Elimde 60.000 yuan ile borçlanmadan iyi bir araba alabilir miyim?
Elimde 60.000 yuan ile borçlanmadan iyi bir model alabilir miyim? Cevap kesinlikle evet, ancak 50.000 ile 60.000 arasındaki modellerin çoğu özenle üretilmiyor. Tüketiciler bu seviyedeki modelleri seçerken kolayca "gök gürültüsü" nü basabilirler. Modellerin anlaşılması için, elbette "Thunder" modeli olmayan 60.000 sınıflı üç model seçeceğim! Seviyenin olabildiğince zengin olması gerekir, böylece daha fazla arkadaşla ilgilenilebilir.
Çin V320171.5L manuel seçkin tip
Üretici kılavuz fiyatı: 57.700
Motor: 1.5L 112 beygir gücü L4
Şanzıman: 5 ileri manuel
Kapsamlı yakıt tüketimi: 5.9L / 100km
Editör tarafından önerilen ilk model, küçük bir SUV olan Zhonghua V3'tür. Şu anda satışta olan 2017 modeli, Temmuz 2017'de piyasaya sürüldü. Kısa bir süre önce, bu modelin fiyatı 15.000 yuan düşürüldü ve fiyat indiriminin ardından başlangıç fiyatı 50.700 yuan kadar düşüktü.Fiyat-performans oranı çok yüksek, bu yüzden onu seçtim.
Görünüm açısından otomobilin ön yüzü, "büyük ağızlı" ızgarası, bıçak şeklindeki krom kaplama ile kaplanmış, ayrıca keskin farlar, tüm ön yüzü çok görsel olduğu gibi bahsetmeye değer birçok noktaya sahiptir. etki. Gövde tarafında, yükseltilmiş bel çizgisi ve biraz alçaltılmış tavan insana gitmeye hazır olma hissi veriyor.Ayrıca son zamanlarda oldukça popüler olan asma tavan tasarımı da benimseniyor. Arka tarafın tasarımı, altta krom kaplama şeritlerden yapılmış sahte bir egzoz ile nispeten basit.
Zhonghua V3'ün içi de çok ilginç.Modelin elit versiyonu, 10.4 inç boyutuna kadar bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.Teknoloji duygusu çok büyük. Malzemeler açısından orta konsolun üst kısmı tamamen sert malzemelerle sarılmış ancak imitasyon dikiş tasarımı eklenmiş bu yüzden ucuzluk duygusu çok güçlü değil. Ön yolcuya bakan taraftaki orta kontrol paneli, oldukça dokulu görünen yumuşak malzemeden yapılmıştır. Ayrıca bloke kolunun her iki tarafı deri ile sarılmıştır.Bu tür malzemeler 60.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sahip bir model üzerinde görünmektedir.Üreticinin çok vicdanlı olduğu söylenebilir.
Sürüş alanıyla ilgili olarak, küçük bir SUV konumlandıran Zhonghua V3 ne olursa olsun, genel şekli nispeten kare ve ön ve arka sıralarda sürüş alanı fena değil. Biraz eksik olan şey, elit versiyonun arkada sadece iki bağımsız koltuk başlığına sahip olması, üst seviye modellerde ise üç tane olması.
Güç açısından otomobil, "1.5L motor + 5MT şanzıman" güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Bu güç sisteminin teknik bir özelliği yoktur.Büyük avantajı, güvenilir ve güvenilir olmasıdır.Ayrıca, bakımı çok ucuzdur. Süspansiyon açısından, ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişi süspansiyonu, bu sınıfın çoğu modeliyle aynıdır.
Baojun 310W 20171.5L manuel moda türü
Üretici kılavuz fiyatı: 56.800
Motor: 1.5L 112 beygir gücü L4
Şanzıman: 6 ileri manuel
Kapsamlı yakıt tüketimi: 6.5L / 100km
Herkese tavsiye ettiğim ikinci model ise, bir istasyon vagonu ve Çin'de alınabilecek en ucuz istasyon vagonu olan Baojun 310W.
