Zırhlı otobüs nedir? Zırhlı yüksek hızlı tren nedir?
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Son zamanlarda, Rus medyasında yayınlanan fotoğraflar, Rus KMAB Enstitüsü'nün son zamanlarda sıradan otobüsler temelinde silahlı bir modifikasyon olan "zırhlı otobüsün" bir ürün sunumunu sergilediğini gösterdi. 2010 gibi erken bir tarihte, üretici "zırhlı otobüsü" üretmek için ilham aldı ve ardından zırhlı otobüsü geliştirmeye başladı. Şimdiye kadar, çeşitli silahların atış testi de dahil olmak üzere, projenin araştırma ilerlemesi% 93,8'e ulaştı. Bu çelik canavar esas olarak mega şehirlerde terörle mücadele, isyanla mücadele ve diğer görevleri yerine getirmek için kullanılır ve ayrıca tıbbi ve acil durum operasyonları için de kullanılabilir.
"Öğrenci kartımı kaydırabilir miyim?"
Zırhlı otobüs, belirli bir kurşun geçirmez etkiye sahip olan kalın zırhlara sahiptir.Aynı zamanda, büyük ölçekli silahlı ayaklanmalarla kolayca başa çıkabilen gelişmiş savunma ekipmanı ve birkaç büyük kalibreli makineli tüfek ile donatılmıştır. Savunma modundaki zırhlı otobüs yok edilemez ve silahlı bir kale olarak kullanılabilir. Sokaklarda aşırı koşan çok kuleli mobil kale olarak adlandırılabilir. Resimdeki kurşun geçirmez pencereden çıkan sayısız namluyu ve vücuda kaplanmış zırhı görünce herkes iç çekti - bu çok saçma!
Şiddetli "savaş ulusu" her zaman güçlü ateş gücüne, sağlam silahlara ve teçhizata sahip olmuştur. Ve savaş alanında yaşayan bu çok taretli çelik canavarlar sadece karada kış uykusuna yatmakla kalmazlar, "okyanus geniş ve gökyüzü yüksek ve kuşların uçması için gökyüzü yüksek." Hadi bu çok taretli çelik canavarları birlikte tanıyalım.
Savaş gemisi
Birden fazla kulesi olan çelik canavarlardan bahsetmişken, belki de çoğu insan hemen bir savaş gemisini birçok namlulu bir kirpi gibi düşünür. Yelken çağı, demir zırh çağı ve hatta uçak gemisi çağının arifesinin en parlak zamanı. İnsanlar genellikle güçlü ateş gücü çıkışlarını sağlamak için savaş gemilerine mümkün olduğunca çok sayıda topçu silahı koyarlar ve daha da umutsuzca ateş gücü için geminin hareketliliğinin ve korunmasının "kısmi bilimi" ile sonuçlanır. Radar ve ateş kontrol sistemi olgunlaşmadan önce, topçu sayısının basit ve kaba bir şekilde artırılmasıyla düşman gemilerine ve yere hasar verme etkinliği ve olasılığı artırıldı.
Japon "King Kong" sınıfı savaş gemisi
II.Dünya Savaşı'nın bitiminden önceki yüzyıllarda, savaş gemileri okyanusa giden muharebe görevleri üstlendi. Bir zamanlar okyanus dünyasına hükmediyorlardı ve deniz gücü uluslarının "gücünün" bir simgesiydiler. En hükmeden şey "sizi bombalamak için okyanusu geçmektir"! Uçak gemisi döneminin gelişiyle birlikte, savaş gemileri hava savunma ateş gücünün inşasına daha fazla önem veriyor ve güvertede yoğun uçaksavar silahları / makineli tüfekler var.
Uçak gemileri çağında, savaş gemilerinin ilgi odağı, uçak gemilerinin göz kamaştırıcı halesiyle gizlendi. Radar elektroniğinin hızlı ilerlemesi, güdümlü atış kontrol teknolojisi ve füze çağının gelişiyle, modern büyük yüzey gemileri artık "milyarlarca kule ve milyarlarca ihtişam" doktrinini takip etmiyor. Bunun yerine, yüksek ateş hızına, yüksek hassasiyete ve nispeten kompakt boyutlara sahipler. Mevcut ana topçu, füzeleri önleyebilecek teknik bir seviyede geliştirildi. Modern büyük yüzey gemileri genellikle deniz ve kara saldırıları için yalnızca bir veya iki "ana top" a ve hava savunma ve füze önleme görevleri için birkaç küçük kalibreli "ikincil top" a sahiptir.
