B formatım ve kişiliğim var
Birkaç gün önce, Jaguarın yurt içinde üretilen ikinci modeli XEL, 288.800-428.800 yuan fiyatıyla resmi olarak piyasaya sürülürken, XEnin ithal versiyonu 398.000 yuanden başladı. Fiyat gerçekten ithal modellerden çok daha ucuz, bu nedenle XEL'in yerel versiyonu ne kadar güçlü? Neden gidip birlikte bakmıyorsunuz?
Şekil analizi
Jaguar XEL, temel olarak ithal edilen versiyonun görünüm tasarımını korur. Stil açısından, güçlü bir hareket duygusuna sahip olduğunu hissediyorum ve bu arabanın gençleri hedeflediğini açıkça anlayabiliyorum. Bu seviyede, sadece görünüşte hareket duygusu yaratma açısından, bu XEL'in kesinlikle aynı seviyedeki en iyilerden biri olduğu söylenebilir.
Ön yüzde pek çok hoş detay var: örneğin motor kapağındaki güçlü çizgiler, siyah örgü ızgara ve çok çekici farlar, bu detaylar şüphesiz daha fazlasını yaratmak için. Hareket duygusu.
Farların tasarımı güzel ve çekicilikle dolu.Işık kaynağı şaşkın ya da mutsuz. Serinin tamamı xenon farlar.Üst düzey modellerin mesafeyi uzatmak için LED farlar kullanması daha iyi olur. Tüm sistem daha nazik far temizliği ile donatılmıştır, sonuçta bu konfigürasyon bu seviyede yaygın değildir.
Jaguar XEL, Çin'de üretildikten sonra, rekabet gücü önemli ölçüde arttı. Bu rekabet gücü ilk olarak fiyatın önceki ithal versiyona göre çok daha düşük olmasıyla ortaya çıkıyor. İkincisi, dingil mesafesinin yerel olarak BBA rakiplerinden daha uzun olan 2935 mm'ye uzatılmış olması ve alanın ithal versiyona kıyasla doğal olarak büyük ölçüde iyileştirilmesi.
Kuyruk esas olarak doludur ve güç duygusu ön yüz kadar güçlü değildir. Detaylarda hareket duygusu yaratılmasına da dikkat ediliyor Merkezdeki çift egzoz, insanların ilgisini çekebilir ve kesinlikle çelik tabanca hissine sahiptir.
İç mekan analizi XEL'in iç mekanı geleneksel olma eğilimindedir ve şekli kadar çekici olmayabilir, ancak bu fiyata insanları çok itici yapmayacaktır. En büyük vurgu, içine "sarılmış" hissi veren bu kucaklayıcı tasarımdır (efekt resimde görünmeyebilir). Ayrıntılarda tam LCD gösterge, geniş merkezi ekran, döner düğme vb. Gibi biraz bilim ve teknoloji duygusu oldukça yeterli.
Konfigürasyon söz konusu olduğunda, XEL'in benim için en çekici olduğunu düşünüyorum, tam LCD gösterge ve çift sunroof, ki bu gerçekten de arabayı birçok derece iyileştirebilir. Söylenmesi gereken, bu en çekici iki konfigürasyonun ithal XE'de bulunmadığı, biraz daha mı ucuz?
Mekansal analiz Deneyimci 170 cm boyunda, ön kafa boşluğunda 1 yumruk, arka sırada 1 yumruk ve 3 parmak, bacak boşluğunda 3 buçuk yumruk. Uzatıldıktan sonra, XEL'in arka bacak mesafesi önemli ölçüde iyileştirildi. Arka alan sınıfının en büyüğü olmasa da, sürüş alanı açısından ana rakiplerle rekabet etme gücüne sahip.
Güç analizi Yerli Jaguar XEL'in giriş fiyatı BBA rakibinin giriş fiyatına yakın. Bununla birlikte, genellikle modellerden endişe duyan kişilerin, BMW 3 Serisi ve Audi A4L'nin Gera'nın başlangıç fiyatını 300.000'in altına düşürmek için küçük bir deplasmanlı motor başlattığını bulmak zor değilken, BBA 2.0T başlangıç modelinin resmi kılavuz fiyatı temelde. 300.000'den fazla. Tüm Jaguar XEL serilerinde küçük deplasmanlı modeller yoktur, yalnızca 2.0T yüksek ve düşük güç mevcuttur. Bu sayede fiyat / performans oranı ortaya çıkıyor. Bu sefer aslında çektiğimiz şey 2.0T düşük güçlü bir model ve şanzıman kısmı 8 vitesli bir otomatik şanzıman ile uyumlu.
Tam metin özeti : Jaguar XEL Çin'de üretildikten sonra, dingil mesafesini uzatmanın ve rekabet gücünü büyük ölçüde artırmak için fiyatı düşürmenin yanı sıra, insanların kalbini memnun etmek için tam LCD metrelerin ve çift açılır tavanların konfigürasyonunu da artırır. Samimiyet kesinlikle yeterlidir. XEL şu anda piyasada yeni bir otomobil ve çok fazla indirim olması pek olası değil. Aynı seviyedeki rakipler için temel indirimler oldukça büyük. Bu sadece bir zaman meselesi olabilir. XEL aracı, kalabalığı takip etmek istemeyen kız ve erkek çocuklar için iyi bir seçim olabilecek çok güçlü, genç ve sportif bir atmosfer sergiliyor.
