3.15'te adı geçen şirketlere ne oldu?
Metin / Şarkı Shuanghui
CCTV'nin canlı yayınında olmak illa ki bir ölüm cezası olmak zorunda değil ve bunun nedeni çok sıcak satan arabaların olması değil.
Her zaman mevcut 315 galanın bir Bahar Şenliği Galasına benzediğine dair bir his var mı ve yemek yemenin tatsız olması üzücü. Aslında bunun pek çok sebebi var sosyal medya gittikçe daha da gelişti, haklarınızı savunmak istiyorsanız her gün 315 olacak yani bu fırsatın şikayet etmesi için artık bir yıl beklemenize gerek yok.
Çok tartışmalı yıllık ihlal vakaları da var, ancak sonunda partinin büyük ekranında görünmediler ve adaleti bir şekilde sorgulandı, her zaman acı verici olmayan küçük konulardan bahsettiler ve seyirci aptal değildi. .
Ayrıca firmalar çok şey öğrendi ve olabildiğince erken çözülebilecek sorunlar 315. güne kadar ertelenmemeli ve tüm ülke halkı geri adım atamayacak. Öyleyse tüm nedenleri bir araya getirelim, her yıl 15 Mart saat 20.00'deki parti öncekinden daha az önemli görünüyor.
Ancak hislerimiz sessizce değişse de, hiçbir şirket 315 ile isimlendirilmek istemiyor. Sonuçta bu çok ciddi bir marka krizi ve asla düzelmeyecek. İnanma? Birkaç yıl önce CCTV 315 tarafından isimlendirilen otomobil çemberindeki şirketlerin hepsi daha sonra iyi gitti.
2011: Kumho Lastik
Dünyada 14. sırada yer alan Kumho Tire'nin 4'ü Çin'de olmak üzere tüm dünyada 8 fabrikası bulunmaktadır.Çin pazarının bu Koreli firma için çok önemli olduğu söylenebilir. Ancak değerli müşterilerimin karşısında Kumho çok eğlendi.
2011 CCTV 315 partisinde ilk maruz kalan firma Kumho Tire oldu çünkü üretim sürecinde maliyetleri düşürmek için atık yarı mamul ürünler kullandı. Daha sonra Kumho Tire başkanı kamuoyundan özür diledi ve bir ay sonra çok sayıda geri çağırma yapıldı.
Ancak Kumho Tirenin Çindeki satışları o zamandan beri düşmeye başladı ve bu da şirketin genel performansını büyük ölçüde etkiledi. Geçen yıldan beri Kumho Tire hissedarları borçlarını geri ödemek için özkaynaklarını satmak zorunda kaldılar ve Qingdao Double Star halefi oldu. 2 Mart'ta Qingdao Double Star, Kore Kalkınma Bankası başkanlığındaki Kumho Tire alacaklı grubu ile sermayesini 4 milyar yuan artırarak öz sermayesinin% 45'ini elinde tutmak ve hâkim hissedar olmak üzere bir anlaşmaya vardı.
Koreliler neden Çinli şirketlerin devralmasına izin verebiliyor? Çin'in en büyük pazarı olduğu için Kumho Tire, bu pazar kurulduğunda gerçekten hayata dönebilir.
2013: Volkswagen, JAC
Bu iyi arkadaş çifti bugün, 2013'te 315 aşamasına çıktı.
Volkswagenin DSG olayı ilk başta bir isyandı çünkü Volkswagen, DSG şanzıman arızası nedeniyle Amerika Birleşik Devletlerinde daha 2009da bir geri çağırma başlattı. Ancak Çin'de bu ertelendi. 2012 yılında Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi ile görüşüldü. Geri çağırma işlemini başlatmadan yazılımı yükseltin ve sonunda 2013'te 315 listesine girdi.
Maruz kaldıktan sonra Volkswagen nihayet Çin pazarı için bir geri çağırma başlattı ve sayı 380.000'e ulaştı. Ancak bu durum, Volkswagenin Çindeki sıcak satışlarını etkilememiş gibi görünüyordu Daha ciddi bir Sagitar aks arızası olayı yaşansa da 315de tekrar görünmedi ve Volkswagen, şu ana kadar Çinin en çok satan otomobil markası oldu. .
Jianghuai o kadar şanslı değil. 2013 yılında JAC Tongyue, maliyetleri düşürmek için otomobiller için galvanizli saclar yerine sıradan çelik levhalar kullandığından, araç korozyonuna neden oldu ve 315'e maruz kaldı. Daha sonra JAC hemen bir geri çağırma başlattı.
