Üç adet 200.000 sınıfı zorunlu model: BMW 1 Serisi \ Audi A3 \ Benz A-Sınıfı Kimi seçersiniz?
Pek çok insan, özellikle 85 ve 90'larda doğan gençlerin lüks bir araba hayalini kuruyor.Hala mücadele etseler de, ekonomik güçleri pek ideal değil, ancak giriş seviyesi lüks otomobiller, fiyatlar düştükçe ilk tercihleri haline geldi. BBA'daki BMW 1 Serisi, Audi A3 ve Mercedes-Benz A-Serisi tipik temsilcilerdir. Bu sözde giriş seviyesi modelleri küçümsemeyin. Aslında, bunlar lüks bir otomobil markasının satış kazanması için önemli bir faktördür. Bakın, aşağıda bu üç arabaya detaylı bir şekilde bakalım.
BMW 1 Serisi
Resmi kılavuz fiyatı: 19.98-31.78 milyon yuan
BMW 1 Serisi, BMW markasının en ucuz modeli olmasına rağmen, bu onun kalitesiz olduğu anlamına gelmez.Bu araba hala Münih'te geliştirildi ve bir Alman tasarımcı tarafından tasarlandı.Orijinal BMW onu ayarladı ve UKL'de. Platform, bu platform üzerinde geliştirilen modellerin kalitesinin fena olmayacağını herkes bilmelidir. Sedan versiyonu, Çin pazarının samimiyetini göstermesi için özel olarak tasarlandı.Lüks performanslı küçük çelik top, BMW 1 Serisinin konumlandırılması ve gençler için yaratıcı bir sürüş keyfi.
Görünüm açısından, BMW'nin asırlık klasik tasarımını miras alır ve modaya uygun spor stiliyle harmanlanır. Böbrek ızgaraları, krom süslemeli bir durum sembolüdür. Yeni geliştirilen altıgen melek gözü LED far, altıgen düz kesim lamba grubu şeklini kullanır. Ön yüze ivme katarak daha ince bir görsel efekt getirir. Spor tasarım paketi, parlak siyah dikiz aynası kapağı ve yan taraftaki sport line logosu ile birleştiğinde, sportif stili gösterir.
BMW 1 Serisi sedan'ın yan tarafı, sağlamlığını vurgulamak için düz düz çizgiler kullanılarak oldukça çizgiye benzer. Aracın arkası uzun olmasa da, onunla C sütunu arasındaki geçiş çok doğal ve zorunlu bir ekleme gibi hissettirmeyecek. Gövde ölçüsü açısından, BMW 1 Serisi'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4456mm / 1803mm / 1446mm, dingil mesafesi 2670mm'dir.
Kuyruk atmosferik görünüyor ama aynı zamanda biraz hareket getiren "ördek kuyruğu" tasarımına sahip. Arka tamponda çok fazla çizgi yok, bu tipik bir aile arabası tasarım stili.
İç mekanda, BMW'nin aile tarzı spor tarzından türetilen orta konsol tasarımı ve benzersiz 8,8 inç ekran ve BMW'nin aynı seviyedeki modellerindeki iki renkli ortam ışığı lüks ve dinamik bir sürüş atmosferi yaratır. Tüm modeller standart olarak sportif deri çok işlevli direksiyon simidi ile donatılmıştır.Şekil avuç içinize uyan rahat ve kullanımı hızlıdır. Deri spor koltuklar vücut için rahat bir destek sağlar ve ayarlanabilir bacak desteği, uzun süreli sürüş yorgunluğunu etkili bir şekilde azaltabilir.
Güç açısından, BMW 1 Serisi 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. 2.0T maksimum 170kW (231PS) güce ve 350N · m maksimum torka sahiptir, bu da 8AT şanzımanla eşleştirilir. Dördüncü nesil elektronik valf teknolojisini kullanan B serisi turboşarjlı bir motorla donatılmış, daha güçlü güç performansı getiriyor, enerji tüketimini büyük ölçüde azaltıyor ve ayrıca daha kompakt ve daha hafif. 100 kilometreye çıkması yalnızca 6,8 saniye sürüyor ve en yüksek hız saatte 250 kilometreye ulaşabiliyor. 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi saatte yalnızca 6,2 litredir ve bu çok verimlidir.