Görünüm açısından, otomobilin hava giriş ızgarası ve farları, belirli bir görsel etkiye sahip olan bir V şeklinde entegre edilmiştir. Gövde çok nadir görülen üç bel çizgisi tasarımını benimsiyor, çizgiler zengin, gövde doğal olarak dinamik oluyor, ancak şikayet etmek istediğim şey lastiklerin çok küçük, lastik genişliğinin 185 mm ve tekerleklerin sadece 15 inç olması. Otomobilin arka kısmının tasarımına, görsel genişliği artıran ve arka kısmın daha dolgun ve sağlam görünmesini sağlayan yatay çizgiler hakim.
Baojun 310W'nin iç tasarımı çok şık.Merkezi kontrol, günümüzde popüler olan üç aşamalı bir düzeni, yani yukarıda asılı merkezi kontrol ekranını, merkezi klimanın hava çıkışını ve aşağıdaki fonksiyon kontrol tuşlarını benimser. Merkezi kontrolde kullanılan malzemeler nispeten geneldir, ancak malzemelerin renkleri nispeten zengindir.Bu aynı zamanda dokuyu iyileştirmenin bir yoludur! Aracın görünür güvenlik yapılandırmasındaki performansı, ters görüntü, lastik basıncı izleme, ters radar vb. Gibi çok iyidir; ancak yardımcı pilot hava yastığı, ESP gövde dengesi gibi görünmez güvenlik yapılandırmasında Kontroller donatılmamış, bazıları çok yüzeysel.
Sürüş alanı açısından ön ve arka sıraların uzunlamasına boşluğunun performansı çok iyi, yatay boşluğun performansı daha kötü, bagaj hacmi ise 740 litre ile çok iyi.
Güç açısından arabanın taşıdığı 1.5L motor ve 5MT şanzımanın içinde ortak teknolojiler var ve güvenilirliği çok yüksek, bakım maliyetleri de çok ucuz, dezavantajı teknolojinin eski olması ve yakıt tüketiminin biraz daha yüksek olabilmesidir. Süspansiyon açısından, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan süspansiyon konfora göre ayarlanmıştır.
Arrizo 520171.5L manuel ledli versiyon
Üretici kılavuz fiyatı: 56.900
Motor: 1.5L 116 beygir gücü L4
Şanzıman: 5 ileri manuel
Kapsamlı yakıt tüketimi: 5.7L / 100km
Editörün önerdiği üçüncü otomobil modeli Arrizo 5'tir. Kompakt bir otomobil seçilmesinin sebebi, aracın fiyatının düşük ve kalitesinin yüksek olmasıdır.
Görünüm açısından Arrizo 5 son derece orijinal ve çirkin değil. Ön hava giriş ızgarası kafesli bir yapıya sahiptir ve ayrıca orta ızgaraya giren ve farların iç hatlarına bağlanan krom kaplı bir trim şeridi vardır.Bu sadece bir tasarım amacı değil, aynı zamanda Chery için yüksek işçilik gereksinimleri. Gövdenin yan tarafı çift bel tasarımına sahiptir ve tekerleklerin boyutu 17 inçtir ki bu oldukça sportiftir. Kuyruktaki çizgiler nispeten zengindir ve iyi bir hiyerarşi duygusu yaratır.
Arrizo 5'in içi biraz eski bence ... Asıl sebep, merkezi kontrolde çok fazla yoğun şekilde paketlenmiş buton olması ve mevcut minimalist tasarım arayışı. Merkezi kontrolde kullanılan malzemeler nispeten geneldir, temelde sert malzemelerle kaplanmıştır ve yüzey güneşte pürüzlü olarak görülecektir Bu işlemin yine de güçlendirilmesi gerekmektedir.
Ön koltukların sarılması çok iyi, arka koltukların sırtları düz, konfor ortalama ve alan performansı hala tatmin edici.
Cherynin üç ana parçası hala iyi. Otomobilin donatıldığı 1.5 litrelik motorun güç performansı aynı deplasmanlı motorda iyi. 5MT vites kutusu iyi bir nefes alma hissine sahip ve daha iyi bir sürüş modeli. Süspansiyon açısından, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan süspansiyon, süspansiyon ayarı nispeten zor ve büyük boy çukurlar net bir sekme hissine sahip olacak.
