Yeni MG6 piyasada, bu modelin birçok önemli noktasını "daire içine aldık"
Muhabir | Hou Zhuokai
27 Nisan'da yeni MG 6 resmi olarak lanse edildi.Yeni arabanın 201920T (1.5T yakıt versiyonu) ve 2019 MG 650T (PHEV) olmak üzere iki versiyonu var. Aynı zamanda, listeleme döneminde, SAIC Group ayrıca yeni otomobiller (20T) için% 50 satın alma vergisi sübvansiyonu sağladı. Sübvansiyondan sonra, sekiz MG 620T modelinin fiyat aralığı 9,28-144,8 milyon yuan; üç 2019 MG 650T modeli ise bu Sübvansiyonlu fiyat aralığı 149.800 ila 168.800 yuan'dır.
Eski modelle karşılaştırıldığında yeni MG 620T modeli görünüm olarak pek değişmezken, Trophy modelinde siyah ızgara, farlar, dikiz aynaları, tekerlekler, kırmızı kaliperler, Her iki tarafta bulunan toplam dört egzoz sporu kiti, araca daha güçlü bir sportiflik kazandırır.
Yeni güncellenen Trophy kırmızı iç mekan, malzemeyi yükseltirken daha fazla spor unsuru ekler.Aynı zamanda, resmi standartta ayrıca tüm yeni araçlar için tek düğmeyle çalıştırma, anahtarsız giriş, elektronik el freni, otomatik park ve dış ayna ısıtması bulunur. , Arka egzoz havalandırmaları, 4: 6 oranlı arka koltuklar vb. Ek olarak, orta ve üst seviye modeller otomatik çift bölgeli klima, ön koltuk ısıtması, 6 yönlü sürücü koltuğu ayarı, sabit hızda seyir, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası ve dış dikiz aynalarının otomatik katlanmasını sağlar.
Yeni MG 6 PHEV modelinde MG, "performans" konumunu göstermek için resmi olarak yeni otomobilin kuyruk etiketini 50T modeli olarak adlandırdı ve daha önce yakıt versiyonuna özgü olan Trophy spor kitini ekledi. Güç açısından, 50T plug-in hibrit versiyonu, 1.5T motor + tahrik motoru, 10 vitesli elektrikli tahrikli şanzıman ve 9.1kWh kapasiteli üçlü lityum pil paketinden oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Birleşik maksimum beygir gücü 305Ps'dir. En yüksek tork 480N · m, resmi 0-100 km / sa hızlanma süresi 5,9 sn ve saf elektrik modu 51 km'lik bir seyir menziline sahip.
İç mekanda, 50T modeli daha fazla deri kaplama kullanır ve düğme tipi bir vites değiştirme mekanizması ile donatılmıştır. 50T Pro ve 50T Trophy 5 saniyelik versiyonlar, sportifliği artırırken teknik özellikler ekleyen 12,3 inç LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.
Lansman gününde, bu iki modeli de kısaca deneyimledik.Civic ve Festa'nın en uygun rakipleri olan yeni MG 620T, mükemmel şasi ayarına sahip. Daha sert süspansiyon ayarı sayesinde, gövde devrilme bastırması iyi. , Yüksek hızda bile stabiliteyi koruyabilir. 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı güç aktarım mekanizması ayarı da daha radikaldir. 169Ps ve 250N · m kitap parametreleri sezgisel olarak doğrusal hızlanmaya yansıtılabilir.
Bu konferansın öne çıkan özelliği olarak 2019 MG 650T modeli daha agresif kitap parametrelerine sahiptir. 1,5 T motor ve SAIC "Blue Core" tarafından kutsanan "yeşil çekirdekli" yağ soğutmalı kalıcı mıknatıslı senkron motor, ulaşmak için kapsamlı çabalar getirebilir. 305Ps, 480N · m'lik tepe torku ve 100 kilometreden resmi olarak ölçülen hızlanma yalnızca 5,9S'dir. Bu yıl SAIC binek otomobilleri için en önemli yeni enerji modeli olan yeni MG 650T modeli, SAICin yeni 10 vitesli EDU ikinci nesil akıllı elektrikli tahrikli şanzımanı ile donatılacak.Bu şanzıman, 6 vitesli bir motor ve 4 vitesli bir motordan oluşuyor. Başarıldı.
Basit bir deneyimle, PHEV modelinin bariz bir başlangıç avantajına sahip olması gerekir. Gaz pedalına basıldığı sürece, motor doğrudan güce cevap verecektir. Gaz kelebeği açıklığı arttıkça, yakıt motoru çalışma durumuna girer ve motor ve motor karmaşık çalışma koşulları altındadır. Ayrıca, geri dönerken iyi bir bağlantıya sahiptir ve güç kesintisi olmayacaktır. Genel sürüş dokusu açısından, batarya paketi, araç gövdesinin ağırlık merkezini daha da azaltmak için araç gövdesinin altına yerleştirilir, böylece araç gövdesi, bölme sırasında iyi izleme performansını sürdürür. Aynı zamanda, yeni EDU şanzımanı, geleneksel bir şanzıman gibi iki vitesi de düşürebilir ve aynı zamanda, aracın ortasında hızlanıp solladığında son derece hızlı bir güç performansına sahiptir.
Tabii ki, bu iki yeni otomobilin piyasaya sürülmesi sadece MG markasını temsil etmiyor. 2018'de SAIC'in binek otomobil segmenti son derece mükemmel sonuçlar verdi. Bununla birlikte, 2019'daki genel iç otomobil pazarı ortamı hala durgun. SAIC binek otomobil şirketleri için düşünün İyi büyüme ivmesini sürdürmek için, grubun kapsamlı gücü ve sistematik rekabet gücünü entegre ederek pazar payını korumak acildir. Bu nedenle, MG 6 halka açıldığında SAIC, otomobil pazarını en doğrudan nakit imtiyazlarıyla canlandırmak için 3 milyar yuan değerinde büyük bir nakit kırmızı zarf vermeye karar verdi.
Resmi politikaya göre, SAICin 3 milyar yuan kırmızı zarfı, Roewe RX5 ve MG HS olmak üzere iki SUV modelini kapsayacak. Spesifik sübvansiyon miktarı farklı modellere göre ayarlanacak. Örnek olarak Roewe RX520T manuel 4G ara bağlantı platin versiyonunu ele alalım. Orijinal resmi rehber fiyatı 116.800 yuan. Terminal indirimlerine ek olarak, bu sefer 10.000 yuan nakit sübvansiyon olacak. Aynı zamanda, örnek olarak MG HS 20T otomatik iki tekerlekten çekiş hormonu versiyonunu alalım.Resmi fiyatı 129.800 yuan.Grup sübvansiyonundan sonra gerçek fiyat 122.800 yuan.
SAIC, gelecekte, piyasa geri bildirimlerine dayalı olarak ilgili tercihli sübvansiyon politikalarını daha da tanıtacağını belirtti.
