GAC Mitsubishi Yige, gövde boyutu açısından Outlander ile Jinxuan ASX arasında yer alıyor, ancak şasi ve araç konumlandırması açısından ağabeyi Outlander ile derin bir ilişkisi var. Bugün bu arabayı bulduk, asansöre bindik ve şasi açısından bu yeni modeli daha derinlemesine anladık.
Genel şasi haritasından Mitsubishi Yige ve Mitsubishi Outlander'ın şasi kısmında yüksek derecede benzerliğe sahip olduğunu görebilirsiniz.Outlander şasisinin analizini görüntülemek için GAC Mitsubishi Outlander şasisinin gerçek çekimlerine tıklayabilirsiniz. Süspansiyonun spesifik yapısı, süspansiyon malzemeleri, şasi kapakları veya dört tekerlekten çekiş sisteminin düzeni olsun, iki araba çok benzer.
Ön süspansiyon, yatay motor bölmesinin düzenine elverişli olan ve arabadaki sürüş alanının işgalini azaltan, çok yaygın bir yapısal biçim olan, kompakt ve düzenlemesi kolay olan Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyonu benimser.
Arka süspansiyon, ana akım çok bağlantılı süspansiyonu benimser ve silindirik yaylı entegre bir tasarıma sahiptir (yani yay ve amortisör birbirine entegre edilmiştir) Bu tasarım arabada daha az yer kaplar. Yige ayrıca gücün% 50'sine kadarını arka aksa tahsis edebilen Mitsubishi S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ne yazık ki, dört tekerlekten çekiş sistemi yalnızca en iyi modeller tarafından kullanılıyor.
Şasinin diğer detaylarının gerçek çekimleri
sonuç olarak: Mitsubishi Yige'nin şasisi, Outlander ile çok yüksek bir benzerliğe sahiptir.Şasinin olgunluğu ve güvenilirliği Outlander tarafından doğrulanmıştır. Aynı zamanda, Yige'nin kullandığı çok sayıda çelik malzeme yeterince güçlüdür.S-AWC dört tekerlekten çekiş sistemi ile bazı kötü yolların veya hafif arazi koşullarının üstesinden gelebilir ve kolayca geçebilir.Bu, Yige'nin hedef tüketici grupları tarafından da değerlidir. Nissan Qashqai ve Mazda CX-4 ile karşılaştırıldığında, Yigein farklılaştırılmış avantajları ortaya çıktı.