"730 Near Anti-Cannon" Canlı Mühimmat Yangın Tatbikatı
Füzeler ve uçak gemileri çağında modern deniz savaşlarında topçu "yeteri kadar" pozisyonuna getirildi. Bu, topçu rolünün önemsiz olduğu anlamına gelmiyor. Sonuçta top mermileri füzelerden daha uygun maliyetli ve kısa menzilli. Uçaksavar ikincil topçuları, gemiler için bir "tılsımdır". "Ticonderoga" ve "Modern Class" gibi büyük yüzey savaş gemileri, büyük tonajlı uzay fazlalığından yararlanır ve ateş gücünü artırmak için bir "ana silah" eklemek imkansız değildir.
"Modern Sınıf" ve "Ticonderoga", önde ve arkada iki "ana taret" ile donatılmıştır.
Büyük su üstü savaş gemileri, büyük tonajlı uzay yedekliliğinden yararlanır
Ateş gücünü artırmak için başka bir "ana silah" ekleyin
Hava savaş gemisi
Bir hava savaş gemisinin hayal gücü, sayısız top
Bu sadece bir "uçan savaş gemisi"
Fransız pilotlar 1914'te bir Alman uçağını düşürdüğünden ve hava muharebesi tarihinde ilk sonuca ulaştığından beri, insanlar çelik gümüş kanatlı makineye sürekli olarak çeşitli toplar / makineli tüfekler yerleştirdiler. İlk uçaklardaki ateş gücü, düşman uçaklarını vurmak için kullanıldı. II.Dünya Savaşı'nda, büyük bombardıman uçakları genellikle kendilerini savunma için birkaç topla donatıldı. Bu kuleler, serbestçe döndürülebilir ve bombardıman uçaklarına saldıran savaşçıları engellemek için ayarlanabilir.
Çinli ve Amerikalı bombardıman uçaklarının iki kulesindeki toplar Japon savaşçıları yakaladı
Jet çağında, savaş uçağının hava muharebesi için toplarına ek olarak, Rus nakliye uçağı "IL-76" kuyruktaki organik topları bile tuttu ve A-10 "Thunder II" saldırı uçağı, yere saldırmak için özel zırhlı hedeflerle donatıldı. "GAU-8 Gatling" dönen makineli tüfek. En "çılgın" havadan çok taretli "AC-130" hava bombardıman botu.
"AC-130" hava savaş uçağı bir Amerikan ağır hizmet kara saldırı uçağıdır. Bir nakliye uçağı gibi görünür, ancak içinde gizli bir cani vardır. "C-130" nakliye uçağı temelinde modifiye edilmiştir ve esas olarak hava desteği için kullanılır. Silahlı keşif görevleriyle. Yandan ateş gücüne sahip uçakların, yalnızca yer hedeflerini vururken ileriye doğru ateş edebilen uçaklara göre daha etkili olduğu test edilmiştir.
Uçağın kokpitinin arkasındaki yan duvarda iki adet 20 mm kalibreli "Vulcan" hızlı ateş eden döner top bulunmaktadır.Bu çok namlulu makineli tüfek, hedefe dakikada 7.200 mermi atabilir. Gövde ayrıca 40 mm kalibre ile donatılmıştır. Bofors makineli tüfek ve 105 mm kalibreli obüs, hava koruması olmayan düşman kara kuvvetleri için bir kabus olarak tanımlanabilir.
Yapı şemasındaki topçuya dikkat edin
Çok taretli tank
1914'te Avrupa ülkeleri I.Dünya Savaşı batağına düştü. Ön cephe ile düşman arasındaki çıkmazla yüzleşen İngiliz tarafı, cesur bir fikir önerdi: dikenli tellerle dolu savaş alanında yollar açabilen ve hendeklere tırmanabilen ve ayrıca düşmanın kurşunlarına direnip bastırabilen zırhlı bir araç yaratmak. Dönemin Donanma Bakanı olan Churchill, bu fikre çok hayran kaldı ve "savaş gemilerini karaya taşımak" için bir organizasyon kurdu. İngiltere, 1916'da dünyadaki ilk tank olan "Mark I" tankını üretti.
