2017 araba çemberindeki önemli olaylar: Japon dolandırıcılığı ve Kore hukukunun düşüşü, bağımsızlık için iyi bir gün mü?
2017 geçti. Bu yıl geriye dönüp bakıldığında, iç otomobil pazarı çok sayıda gişe rekorları kıran yeni otomobiller piyasaya sürdü, birçok personel değişikliğine uğradı ve ayrıca birçok önemli olay gördü. Japon skandalları, Koreliler, Geely, LeEco, çifte puanlar ve daha birçok anahtar kelime öne çıktı.Burada onları incelemeye götüreceğim. Bir yandan geçen yıl yurt içi otomobil pazarına genel bir bakış sunarken, diğer yandan da herkese küçük bir tatil sohbeti hazırlıyor, bilgili otomobil pazarı duruşunuzu yeni yılda araba alan sıkıcı insanları öldürmek için kullanıyor.
1: Japon imalat skandalları sık sık ortaya çıkıyor, Seiko üretim bitiyor
8 Ekim'de Kobe Seikoku'nun verilerinin tahrif edildiği ortaya çıktı;
19 Ekim'de Nissan, uygunsuz üretime maruz kaldı;
27 Ekim'de, Subaru'nun kalite denetiminin hileli olduğu ortaya çıktı;
23 Kasım'da Mitsubishi Materials Data tahrif edildi;
28 Kasım'da dev Toray Grubu verileri tahrif etti.
Ekim 2017'den bu yana, Japon üretimi sık sık skandal oldu. Eskiden Seiko tarafından yapılan şey, şimdi geriye hiçbir şey kalmadı ama 2018'de kaç dolandırıcılığın açığa çıkacağını bilmiyorum. Ancak sahtekarlığın etkisi tahmin edildiği kadar büyük değil.Japonlar her zaman eğildi ve özür diledi Tüketiciler konuya baktı ve gitti. Sadece kalbimin büyük olduğunu söyleyebilirim ...
2: Kore sistemi ve hukuk sistemi ciddi şekilde hüsrana uğramıştır.
Birçok kişi North Express ve Kia'nın satış verilerinin hızını kıskanıyordu. Bu yılki satışlar düştü, fabrikalar kapandı ve Hyundai ix35 hayatta kalmak için fiyatları düşürdü vb. Ve halsizlik durumuna düştü.
Bir yandan THAAD, THAAD tarafından yüklenirken, diğer yandan da Kore otomobillerinin ürün gücünün eksikliğinden ve yanlış iş stratejisinden kaynaklanıyor. Bununla birlikte, birçok tüketici, Kore otomobillerinin fiyat indirimlerinden yararlanarak kar hanesini kopyalamak için kıkırdıyor, sonuçta, Kore arabaları görünüm, konfigürasyon ve maliyet etkinliğine sahip.
Aslında, erken Fransız arabaları bize iyi bir izlenim bıraktı.Peugeot, Citroen, DS, vb. Oldukça bireysel, ancak yurtiçi satışları Kore serisinden bile daha kötü, gerçekten donma noktasına düştü. Konumlandırma hataları, palet süspansiyonları, çok az SUV modeli vs ölümcül faktörlerdir.Yerel tüketicilerin tercihlerine göre bir araba yapmayacaksınız, nasıl satabilirsiniz?
Üç: Geely kırmızı, isteyerek satın al ve satın al, çok yorgun
Geely son yıllarda çok popüler oldu, modellerinin birçoğu stokta tükendi ve sonra Boss Li isteyerek satın alma yoluna girdi.
Proton'u satın alan Boyue, Proton otomobil markasının yerini aldı ve Güneydoğu Asya'ya sattı; Lotus'u satın aldı, bir SUV üretim planı hazırladı ve ayrıca spor otomobiller inşa etti; Terrafugia'nın tüm iş ve varlıklarını uçurmak için satın aldı; Volvo Group'un hisselerinin% 8,2'sini satın aldı, İşbirliğini derinleştirin. Geely'nin Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler'in hisselerinin% 3 -% 5'ini satın alacağı da söyleniyor, henüz sağlam olmasa da başarılı olmayı umuyoruz.Volvo daha sonra biraz Mercedes-Benz teknolojisine sahip olacak.
