Otomobil şirketlerinin "karma reformu" mu geliyor? Chery hisselerinin% 51'ini satıyor, Baoneng, China Fortune Land Development, Wuliangye, Zhengdao ... Kim devralacak? Çin Otomobil Haberleri
29 Mayıs öğleden sonra, Chery Automobile Co., Ltd. Wuhu'da İkinci Oturum Dokuzuncu İşçi Kongresi'ni düzenledi. Genel kurul, Chery Auto'nun öz sermayesinin gizli oylama şeklinde devredilmesine ilişkin kararı aldı ve daha önce söylentilere göre Chery'nin devralımının sonucunu işaret etti.
İşçi kongresinde varılan karara göre Chery, 20 milyar yuan'dan az olmayan bir nakit enjeksiyonu, yabancı yatırımcıları teşvik edecek, sermayeyi artıracak ve Chery Automobile'deki hisse senetlerini artıracak ve% 51 hissesini satmayı planlayacak. Çalışan temsilcisi toplantısından sonra Chery Automobile, yönetime sermaye artırımı ve yatırımcılarla genişlemeyi paylaşma konusunda resmi görüşmeler yapma yetkisi verecek.
"China Automobile News" muhabiri, bunun işçi kongresinde olduğunu Chery içerisinden öğrendi. Cherynin hisse senedi transferi belirlendi, ancak nihai alıcı söylentilere göre Baoneng olmayabilir.
Beklendiği gibi, Chery en iyi "karma reform" nesnesidir
Chery'nin satın alınması artık sektörde bir haber değil. Geçen yıldan bu yana, "Chery bütün bir paket olarak satılacak", "Chery, Baoneng tarafından satın alınacak", "Chery, Çin Fortune Land Development tarafından satın alınacak" gibi söylentiler ve diğer söylentiler yayıldı. Chery bu söylentileri defalarca reddetti. Chery Automobile'in başkanı Yin Tongyue, "saçma" gibi ciddi sözler bile kullandı. Ancak işçi kongresinin toplanmasıyla söylentiler nihayet gerçek oldu, her şey asılsız değil.
"Hiç şaşırtıcı değil. Geçen yıl, Chery'nin yüzde yüz sahip olduğu otomobil finans şirketi Chery Huiyin, listeleme planları nedeniyle sık sık" iptal edildi "." Otomotiv endüstrisinin emektarlarından Mu Hailong Ve birçok endüstri uzmanı, "China Automobile News" muhabirine, Chery'nin sermaye artışı ve hisse genişlemesinin beklendiğini ve işçi kongresinin toplanmasının resmi bir karar olduğunu, ancak bu sadece bir formalite olduğunu söyledi.
aslında, Cherynin hisse satışı uzun zamandır bir işaretti. Lianhe Credit Rating Co., Ltd. tarafından 2016 yılında yayınlanan Chery Automobile Tracking Rating Raporuna göre Chery, 32.964 milyar RMB işletme geliri ve 206 milyon RMB toplam kar elde etti. Mali veriler, 2017 yılına kadar şirketin işletme gelirinin yıllık% 10.59 düşüşle 29.47 milyar yuan olduğunu; faaliyet karı 37.64 milyon yuan ve net kârın 264 milyon yuan olduğunu gösterdi. Bu yılın ilk çeyreğinde, Chery Automobile'in işletme karı, geçen yılın aynı dönemine göre dört kat artışla 676 milyon yuan oldu.