"Mark I" tankı
İlginç olan, İngilizlerin de tankları "yaratık" olarak görmesi ve farklı ateş gücü konfigürasyonlarına sahip iki modeli "erkek" ve "dişi" olarak ikiye ayırması, "erkek" ise 257 mm top ve 4 makineli tüfek ile donatılmış olmasıdır. "Dişi" arabaya sadece 5 makineli tüfek yerleştirilmiş, aynı yıl 60 "Mark I" tankın ilk defa Somme Muharebesi'ne katılması "görünmeyen" Almanları şaşkına çevirmiş ve caydırıcı etkisi büyük olmuştur.Alman savunma hattı "çelik canavar" dı. Çökmeden önce.
"Erkek" "Mark I"
"Kadın" "Mark I"
"Mark I" tank gövdesinin sağında ve solunda iki taret var. Orta gövde top atış menzilini engellediğinden, bu tankın ateş gücünde belirli bir kör nokta var. Tankın daha sonraki evriminde insanlar kuleleri tank gövdesinin üzerine taşıdı. Çıkmaz sokak olamaz. Modern ana muharebe tanklarının büyük çoğunluğu tek kuledir ve "yıldızlar aya ulaşamaz" doktrinini izlerler. Bu durumdan önceki "evrimsel tarih" te birçok "çok taretli" tank ortaya çıktı. Dünyanın ilk çok kuleli tankı, İngiltere tarafından 1925 yılında geliştirilen "Independence" ağır tankıdır (Mark I'deki ikisi kesinlikle "çoklu" değildir).
"Bağımsızlık" ağır tankı
O zamanlar, insanların düşünceleri deniz savaşı düşüncelerinden büyük ölçüde etkilenmişti.Tanklar ön cepheden saldırdıklarında ateş gücünü her yöne göndermeleri gerektiğine inanıyorlardı. Tek bir topçuya güvenmek ve kulenin elle yavaş dönmesine güvenmek zor. Bu nedenle, çeşitli "çok taretli" tanklar sonsuz bir şekilde ortaya çıkıyor. , "Üç kafalı ve altı kollu" daha tipik "T-35" ağır tank. Ancak hareket kabiliyeti ve korumada olağanüstü eksiklikleri vardır.Güçlü toplardan yoksundur, düşmanın yeni tanklarını yok edemez ve tanksavar silahlarının saldırılarına karşı koyamaz. Piyadelerin desteklenmesinde rol oynamasına rağmen, tek kuleli özel tankla rekabet edemedi ve Sovyet-Alman Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra ortadan kayboldu. Stalin bile onu görünce ordu generallerine şikayet etmedi: "İçeride bir bakkal açacak mısınız?"
"T-35" Çok Kuleli Ağır Tank
Zırhlı tren
Çok taretli yer kuvvetlerinin göz ardı edilemeyecek bir başka canavarı, ateş desteği, bağımsız operasyonlar ve demiryolu boyunca birlikler için silahlı eskort için kullanılan "zırhlı tren" dir. En eski zırhlı trenler Amerikan İç Savaşı sırasında süvarilerle savaşmak için kullanıldı. 1870'ten 1871'e kadar olan Fransa-Prusya Savaşı ve 1899'dan 1902'ye kadar Anglo-Boer Savaşı sırasında çok sayıda zırhlı tren ortaya çıktı. II.Dünya Savaşı sırasında havacılığın ve tankların gelişimi zırhlı trenlerin rolünü azalttı ve ülkemiz savaştan çok önce zırhlı trenlerle donatıldı.
II.Dünya Savaşı sırasında Sovyet zırhlı trenleri
T-34-76 tankları tarafından kullanılan birden fazla tabanca ile donatılmıştır
Son editör "Skin", Çin'in yüksek hızlı demiryolu oldukça iyi ve gerçekten de düşünmeden "çok taretli kült" ün etkisi altına dahil etmek üzücü, bu nedenle aşağıdaki resimde "süper silahlı yüksek hızlı tren" var. Zırh, hava savunması ve füze savunması, savaş alanı desteği ve yol onarımlarında yeteneklidir. Elbette, aerodinamik performans hakkında soru sormayın.
Yukarıdakiler tamamen benim kurgum, benzerlikler varsa lütfen ciddiye almayın ...
Makale Kaynağı : Büro Zuo Zhaozhong Telif hakkı yazara aittir ve bu platformun görüşlerini temsil etmemektedir.
Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!