Dört: Yerli lüks butikler tüketiciler için bir müjde olarak ortaya çıkıyor
Düşük fiyatlı ve düşük kaliteli mobilite arabaları artık yerli tüketicilerin giderek artan zevkli ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Yüksek kaliteli ve yüksek kaliteli ürünler gelecekteki gelişme trendi. Bağımsız markalar, iç durumu en net görebilen ve en hızlı olanlardır.
WEY, Lynk & Co, Trumpchi, Harvard vb. Hepsi ellerini açtı. Trumpchi GS8, Haval H9, WEY VV7, VV5 ve Lynk & Co 01 satışa çıktı ve piyasa çok iyi yanıt verdi. Gelecekte Lynk & Co 02, Lynk & Co 03 ve yakında çıkacak olan Trumpchi GM8 olacak ve herkesin araba satın almak için daha mutlu bir yolu olacak.
Beş: Lao Lai Jia Yuetingin FF'si ölecek, hadi
Jia Yueting kesinlikle bu yılın en sefil Autobot'larından biri.Ping An Securities 479 milyon RMB borcu vardı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde mahsur kalmıştı. O zamandan beri kaçaklar, dolandırıcılar ve nakit çıkışları gibi negatif şapkalar taktı. Lao Lai.
25 Aralık'ta, Pekin Menkul Kıymetler Düzenleme Bürosu Jia Yueting'i aradı ve 31 Aralık'tan önce şirketin karşılaştığı riskleri düzgün bir şekilde ele almak ve yatırımcıların meşru haklarını ve çıkarlarını etkin bir şekilde korumak için Çin'e dönme emri verdi. Onun FF 91'i de mat durumunda, enerji üretip üretemeyeceği çözülmemiş bir muamma. Bir milyar yuan finansman bir süre orada olacak, FF 91'in seri üretimi başarılı olsa bile Jia Yueting'in çeşitli eylemleri nedeniyle sorgulanacak.Bu süreçte gerçek karışık, çok yanlış ...
Altı: Otomobil şirketlerinin "evliliğini" doğuran yeni enerji çifte puan politikası
28 Eylül'de, "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimi ve Yeni Enerjili Araç Kredilerinin Paralel Yönetimine Yönelik Önlemler" (yani Yeni Enerjili Araç Çifte Kredi Yönetim Tedbirleri) resmi olarak yayınlandı ve 1 Nisan 2018'de resmi olarak uygulanacak. Geleneksel enerji binek araçlarının yıllık üretim veya ithalat hacmi 30.000 adetten az olan binek otomobil firmaları için yeni enerjili araç puan oranı şartı belirlenmeyecek; 30.000'den fazla aracı olanlar için 2019'dan itibaren yeni enerji aracı puanları belirlenecektir. Oran gereksinimleri.
Politikalar ve karşı önlemler var. Büyük yerli otomobil şirketleri yeni enerji çağında hayatta kalmanın yollarını aramaya katılarak bir grup otomobil şirketinin "evliliğini" doğurdu. Volkswagen ve Jianghuai, Ford ve Zotye, Renault-Nissan Alliance ve Dongfeng Motor, "çifte puanlara" hazırlanmak için Yijiete New Energy Automobile Co., Ltd., Great Wall Motor'un Hebei Yujie'deki öz sermaye yatırımını kurdu.
Yedi: Araba inşaat alanında yeni kuvvetler, PPT'nin araba inşa etmesi zor olabilir
Daha önce pek çok gelişmekte olan otomobil üreticisini tanıttık ve orijinal konsept otomobillerden bazıları şimdi indi.
