Polaris'i yüksek soğutmalı bir elektriğe dönüştüren Volvo, marka dersini tamamlıyor
Polaris'i yüksek soğutmalı bir elektriğe dönüştüren Volvo, marka dersini tamamlıyor
Yazar / Qian Lei
Polaris Polestar1, Pekin Otomobil Fuarı'ndaki ilk çıkışından bu yana büyük ilgi gördü. Polestar1 bugün Şangay'a geldi ve yüksek soğuk tonu, durmakta olan bir mesafe duygusu yayıyor. Yanyue Che, Polestar'ı bağımsız bir yüksek performanslı elektrikli otomobil markası yapmanın Volvo için tamamlayıcı bir ders olduğuna inanıyor.
Polestar'ı bağımsız bir yüksek performanslı elektrikli otomobil markası haline getirmek, markadaki Volvo için tamamlayıcı bir ders.
Polestar 1996 yılında kuruldu ve Volvo, 20 yaşındaki yüksek performanslı modifiye otomobil üreticisini Temmuz 2015'te tamamen satın aldı. İsveç Touring Araç Şampiyonası (STCC) tarihindeki en başarılı takım olan Polaris, 96 şampiyonluk, 212 podyum ve 87 pol pozisyonu ve 93 en hızlı tur kazandı.
Ekim 2017'de Polestar "tek uçuşunu" duyurdu ve Polestar Volvo'nun yüksek performanslı elektrikli araç markası olarak bağımsız olarak faaliyet gösterecek
Polaris, 2016 Chengdu Otomobil Fuarı'nda Çin pazarına resmen girdi. O sırada Volvo, sırasıyla 606,900 yuan ve 636,900 yuan resmi rehberlik fiyatları ile Çin'de yeni S60 / V60 Polestar'ın lansmanını duyurdu. O dönemde Volvo Cars Çin Satış Şirketi'nin ürün planlama kıdemli müdürü Han Ruijia şunları söyledi: "Polestar, Volvo'nun yüksek performanslı alt markası haline geldi. Şu anda komple araçlar açısından S60 ve V60'ın iki modeli var. Polestar sadece bu iki modeli yapmakla kalmayacak, gelecekte de yapacak. Daha fazla ürün var. "
3 yılda 4 yeni otomobil çıkacak Yeni bir marka için bu hız çok hızlı
Ancak yakında, Ekim 2017'de Polestar "tek uçuşunu" duyurdu ve Polestar, Volvo'nun yüksek performanslı elektrikli araç markası olarak bağımsız olarak faaliyet gösterecek. Ürün planı Aralık ayında açıklandı. serbest bırakmak. Ayrıca Ya'nın bilinmeyen bir modeli de 2020'de çıkacak. Volvo'nun Polestar'ı satın almak için bir dizi stratejik düşünceye sahip olduğu görülebilir. Üç yıl içinde dört yeni otomobil çıkacak Yeni bir marka için bu çok hızlı.
Ön yüz tasarımında, Volvo'nun Quake farları oldukça Volvo.
1927 doğumlu Volvo, eski bir İsveçli lüks otomobil üreticisidir. 2010 yılında Li Shufu, Volvo'nun% 100'ünü satın almak için 1.8 milyar ABD Doları kullandı. O zamandan beri, Geely'nin gelişimi hızlı bir yükseliş yoluna girdi ve Geely, teknoloji ve marka geri bildirimlerinden çok yararlandı. Tabii ki Volvo açısından bakıldığında, satışları Çin pazarından yararlansa da marka gücünün zayıfladığı tartışılmaz bir gerçektir.
Polaris'i Volvo'nun üst düzey markasından yararlanmak için dayanak noktası olarak kullanmak ve marka üzerinde tanınırlık oluşturması kolay elektrikli araçların önünü açmak akıllıca bir hareket.
Volvo için markayı yükseltmek ve kültürel yapıyı güçlendirmek, yüzleşilmesi gereken zorunlu derslerdir. Polaris'i üst düzey markalarını güçlendirmek için bir dayanak noktası olarak kullanmak ve marka üzerinde tanınırlığı oluşturması kolay elektrikli araçların önünü açmak akıllıca bir harekettir. Tesla zaten elektrikli bir marka yoluna girdi.Volvo için, üst düzey bir marka kurulabilirse, Volvo'nun marka gücünü ve marka imajını geliştirmek çok faydalı olacaktır.
Polaris çok soğuk oynuyor, tasarım estetiği Volvo'nun sadeliğine dayanıyor
Polaris, ürün şekillendirme açısından yüksek soğukluk ile oynuyor. Tasarım estetiği Volvo'nun sadeliğine dayanıyor ve performansı markaya yarış deneyimi ve özellikleri getiriyor. Saflığı, öncü teknolojiyi ve yüksek performansı savunmak.
Polaris parçalarının% 50'si Volvo'dan farklı
Ön yüz tasarımında, Volvo'nun Quake farları çok Volvo, ancak Polaris'in parçalarının% 50'si Volvo'dan farklı. Üst gövde, otomobilin genel ağırlık merkezini daha alçak yapan tam bir karbon fiber gövdeye sahip. Ve kullanımı iyileştirmek için ağırlığı büyük ölçüde azaltın.
Tamamen cam tavan Polaris'in öne çıkan özelliklerindendir
Tamamen cam tavan, Polaris'in öne çıkan özelliklerinden biridir ve böylesine şeffaf bir tasarım, arabanın çapraz çubuğunun tasarım gücüne yüksek talepler getirir.Polaris, bu sorunu çözmek için karbon fiber kullanır.
İç tasarımda bir teknoloji anlayışı var.
Chengdu Tianfu New Area ve Zhejiang Holding Group Co., Ltd. arasında imzalanan "Geely Araç Projesi Yatırım İşbirliği Anlaşması" na göre Polaris, Volvo'nun Chengdu, Longquanyi Bölgesindeki Chengdu fabrikasında üretilecek.
Polaris'in yüksek soğuk aralığı, durdurucu bir mesafe duygusu yayıyor
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
Çin'in büyüme planının ve küresel canlanma stratejisinin sürekli ilerlemesi ile Çin, Volvo için yalnızca dünyanın en büyük tek pazarı değil, aynı zamanda bir ev. Volvo ve Çin'in entegrasyonu giderek gelişti Geely'ye 8 yıllık yatırımın ardından, marka gücü Volvo'nun karşı karşıya olduğu en büyük sorun haline geldi. Volvo'nun marka oluşturmadaki yeni girişimi, yüksek-soğuk stilin Kuzey Yıldızı'nı yüksek performanslı bir marka olarak kullanmak ve onu elektrikli araçlarla kesmek. Belki de Volvo için satılan Polaris miktarı önemli değil, önemli olan herkesin Volvo'nun Tesla olarak adlandırılabilecek yüksek soğutmalı bir elektrik kupasına sahip olduğunu bilmesini sağlamak, adı Polaris Polestar.
