Arabalar daha ucuz ve ucuz hale geliyor çünkü bu konfigürasyonlar gizlice azaltıldı!
Otomobil sektöründe net bir şekilde anlatılamayacak birçok rutin var Söylemeye gerek yok satış sürecinde, hatta otomobillerin üretim sürecinde bile rutinler var. Tüketicilerimizin en çok gittiği yolun üreticilerin rutini ve satış düzenlemeleri olduğu tahmin ediliyor.
Günümüzde otomobil pazarı giderek daha fazla yeni model ve daha düşük fiyatlar ile patlama yaşıyor.Peki, sanayileşmenin gelişmesinin yanı sıra araba fiyatlarındaki düşüşün arkasında başka bir neden olmadığını hiç düşündünüz mü? Bir arabanın maliyeti 40.000'den 50.000'e nasıl düşürülebilir? Otomobildeki standart konfigürasyon artık sadece fiyat artışıyla satın alınabilen orta-yüksek konfigürasyon konfigürasyonu haline geldi.Sonunda, tüketicilerimiz hala düşük fiyat için ödeme yapmak zorunda.
1. Çarpışma önleyici ışın
Çarpışma önleyici ışın, araç bir çarpışma halindeyken çarpışma enerjisini absorbe etmek için kullanılabilir.Çarpışma önleyici kiriş, karoseri rayına çarpma kuvvetinin neden olduğu hasarı en aza indirebilir ve aracı koruyabilir. Şu anda, basitleştirilmiş çarpışma önleyici çelik kirişler piyasada, özellikle Japon arabalarında çok yaygındır.Basitleştirilmiş konfigürasyon maliyeti düşürebilmesine rağmen, aynı zamanda otomobilin güvenliğini de azaltır ve bir çarpışma sonrasında bakım maliyetini arttırır. Bu yüzden araba alırken herkes güvenliğe dikkat etmelidir.
2. Ses yalıtımı pamuk
Her zamanki aile arabalarımızda genellikle büyük motor gürültüsü sorunu vardır.Motorun kendisine ek olarak, nedeninin büyük bir kısmı ses yalıtım pamuğunun basit konfigürasyonudur. Ses yalıtım pamuğunun temel işlevi ısı yalıtımı iken, ikincisi ses yalıtımıdır. Ancak pek çok otomobil firmasının arabaları ses geçirmez pamukla donatılmamaktadır.Ses geçirmez pamuk vazgeçilebilir bir şey gibi görünse de, takılması çok maliyetli değildir ve kurulmazsa konforu etkileyecektir.Araba firmalarının basit eşleştirme uygulaması da gerçekten tasarruf sağlıyor. Aşırıya.
Üç, elektronik gövde stabilite sistemi
ESP, elektronik gövde stabilizasyon sistemidir Basitçe ifade etmek gerekirse, sadece tahrik tekerleklerini kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda tahrik tekerleklerini de kontrol ederek otomobilin güvenlik performansını artıran bir çekiş kontrol sistemidir. Araç güvenliği için özellikle önemli bir garanti olarak, yurtdışındaki pek çok yerde otomobiller için standart olarak ESP gerekir, ancak ülkemizde ESP standart bir konfigürasyon haline gelebilir. Birkaç düşük fiyatlı model vardır ve bunların bir prim karşılığında satın alınması gerekir. , Daha az sorumlu bir performans gibi görünen paradan tasarruf etmek için güvenliği göz ardı edin.
Dört, sis farları
Şu anda, piyasadaki birçok düşük fiyatlı otomobil, üreticiler bu sis lambasına ellerini ve ayaklarını yapacaklar, güvenlik açısından sis lambası, yol koşullarının görünürlüğü çok düşük olduğunda vazgeçilmez bir konfigürasyondur, ancak çoğu üretici bunu sıklıkla uygular. Basit konfigürasyon bu konfigürasyonu doğrudan atlar ve bir kez sisli bir hava olduğunda işaret farlarının ve gündüz yanan farların pratikliği sis farlarınınkinden çok daha düşüktür.