"Son tahlilde, yine de ürün gücü meselesi. Ürün daha iyi ve daha çok satılırsa bu durum olmayacak." Cui Dongshu, Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri Keskin bir şekilde işaret etti. Mu Hailong da buna derinden katılıyor. Analizinde, Chery'nin satışları son yıllarda düşmeye devam etti ve önceki yıllarda Chery QQ gibi rekabetçi bir ürün yoktu. Mali durumu da büyük ölçüde borçlu. "Gerçekten parasız. Mali baskıyı hafifletmek için Kaiyi satıldı. "
25 Mayıs'ta Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, "Otomobil Endüstrisi Yatırımlarının Yönetimine İlişkin Yönetmelik" taslağını yayınlayarak, "şirketlerin öz sermaye yatırımı yoluyla birleşme ve satın almalar ve stratejik işbirliği yapmaya teşvik edildiğini ve karma mülkiyet reformları gerçekleştirmeleri ve güçlenmeleri için devlete ait otomobil işletmelerini ve özel otomobil işletmelerini desteklediklerini belirtti. Dünya çapında bir otomotiv girişim grubu oluşturmak için güçlerinizi birleştirin. "
Bu, karma reformu hızlandırmak için güçlü bir sinyal olarak görülüyor. Mu Hailonga göre, Cherynin devlete ait işletme özellikleri ve yetersiz performansı, onu şu anda "karma reform" için en uygun otomobil şirketi yapıyor. Şey. "Dahası, Chery içerisindeki kişiler uygun yetenekleri işe almanın çok zor olduğunu ortaya çıkardı. Diğer birçok otomobil grubu şirketinin merkezi birinci kademe şehirlerde bulunuyor ve çoğu yetenekli insan Şangay ve Hangzhou'yu seçiyor. Nispeten kapalı olan Wuhu gerçekten de Chery'nin son yıllarını yaptı. Geliştirmek biraz zor. "
Gözlerdeki bakışı onaylamadım, Baoneng doğru kişi olmayabilir
Artık sermaye artışı ve hisse genişlemesi konusunda hiçbir şüphe kalmadığına göre, yeni girişin kim olacağı en çok dikkat çeken nokta haline geldi. Bununla birlikte, bu yeni katılımcının yalnızca "giren" değil, aynı zamanda Chery'yi de "devraldığını" belirtmek özellikle önemlidir. Bu işçi kongresinde önemli bir sinyal ortaya çıktığı için, " Chery% 51 hissesini satmayı planlıyor. "
"% 51 kazanılmış öz sermayeyi satmak" artık basit bir öz sermaye transferi değil, mülkiyetin devredilmesini içerir. Başka bir deyişle, "diğer tarafın kontrolüne izin vermektir", ancak bu sefer öz sermaye satışına dahil olan Chery hisseleri olabilir , Chery Holdings'in tamamı değil. Şu anda olduğu bildirildi Baoneng Group, China Fortune Land Development, Wuliangye ve Zhengdao Group İlgili altı taraf müzakere aşamasına girdi.
onların arasında, Sektör, büyük olasılıkla Baoneng Group olduğuna inanıyor .
Bir yandan, "Baoneng'in nihai hedefi Chery'dir" sözü geçen yıldan beri duyuldu. Ve yakın zamanda, Chery ve Baoneng'i bir kez daha yakından bağlayan "Baoneng Group, Chery'ye sermaye artışı ve hisse genişletme şeklinde yatırım yapmak için 25 ila 27 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor". Daha fazla haber, Baoneng'in başkanı Yao Zhenhua'nın, Chery'nin devralımına ilişkin müzakerelere gerçekten katıldığını ve Chery Yin Tongyue başkanı ve Wuhu yerel hükümeti ile defalarca müzakere ettiğini gösteriyor.
Öte yandan, sektördeki pek çok kişi, Baoneng Auto'nun başkan yardımcısı Li Feng'in bir zamanlar Chery'nin satış işinden sorumlu olduğuna dikkat çekti. Chery'ye aşinadır.İki taraf arasındaki işbirliğinin ardından, yönetim ve diğer hususlar daha hızlı entegre edilebilir.
Ancak, "China Automobile News" muhabiri, Chery içerisindeki kişilerden Baoneng'in nihai aday olmayabileceğini öğrendi. Ve son zamanlarda, Baonengin dış dünyaya verdiği mesaj "Chery'yi satın almaya istekli olmadığı" ve sadece rahat hissetmek ve iyi yapmak istediği yönündedir. Luo Lei, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Ayrıca, Şimdi en gürültülü çağrı nihai kazanan olmayabilir, hisse senedi transferi düşmediğinde hala değişkenler vardır.
