7 satış düştü, Great Wall Ekim ayında satış yapan Geely'yi takip etti
Bu yılın otomobil pazarı pek başarılı değil ve geleneksel pazarın Altın Dokuz-Gümüş On'u ve popüler Double Eleven çevrimiçi araba satın alımlarının da büyük bir gelişmeye yol açması zor. Otomobil endüstrisi de otomobil endüstrisinde bir neşe ve üzüntü durumu yaşıyor.Zenginler ve açlar petrol dolu ve açlar yaşamak için kemerlerini sıkıyor. Yeni açıklanan Ekim satışlarından yararlanarak, bu ayki büyük otomobil satışlarına bakın. Gerçekten güçlü.
SAIC
SAIC, Çin'in en karlı otomobil şirketi olarak mutlak en yüksek güce sahip. Ekim ayında SAIC, yıllık% 6 artışla 657.000 otomobil sattı. SAIC-GM'nin bu ayki karşı saldırısı aylık satış şampiyonu oldu. Görünüşe göre üç silindirli GM de. Yavaş yavaş gölgelerin dışında, ancak bu yılki toplam satışlar hala SAIC Volkswagen'e ait.
Ekim ayında 133.000 araç satan Kuzey ve Güney Volkswagen'in FAW-Volkswagen'inden bahsedeyim, iki kardeşten hiçbiri zayıf değil.
hayırlı
Geely, kendi markasının çekirdek bir üyesi olarak doğal olarak varlıklı bir ailedir.Ekim ayında yıllık% 3.09 artışla 1.288.9 milyon adet sattı. Şimdi bu yıl 1.58 milyon satış hedefinin% 80'ini tamamladı. Mevcut ivme ile hedefine bu yıl biraz da olsa ulaşacak. Endişe yok. Modelleri de dengeli bir şekilde geliştirildi.SV Boyue, bir grup genç kardeşe liderlik ediyor, Emgrand serisi ve Vision sedanlardan sorumlu ve üst düzey marka Lynk & Co iyi bir ivmeye sahip. Gelecekte, pazarı yeni başlatan yeni nesil Bin karakterleri olacak ve Geely'nin momentumu yeterince istikrarlı.
Çin Seddi
Son iki ayda bir anlam bulmuş gibi görünen Great Wall, satışlar artmaya devam etti Ekim ayında toplam satış hacmi bir önceki aya göre% 26,94 artarak 110.000'i aştı. Harvard ailesinin büyük bir kahramanı olan H6, 41.100 birim katkıda bulundu, WEY 10.000'den fazla birim sattı ve Fengjun manyetikleri de 13.000 birim sattı. Haval H6, SUV sıralamasında tekrar 1 numaraya yerleşti ve bu yetenek kesinlikle kırıldı.
Chery
Cherynin Ekim ayı otomobil satışları, yıllık% 13,5 artışla 63.703 oldu. Öndeki büyükler kadar iyi olmasa da, aynı zamanda küçük bir yerel zengin. Ve sonraki sonuçlar daha da şaşırtıcı ... Yeni enerji açısından, Ekim ayında yıllık% 379,1 artışla toplam 10.205 araç satıldı, bu da rekor bir aylık satış hacmi. En büyük katkı, tipik küçük bir kapasiteye sahip olan ve Chery'nin yeni enerji araçlarının ana büyüme noktası haline gelen küçük karınca eQ1'dir.
Nissan
Nissan'ın Ekim sonuçları da 142.078 adet satılarak çok iyiydi.Sylphy ve Qijun hala iki güçlü oyuncu. Bu ikisi Nissan'ın satışlarını bu yıl bir milyona çıkardı. Ancak Nissan'ın bu yıl koyduğu küçük hedef biraz yüksek ... 1,6 milyon adedi aşmayı planlıyor, bugün hala iki ay kaldı ve Nissan daha çok çalışıyor.
Honda
İki otomobil Ekim ayında Dongfeng Honda için iyi sonuçlar elde etti. X-RV ve C-RV sekizinci ve dokuzuncu SUV sıralamalarını tek seferde aldı ve nihayet gaz olayının olumsuz etkisinden kurtuldu. Aynı kapı kardeşi Guangzhou Automobile Honda Accord da 19.000 araçla otomobil sıralamasında onuncu sıraya girdi.Odyssey ve Alekun kardeşler de kaygısızlar.
bir Toyota
FAW Toyota bir ayda 56.000 araç satıyor.Söylemeye gerek yok, satış sorumlulukları, küresel satış şampiyonu halo gömülemez, toplam 27.800 araç, bir araba markanın yarısını destekliyor.
Changan Grubu
Changan Automobile bu yıl biraz soğuk ve Changan Ford kar ağacı biraz bozuk, bu da bir doğruyu söylüyor, kendinize daha bağımlı, CS55 hala 17.000 adet satmıyor, CS35 ve CS75 de aylık 10.000'den fazla satıyor.
Özet an
Bu yıl yurt içi otomobil pazarı sıcaklıkta büyük bir düşüş yaşadı Seyahat Hizmetleri Federasyonu bu yılki satışların bir önceki yıla göre% 2-3 düşeceğini tahmin ediyor ve mevcut duruma göre zaten sağlam bir gerçek. Yıl sonunda bayiler üzerindeki baskı daha da ağırlaşacak.Şirketin hedefleri ve üretici göstergeleri birbiri ardına gelecektir.Pazarın kademeli doygunluğuyla karşı karşıya kalınca, belki de pazarın büyük bir soğuması norm haline gelecektir.
