Güçlü bir Alman aromasına sahip yerli bir arabada "Zhi Ling" ile bir süre yalnız kaldım!
10 Nisan'da Başkan, Pekin'de düzenlenen Refine S4 test sürüşü etkinliğine katılmaya davet edildi.Dürüst olmak gerekirse, bu arabayla oldukça ilgileniyorum. Yeni piyasaya sürüldüğünde, üreticinin tanıtım noktaları "JAC Volkswagen ile ortak" ve "Volkswagen uzmanları tuning'e katılıyor" idi, bu yüzden Alman otomobilleri olup olmadığını görmek için Refine S4 ile yakın temas kurmayı dört gözle bekliyordum. Bu test sürüşünün dokusu, hayalimi gerçekleştiriyor.
Güvenlik açık, övgüye değer
Buluşma noktasına geldikten sonra üreticinin teknisyenleri ilk olarak bize Refine S4'ün öne çıkan özelliklerini tanıttılar.Güvenlik yönünden etkilendim.Refine S4'te yüksek mukavemetli çelik kullanımı %70 gibi yüksek bir oran ve bu ayrıca TESS lastik patlaması acil durum güvenlik sistemi ile donatılmıştır.
Şu anda, kendi markalı küçük SUV'ler, pazarı kazanmak için çoğunlukla düşük fiyatlara güveniyor.Bu şekilde, ahlaki alt çizgisi olmayan bazı otomobil şirketleri görünmez güvenlikten tasarruf etmeyi seviyor.Kaza olmazsa, doğrudan güvenliği tehlikeye atacaktır. arabadaki insanlardan.. Refine S4'ün güvenliğe açık yaklaşımı övgüyü hak ediyor.
Modellerin öne çıkan özelliklerini anladıktan sonraki adım, gruplar halinde yola çıkmaktır.Bu seferki başlangıç noktamız Heyuan Jingyi Otel ve bitiş noktamız Gubei Su Kasabası.Yolun tamamı yaklaşık 100 kilometre.Yollar ağırlıklı olarak otoyol, Bu çok olacaktır Aracın gücünü ve yol tutuşunu test edin.
Yeterli güç, bir Alman arabası gibi yol tutuşu
Aynı arabada olan birkaç medya öğretmenini gördükten sonra, Refine S4 için endişelenmeye başladım.Dördümüz arasında 1.8 metreden uzun ve ikimiz 180 poundun üzerindeydik.T motoru çalışıyor mu? Aklımda bu soruyla ilk test sürüşümü kazandım.
Refine S4 tarafından taşınan 1.5T motor, sadece motor parametrelerine bakıldığında, maksimum 110kW güç ve 210Nm maksimum tork ile olağanüstü değil. Ancak gerçek sürüşte performansı sanıldığı kadar "et" değil.Araçta dört yetişkin otururken hala sollamak çok kolay.Sadece hız 110km/s'yi geçtikten sonra hızlanma gücü biraz yetersiz. . Ancak iç otoyollarda maksimum hız limiti 120km/s, yani bu tür bir güç kesinlikle yeterli.
Arabanın yol tutuşu benim favorim.Direksiyon simidi çok hassas bir şekilde işaretlenmiş ve şasi daha sportif olacak şekilde ayarlanmış.Yüksek hızlı viraj ve acil hat değişimlerine yeterince güveniyorum. Dezavantajı, kötü yola indiğinde biraz inişli çıkışlı olmasıdır.
Yolda beni etkileyen bir başka şey de, bir medya öğretmeninin otobüse bindikten kısa bir süre sonra, muhtemelen önceki gece fazla mesaiye geç kaldığı için uyuyakalmasıydı. Tüm yol boyunca çok hızlı sürdük ama rüzgardan, yoldan veya motor sesinden etkilenmedi, bu da aracın NVH performansının hala iyi olduğunu gösteriyor.
Yolda Refine S4'ü takdir etme şansım olmadı, bu yüzden Gubei Su Kasabası'na vardıktan sonra arabayı hemen sessiz bir yere sürdüm ve kendi başıma tadını çıkardım.
Şık görünüm, daha fazla malzeme iç
Refine S4, ikinci kez bakmamı isteyen bir otomobil ve genel görünümü hala yüksek değerde. Ön yüz, yıldızlarla dolu bir hava giriş ızgarası ve çok hassas görünen lens farları ile tasarlanmıştır. Yandan bakıldığında araç çok dinamik görünüyor, bu da çift belli tasarımdan ve 17 inçlik geniş jantlardan ayrılamaz.Ayrıca şık yüzer tavan tasarımı da bu modelde karşımıza çıkıyor.
Arabanın arkasında, stop lambaları ve sis farları, tüm arabanın en bireysel parçası olan geçiş tipi bir tasarımla tasarlandı.Ayrıca bagaj kapağında gençlerin çok popüler olması gereken büyük bir spoyler var. tüketiciler.
Refine S4'ün iç tasarımı çok basit ve mevcut moda trendine uygun.Orta konsol üç aşamalı bir yerleşim düzenini benimsiyor, yani üstte asılı orta kontrol ekranı, orta klima çıkışı ve alt fonksiyon kontrol tuşları.
Refine S4'ün fonksiyon kontrol tuşlarının tamamı dokunmaya duyarlı.Ayrıca orta konsolun orta kısmının da deri ile kaplanması otomobildeki lüks hissini artırıyor.
Küçük SUV alan kişiler iç mekana önem vermese de, daha fazla alana sahip olmanın her zaman bir zararı yoktur. Refine S4'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4410/1800/1660 mm ve dingil mesafesi 2620 mm'dir, bu aynı seviyedeki birçok modelden daha büyüktür ve kompakt bir SUV'a çok yakındır, bu nedenle otomobilin alan performansı çok yüksektir. iyi. Depolama alanı açısından ise 520 litreye ulaşan aracın bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldıktan sonra 1050 litreye kadar çıkabiliyor ve bu da tüm ailenin uzun mesafeler kat etmesi için yeterli.
Araçların İnterneti güçlü işlevlere sahiptir ve kullanımı bağımlılık yapacaktır.
Konfigürasyon açısından beni en çok çeken, önceki teknisyenlerin tanıtımında çokça bahsedilen güçlü "J-link Zhiling" araba ağ sistemi.
Vurgulanan özellikler arasında en yeni nesil araba ses 3.5 sistemi yer alır, bu sistemin öne çıkan özelliği sesin yönünü belirleyebilmesidir, böylece bir sesle kontrol yaparken, eğer başka insanlar konuşuyorsa, onların sesleri duyulmaz. tanınabilir İyileştirilmiş konuşma tanıma oranı.
Ayrıca AutoNavi online navigasyon, yolculuk paylaşımı, tek tıkla kurtarma, Migu video vb. fonksiyonlar da var. Kısacası bir süredir arabada oynuyorum ve fonksiyonlar gerçekten çok ve ilginç.
İki günlük deneyimden sonra, Refine S4'ün performansı beni hayal kırıklığına uğratmadı.JAC'ın önceki modelleriyle karşılaştırıldığında, sürüş kalitesi, montaj süreci ve tasarım malzemeleri büyük ölçüde iyileştirildi ve içinde Alman otomobillerinin tadı var. Ayrıca Refine S4'ün alan performansı çok iyi, Araçların İnterneti işlevi de çok güçlü, güvenlik yönleriyle birleştiğinde, bariz eksiklikleri olmayan bir model olduğu söylenebilir, iyi satışlar olacağına inanıyorum. performans gelecekte.