Mu Hailong'a göre, Son aday en popüler Baoneng olmayabilir . Bir yandan, "zengin servete" sahip olan Baoneng, son zamanlarda sürekli satın almalar yapıyor ve hatta tüm otomobil endüstrisini satın alma konusunda sektördeki kişiler tarafından alay konusu ediliyor. "Makroekonomik kontrol açısından, devlet Baoneng'in sepetine çok fazla kaynak koyamaz." Öte yandan, Li Feng'in Chery'de doğması bir avantaj ve bariz bir dezavantajdır.Chery'ye çok aşina olan Li Feng, Chery'yi kaçınılmaz olarak geçmişin eski yoluna götürecektir ve kollarını kıran Chery'nin yeniliğe, reforma ve yeniden doğmaya ihtiyacı vardır.
Luo Lei, Chery'nin yatırımcı olarak araç şirketleri, yeni enerji otomobili şirketleri veya parça şirketleri gibi otomobil ile ilgili şirketleri seçeceğine karar veriyor; bu, Chery'nin endüstriyel zincirdeki yukarı ve aşağı kaynaklarla işbirliğinin geleceği için daha elverişli olacak.
Chery'yi kimin devraldığına bakılmaksızın, Chery markası yıllarca süren ısrar ve daha etkili marka bilinirliğiyle kısa vadede ortadan kalkmayacak.
Bu Cherynin üzüntüsü değil, kendi markalarının kaçınılmaz eğilimi
Dün öğleden sonra Chery İşçileri Konferansı sermaye artırımı ve hisse genişletme ve kontrol haklarının devri sinyalini ortaya çıkardığından, sektör ve medyanın taziye dileklerini aldığını görmek zor değil.En çok kullanılan kelimeler: Chery satıldı, bir fiyata satıldı, geri verilmesi zor, Çin Nokia sürümü, kendi kendini kurtarmanın tek umudu.
(Bu resim internetten geliyor)
Aslında, işçi kongresinin bir ayrıntısı oldukça ilgi çekicidir, yani "Çalışan temsilcileri kararı oybirliğiyle kabul etti" . "Oybirliğiyle geçti" dört karakter, Chery çalışanlarının derin hayal kırıklığını ve Chery'yi çok utandıran, girişimin statükosunun "değişmesine" yönelik derin arzuyu ifade ediyor.
Mu Hailongun görüşüne göre, ithal arabalara uygulanan tarifelerdeki son düşüş otomobil endüstrisini hemen etkileyemese de, zaten yeterince bariz bir sinyal verdi: Çinin otomobil pazarı yavaş yavaş açıldıkça, bağımsız markalar Arabalar üzerindeki baskı da gün geçtikçe artıyor. Son zamanlarda otomobil şirketlerinin birleşme ve devralmalarıyla ilgili haberlerden, Chery gibi satın almaların devlete ait işletmelerdeki reformun güçlenmesinin bir göstergesi olduğunu görebiliriz. Giderek daha fazlası.
Luo Lei, Chery'nin satın alınmasının alışılmadık bir şey olmadığına, bunun bir gereklilik olduğuna inanıyor. Aslında otomobil endüstrisinin entegrasyonu devam ediyor, ancak nihayet entegre olmadı. Halen çok fazla ve çok dağınık yerli otomobil şirketleri var Pazar düzenlemeleri yoluyla aktif ve pasif entegrasyon yavaş yavaş birkaç ana ürün ve marka oluşturacak ve bu da Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine fayda sağlayacaktır.
Luo Lei, "Chery'yi kim devralırsa alsın, özerkliği değişmedi. Yeniden yapılanma kalkınma için fon çekebilir ve girişime yeniden enerji sağlayabilir, ki bu aslında Chery için iyi bir şey." Dedi.
Metin: Hao Wenli Editör: Lv Caixia
Telif Hakkı Bildirimi
