ödemek için bodrumdan çıktığımda, aniden birinin kuyruk kemiğime dokunduğunu hissettim, bu da beni korkuttu. İşte o zamanlar LC80 DIY masaj koltuğunu nasıl vermiştim.
Muhafız koltuğunu gerçekten değiştirmek istiyorum Sorun şu ki, korumanın aküsü motor bölmesine değil, sürücünün kıçının altına yerleştirilmiş. Bu nedenle, koltuk son derece yüksektir ve pil değişimini kolaylaştırmak için doğrudan kaldırılabilen koltuk minderi ve sandalyenin arkası ayrılmıştır. Bu standart bir koltukla değiştirilirse, batarya sorunu ile karşılaşıldığında, koltuk tamamen kaldırılmadan çözülemez ki bu çok zahmetlidir.
Deneyimli oyuncu "Big Bird" e Guardian Ba'yı nasıl uygun hale getirebileceğini sorun, Kardeş Big Bird mutlu bir şekilde gülümsedi ve motor gücünün iyileştirilmesinden konfor modifikasyonuna kadar tam bir çözüme sahip olduğumu, koltuğu değiştirmekten bahsetmiyorum, otomatik vites değiştirmenin sorun olmadığını söyledi. Bu çok cezbedici. En büyük hayalim, sözde off-road tutkunu, dünyanın her yerinde "taradığım" tüm eski bozuk arabaları Boling Boling'e çevirmek. Otomatik şanzımana değiştirilmeli, Sonra çöle gidin, yaylaya gidin, neşe saçmak için ormana gidin ve ara sıra nehri gezmek için Beşinci Çevre Yolu'na gidin, eski arkadaşlarla çay (jiu) içmek ve ejderha kapısı dizisini (gösteriş yapmak) ayarlayın, sadece düşünün.
Defender modifiye otomatik vites kiti
Ancak bu yolculuk, otomatik şanzımanı değiştirmek için çok geç olmalı. İlk olarak, ön ve arka yayları biraz daha yumuşak hale getirin ve amortisörleri, farklı yol koşullarına göre ayarlanabilen ayarlanabilir sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ile değiştirin. Araç gövdesinin ağırlığı olabildiğince azaltılmalı, vinç vb. Hareketli olarak değiştirilmeli ve daha sonra kullanıldığında takılmalı ve genellikle güvenlik arabasına yerleştirilmelidir.
İkinci sıra koltukları çıkarın ve kötü bir yolla karşılaştığınızda yedek lastiği araca koyun. Yedek lastik çerçevesi artık değiştirilmiş olsa da, yeni General lastikleri BP lastiklerinden çok daha ağırdır. Yardımcı ışıklar LED şeritlerle değiştirilir ve artık geleneksel ışık kaynaklarına sahip orijinal spot lambalara ihtiyaç yoktur. Arabanın tamamı tekrar mühürlenecek, aksi takdirde yol boyunca kesinlikle kiri yiyecektir. Toprağı yemeye gelince, hava filtresi ıslak tiple değiştirilmelidir.Aksi takdirde, türbin yanarsa, o zaman araba gerçekten atılır.
Güce gelince, en basit çözüm, harici bir bilgisayar eklemek ve ara soğutucuyu TD5 motorun maksimum beygir gücü ve torkunu 167 hp / 420 Nm'ye yükseltmek için değiştirirken, yakıt ekonomisi% 20 artırılabilir. 42L yardımcı yakıt deposu ile birlikte seyir menzili 800 kilometreye çıkarılabilir.
AGM çift akü sistemi
Mevcut sıradan kurşun-asit batarya, vincin büyük güç talebini karşılayabilen AGM çift batarya sistemine yükseltildi ve ayrıca dizel motorun soğuk çalıştırmasının düşük sıcaklık ortamında daha yumuşak olmasını ve tamamen sızdırmaz ve zararlı gazlardan arındırılmış olmasını sağlayabilir. İki pil paketinin altındaki rahat bir sandalyeyi değiştirebileceğimden emin olabilirim.
60th Anniversary Edition Guardian orijinal araba RECARO koltuğu
GTB yarış koltuğu
Guardian oyuncuları tarafından oybirliğiyle önerilen orijinal Guardian RACARO koltuğunun 60. yıldönümü anma versiyonunun çok rahat olduğu söyleniyor. Veya Big Bird tarafından önerilen GTB yarış koltuğu. İkili pil sistemi eklersem, alan ve zaman izin veriyorsa, masaj koltuğu takmak da bir araştırma yeri olabilir.
Sonuç olarak, bu sefer gezimiz sırasında, yukarıda bahsedilen değişiklikler, sadece güvenilirliğin iyileştirilmesi en önemli şeydir.Referans ve düzeltme için değişiklik sürecini küçük parçalar halinde yapacağız. Arabayı değiştirmeyle ilgili tek bir prensibim var, yani onu atabilirim ama atamaz. Tamam, bugün hepinizle konuşalım. Dinlediğiniz için çok teşekkür ederim. Bir sonraki sayıda bunun hakkında konuşacağız.