Model özeti: BMW 1 Serisi sedan, bu üç otomobil arasında en uygun maliyetli olanıdır.Daha çok, sonsuz canlılığı ve potansiyeli olan dinç bir genç adama benziyor.Sürüşe dikkat eden tüketicilerse, doğal olarak bu otomobili kaçırmayacaklar. Ek olarak, tüm seriler için çok pratik standart anahtarsız çalıştırma dahil olmak üzere diğer iki araçta bulunmayan bazı konfigürasyonlar vardır. Genel olarak bakıldığında, BMW 1 Serisi kesinlikle devlerden biridir.
Audi A3
Resmi rehber fiyatı: 19.70-25.62 milyon
Herkesin Audi A3'ü tanıdığına inanıyorum, 5 yıldır piyasada olan Audi A3, 2014 yılında Guangdong'daki Foshan fabrikasında yerli üretimine başladı. Şimdi, Audi A3 kısa bir süre önce küçük bir yükseltmeyi tamamladı ve 2019 facelift modelini resmen başlattı. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin görünümünde ve iç tasarımında pek fazla değişiklik olmadı ve bazı konfigürasyonlar yükseltildi.
Görünüm açısından, yeni araba eski Audi A3'ün tasarımını takip ediyor, ancak yeni bir "Papağan Mavisi" boyası ekliyor. En göze çarpan ön yüz, krom kaplı kenarlı aile benzeri altıgen büyük boyutlu hava giriş ızgarasıdır, ancak tazelikten yoksundur. Heykelsi motor bölmesi kapağı ve iyi orantılı entegre tampon güçlü bir görüş yaratır Şok. Vurgu, tüm öğeleri daha çizgi benzeri üç boyutlu bir şekle birleştiren matris LED far.
Audi A3'ün yan tarafı, Mercedes-Benz A-Serisi ve BMW 1 Serisi'nden daha kısadır ve bel kısmı ve kapılardaki karakteristik çizgiler de düz ve sağlamdır. Çizgi doğal olarak geçiş yapsa da kuyruk çok kısa görünüyor. Gövde boyutu sırasıyla uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4457 mm / 1796 mm / 1417 mm'dir ve dingil mesafesi 2629 mm'dir.
Otomobilin arka kısmının çizgileri de düz bir çizgi izleyerek daha geniş görünmesini sağlıyor.Arka lambalar hala standart bir aile tasarımı, kusur yok ama sürpriz yok. Alt egzoz borusu, biraz sportifliği artırmak için tek taraflı çift çıkışlı bir kuyruk boğaz düzeni kullanır.
İç tasarım açısından stil, sade ve cömert rotayı sürdürüyor. Merkezi kontrol düzeni, geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanarak makul ve dayanıklıdır ve ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli farklı malzemeler sağlar. Tüm sistem standart olarak, merkezi kol dayanağındaki MMI sistem düğmesi paneli tarafından kontrol edilen, Apple CarPlay ara bağlantısını destekleyen ve ön paneldeki ekran da renkli bir ekrana yükseltilen 7 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla birlikte gelir. Direksiyon simidinin şekli daha ergonomik ve iyi hissettiriyor.
Güç açısından, 40TFSI modeli, maksimum 140kW (190PS) beygir gücü ve 320N · m'ye kadar tork ile 2.0T deplasmanlı, yakıt hibrit enjeksiyon sistemli EA888 üçüncü nesil motoru kullanır. Şanzıman açısından, yine de 7 ileri S-tronic çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor. Şasi için ön ve arka bağımsız süspansiyonlar benimsenmiştir.
Model özeti: Audi A3 Limousine sedan'ın fiyatı çok ucuz olsa da performans ve özellikler açısından çok da olağanüstü olmadığını ve oldukça tatmin edici bir otomobil olarak kabul edildiğini görebiliyoruz. Elbette günlük yaşam ihtiyaçlarını karşılamak sorun değil, ancak en son avangart tasarım öğelerine ve iyi sürüş kontrolüne sahip olmak istiyorsanız, Audi A3 biraz daha düşük olabilir.
Mercedes A-Serisi
Resmi kılavuz fiyatı: 2.169-29.99 milyon yuan
2019 Mercedes-Benz A sınıfı L sedan, aslında A sınıfı hatchback'in sedan versiyonudur.Bu, Çinli tüketicilerin iki ana tercihini karşılamak için yapılır: daha fazla alan ve rahat bir deneyim, ancak daha yüksek bir fiyata. Ek olarak, Mercedes-Benz A-Serisi, BBA'da yerelleştirilecek en son giriş seviyesi lüks otomobildir.