Xiaopeng Motorun saf elektrikli SUV Beta sürümü, montaj hattında 15 adet seri üretim araca sahip ve 2020'de yıllık 200.000 üretim elde etmeyi planlıyor; Weimar Motorun EX5 modeli önümüzdeki yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edilecek; Chehejianın SEV'si 30 km içinde olacak Yarıçaplı kısa mesafeli seyahatin fiyatı yaklaşık 40.000 yuan; Weilai Automobile'in ilk seri üretilen arabası olan ES8 resmi olarak piyasaya sürüldü. Pekin'deki sübvansiyonlar ve indirimlerden sonra 275.400'den satılacak ve fiyatı kabul edilebilir, ancak pili değiştirmek gerçekten zahmetli ve sakıncalı Sonuçta güvenlik, arabanın büyük bir parçası.
Sekiz: Yakıt araçları ölecek mi? Korkma, çok erken ...
Birçok ülke, yakıtlı araçların yasaklanması için kendi takvimlerini yayınladı: 2025'te Norveç / Hollanda, 2030'da Amerika Birleşik Devletleri / Almanya / Hindistan, 2040'ta Fransa / İngiltere;
Çin'in bağımsız markaları, yeni enerji araçlarının geliştirme ve üretim hızını da hızlandırdı: Changan Automobile: Önümüzdeki 10 yıl içinde, ana BAIC Yeni Enerji olarak saf elektrikli tahrikle 34 yeni enerji ürünü piyasaya sürülecek: Yeşil ve akıllı bir seyahat ekosistemi GAC oluşturmak için "Weilan Plan 2.0" stratejisi Trumpchi: Aşırı kilolu yeni enerji alanı, özel bir şirket JAC kurmak üzere: "iEV" stratejisinin başlamasından 10 yıl sonra, yeni enerji araçları% 30'dan fazlasını oluşturuyor Geely: Yeni enerji aracı genişletme stratejisi çılgınca, oran 2020'de% 90'a ulaşacak Great Wall Motors: gelecek 10 yılda bir dizi yeni enerji aracı platformu oluşturuldu ve pazar payını ele geçirmek için bir dizi model lanse edildi. 100 yılı aşkın süredir akaryakıt araçlarıyla yönetilen otomobiller devri bitecek mi? Benzinli araba alamaz mısın? Merak etmeyin, alırsanız veya alırsanız, benzinli araçların ölümü hala erken.
Dokuz: İnsansız sürüş yurtiçi ve yurtdışını etkiliyor ve birçok sorun var İnsansız sürüş konusu uzun süredir abartılıyor.Temmuz ayında Baidu Robin Li, Pekin'deki Beşinci Çevre Yolu'nda sürücüsüz bir arabaya bindi ve trafik polisinden bir bilet alarak insansız sürüşü daha da popüler hale getirdi.
İnsansız sürüş pazarı şüphesiz lezzetli ve çekici bir pasta.Yurtiçi ve yurtdışındaki büyük isimler yüksek zemini ele geçirmek için yarışıyor GM, Ford, Honda, Toyota, Volvo, BMW, Mercedes-Benz vb. Hepsi insansız sürüş planlama hedefleri verdiler. BAT Büyük Üç de konuştu ve 2020 bir dönüm noktası olabilir. Ancak yine de pek çok sorun var: Kilit nokta yol güvenliği ve trafik kazaları için sorumluluk paylaşımıdır Belki de bu sorunu ilk kim çözebilir, kazanan kimdir.
On: Araba paylaşımı, gizli tehlikelerle birlikte yeni bir seyahat modu haline geliyor Mobike, Xiaohuang ve Xiaolan gibi paylaşılan bisikletlerin yükselişi, patronların parayı "paylaşım endüstrisinde" görmelerine izin verdi. Paylaşımlı araba kavramı giderek popüler hale geldi ve arabalar, insanların günlük yaşamlarında paylaşılan kiralamalar şeklinde görünmeye başladı. .
Bu model, birçok insanın seyahat etmesini kolaylaştırır, ancak aynı zamanda bazı gizli tehlikeleri de vardır.Örneğin, paylaşılan bir araba bir kaza geçirirse, bir hak talebinde bulunmak, sürmek kadar kolay değildir. Tabii ki, paylaşımlı arabaların daha olgun bir şekilde gelişeceğini ve kullanıcılara daha hızlı, daha rahat ve daha güvenli seyahat sağlayacağını umuyoruz.