Ancak 2007 yılında ticari araçlardan binek araçlara geçmeye başlayan Jianghuai, biraz tatlılık tatmış ve çok fazla enerji çekmişti. Daha sonra, SUV'lerin popülaritesine dayanarak, JAC'ın binek araç işi ilk iki yılda bahara girdi.Ancak, geçen yıldan beri SUV satışları düştü ve şimdiye kadar herhangi bir gelişme olmadı.JAC'ın odağı yeni enerji taşıt işine de kaymaya başladı.
2015: Land Rover Aurora
2012 yılında Jaguar Land Rover ve Chery arasında bir ortak girişim kuruldu. 2015 yılının Şubat ayında, ilk yerli üretilen Land Rover Range Rover Evoque resmi olarak piyasaya sürüldü. Beklenmedik bir şekilde ithal Evoque, 9AT ZF şanzımanı nedeniyle bir ay sonra 315'te bulunuyordu. Kutunun, geri vites arızası gibi kalite sorunları var.
Daha sonra, Jaguar Land Rover China, yazılım yükseltmeleri ve uzatılmış garanti için ilgili modellerin geri çağrıldığını duyurdu, ancak yine de Çin'deki satışlar üzerinde büyük bir etkisi oldu. O yıl, Jaguar Land Rover Çin'in satışları% 24 düşerek art arda beş yıllık büyümeyi sona erdirdi. Aynı yıl Jaguar Land Rover Greater China'nın başkanı Gao Bo da sınıfı düşürdü. Bu reaksiyon dizisi 315'e atfedilemezse de, nedenlerden biri olarak kabul edilebilir.
Bununla birlikte, Leopard Land Rover kendi kendini ayarladı ve hızlı bir şekilde hızlı şeride geri döndü. 2017'de, Çin'deki satışlar% 23 artarak, sadece ABB ve Cadillac'tan sonra ikinci oldu ve Çin pazarında beşinci lüks marka oldu.
2016: Araba çekmesi kolay
Kullanılmış araba e-ticaret alanında sadece iki dev vardı, Cheyipai ve Youxinpai ve Cheyipai bir zamanlar 2015 yılında kullanılmış araba e-ticaret platformu işlem payının% 35,2'sini işgal etti. Bununla birlikte, 2016 yılında, Che Yi Pai 315'te listelendi ve iki set sahne arkasının, satıcılar ve alıcılar arasındaki bilgi simetrisini kesmek ve onlardan fark yaratmak için tasarlandığı ortaya çıktı. Bu tür bir aldatmaca ikinci el araba alanında alışılmadık bir durum olmasa da, popüler araba Yipai'nin listeyi yapmaktan başka seçeneği yok.
Daha sonra Cheyipai, operasyonel hatalar olduğunu kabul eden bir bildiri yayınladı ve ciddi bir şekilde özür diledi ve zamanında düzeltti, ancak yine de ciddi bir güven kriziyle karşılaştı. Bundan sonra artık eskisi kadar iyi değildi, büyük ölçekli işten çıkarmalar yaşadı ve bir zamanlar finansman zorlukları ile karşılaştı.
Souche'nin geçen ay Cheyipai'yi alacağına dair bir söylenti vardı, ancak daha sonra iki şirket, araba kaynakları, araba satıcıları ve arz ve talep bilgileri gibi kaynakların birbiriyle bağlantısını tamamlamak için derinlemesine işbirliği yapacaklarını belirten bir açıklama yaptı. Ancak medya, Dasouche CEO'su Yao Junhong'un Cheyipai'yi hala alıp almayacağını sorduğunda, sadece "söylentileri inkar etmiyorum, ancak satın alma hala şansa bağlı" dedi. Görünüşe göre Che Yi'nin gelecekteki kaderi hala tahmin edilemez.
Yukarıdaki birkaç yıllık vakalardan yola çıkarak, 315 yılında olan şirketler bir kriz dönemi yaşayacaklar, ancak bu yine de fiziksel uygunluklarına bağlı. O zamandan beri, bazıları da halsiz olan ve çoğu ayağa kalkıp koşmaya devam etti ve daha hızlı koştu. . Anahtar dersler öğrenmek ve Çinli tüketicilere kandırılmadan davranmaktır.