Görünüş açısından, ön yüz tasarımında belirli bir değişiklik var.Flaş elmas ızgara, "göz avcısı tam yüz" ve "köpekbalığı burnu ön süspansiyon" tasarımını benimser. Tersine çevrilmiş L şeklindeki gündüz sürüş farı yalnızca oldukça tanınmakla kalmaz, aynı zamanda 180L düşük profilli model de donatılmıştır Halojen farlar çok iyi görünmeyen LED lamba grubunu kullanmıyor.
Gövdenin yan tarafında, aile tarzı zarif bel çizgisi gövdenin önünden ve arkasından geçer ve tavan çizgisi de çok pürüzsüzdür, ancak arkaya kayma tasarımı yoktur, sadece arkada biraz dinamiği vurgulayan hafif bir yükselme vardır. Gövde ölçüsünün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4622 mm / 1796 mm / 1454 mm ve dingil mesafesi 2789 mm'dir.
Kuyruk daha kısa bir tasarıma sahiptir.Y şeklindeki LED arka lambalar yandıktan sonra belirli bir tanıma derecesine sahiptir ve her iki tarafta iki egzoz düzeni vardır.
İç mekanın Mercedes-Benz A-Serisi'nin en önemli özelliği olduğu söylenebilir.Birçok tüketici bu noktaya dikkat ediyor.Mercedes-Benz, bu giriş seviyesi modelinde üst düzey lüksü temsil ediyor. Arabaya girdiğinizde, şüphesiz merkez kontrol paneline ve gösterge paneline bağlı iki adet 10,25 inç süper geniş LCD ekran tarafından çekileceksiniz. Ancak tüm serinin tüm modellerinin standart olarak donatılmadığını belirtmekte fayda var.Düşük profilli modeller, göreceli olarak çok gelişmiş görünmeyen iki küçük ekrana bölünmüştür.Ortam ışığının da isteğe bağlı olması gerekir. İç mekan temelde yumuşak deri malzemeden yapılmıştır ve dokunuşa iyi gelir. Düz tabanlı direksiyon simidi, hareket hissini vurgular ve üzerindeki metal düğmelerin kullanımı kolaydır. Klimanın hava çıkışının tasarımı yenidir ve atmosfer lambası mükemmel bir arıtma duygusu yaratır.
Son olarak, güce bir göz atalım. Yeni otomobil, 1.3T yüksek / düşük güçlü bir motorla donatılacak. 1.3T yüksek güçlü motor, maksimum 120kW (163PS) güce sahip; düşük güçlü motor, maksimum 100kW (136PS) güce sahip. Şanzıman kısmı, 7 vitesli Çift kavramalı şanzıman.
Model özeti: Bu uzun dingil mesafeli A-Serisi, Mercedes-Benz'in odak noktasıdır, ancak düşük profilli versiyon uygun maliyetli değildir. En son öne çıkan özelliklerin bazıları modele dahil değildir ve hepsinin isteğe bağlı olması gerekir ve fiyat diğer üçüyle karşılaştırılır. Daha pahalıdır ve güç performansı Mercedes-Benz A-sınıfının zayıflığıdır.
Tam metin özeti: Bugün bahsettiğimiz üç araba, mücadelenin ilk günlerindeki gençler için çok uygun olan 200.000 yuan giriş seviyesi lüks otomobiller ve günlük ev ihtiyaçları yeterli. Bunların arasında daha zayıf olan Audi A3, görünüm, iç mekan ve güç bakımından vasat olan Audi A3 olmalı, BMW 1 Serisi ve Mercedes-Benz A-Serisi'nin kendi vurgusu var.BMW 1 Serisi sürüşe odaklanıyor ve iç doku da gelişti. Yan kontrolü için uygundur, ancak A seviyesinin samimiyeti açıkça yetersizdir ve konfigürasyon çoğunlukla isteğe bağlıdır ve fiyat biraz daha yüksektir. Bu üç otomobille ilgileniyorsanız, otomobili şahsen test etmek için bayiye gidip kendi ihtiyaçlarınıza göre hangisinin sizin için en uygun olduğunu bulmak isteyebilirsiniz.
