Aylık 10.000 maaşla binicileri işe alıyor ve Didi yiyecek dağıtıyor! Özel bir araba mı? Bir sipariş verebilir misin? Cevap ortaya çıkacak ...
Bir paket yemek sipariş etmek için Didi'yi kullanın ve taksiye binmek için Meituan'ı kullanın Bu bir şaka değil, bir gerçektir.
Son zamanlarda, Didi'nin paket servis işine başlayacağı bildirildi. Bu aynı zamanda Cheng Wei bir yıl önce havadan Meituan taksisine "Eğer savaşmak istiyorsan o zaman savaş" diye bağırdığında resmi bir karşı saldırıydı.
Didi resmi bir açıklama yapmasa da, Didi içerdekiler bunu gazetecilere doğruladı. Aynı zamanda muhabir, mobil uygulama mağazasında kısa süre önce biniciler için bir "Didi Delivery" uygulamasının da düşük anahtarlı bir şekilde piyasaya sürüldüğünü fark etti. Geliştiricisi, Didi'nin ana şirketi Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd. idi.
Ayrıca Didi, kısa süre önce tüccarlar için Didi tüccarlarını piyasaya sürdü, ancak 8. akşam itibariyle yazılım puanı 0 idi.
Sınır ötesi İnternet şirketleri için alışılmadık bir durum değil, ancak Didi için Meituan, 2017'nin başlarında taksi pazarına girmek için "Meituan Taksi" yi başlattığından beri, Didi ve Meituan arasındaki savaş başladı. Bu kez Didi'nin yiyecek dağıtım alanına girişi, Meituan'ın taksilere girmesine karşı bir karşı saldırı olarak görülüyor. Karşı saldırıya ek olarak, sektördeki bazı insanlar Didi'nin paket satış pazarının mevcut yeni perakende dalgasıyla ilgili olabileceğini ve milyar dolarlık anında teslimat pazarını çaldığını düşünüyor.
Didi Takeaway çevrimiçi
Resim kaynağı: Didi Delivery Uygulaması Tanıtımı
"Wuxi, Nanjing, Changsha, Fuzhou, Jinan, Ningbo, Wenzhou, Chengdu ve Xiamen de dahil olmak üzere ülke genelinde dokuz şehirden oluşan ilk grup" hakkındaki önceki basında çıkan haberlerden biraz farklı olduğunu belirtmek gerekir. Muhabir, Uygulamada şu anda mevcut olduğunu buldu. Wuxi'de sadece bir şehir var.
Aslında, sektörde Didi'nin gıda dağıtım pazarına girdiğine dair söylentiler var. Geçen yıl Aralık ayı gibi erken bir tarihte, Didi'nin paket servisi olan restoran işini denediği, şirket içinde yaklaşık 10 kişilik gizli bir araştırma ve geliştirme ekibi kurduğu ve kendi ayrı ofisi olduğu medya tarafından ortaya çıktı.
Kasım 2015'te Didi Strategic Investment acıkmıştı ve yönetim kurulu üyeliğine oturdu. Ele.me'nin tamamen Alibaba'ya ait olduğuna dair son haberlerde, Ele.me'nin devralımdan önce Didi ile de görüşmeler yaptığı söylendi.
Resim kaynağı: Visual China
Yeni perakendeyi mi planlıyorsunuz?
"Kavga etmek istiyorsanız, savaşacaksınız." Bu, Didi'nin kurucusu Cheng Wei'nin medyaya verdiği bir röportajda yaptığı bir açıklamadır. Muhabir, Didi içerisindeki kişilerle konuşurken, bu açıklamanın Didi çalışanlarının bir tavrı haline geldiğini fark etti.
Bunun Meituan'ın taksi pazarına girmesiyle ilgisi yok. Geçen yıl Şubat ayında Meituan, Nanjing'de günlük 100.000'i aşan siparişlerle sessizce çevrimiçi araba selamlama denemesine başladı ve yılın ortasında Nanjing'in çevrimiçi araba selamlama operasyonu yeterlilik sertifikasını aldı.
Bu yılın başlarında Meituan, sürücü ve yolcuları kaydolmaya çekmek için Pekin ve Şangay'da Uygulamasının "Taksi" sayfasında bir kampanya başlattı. Ancak kısa süre sonra lisans sorunları nedeniyle ilgili departmanlar tarafından durduruldu. Bu ayın başlarında, bazı medya Meituan Taxi'nin orijinal 7 şehir lansman planını iki hafta içinde başlatacağını açıkladı.
Meituan'ın çevrimiçi araba selamlama işine girmemesi durumunda Didi'nin paket servisi olan restoran pazarına gireceğini söylemek zor. En azından yüzeyde, iki taraf kısasa kısas, sen gel ve ben buluşuyorum. İnternet analisti Ge Jia'nın gözünde, Didi'nin hazırladığı paket daha çok Didi'nin Meituan'ı kontrol altına alma eylemine benziyor.
"Benim bölgeme giriyorsun, ben de senin bölgene gireceğim. Aslında, her iki taraf da bu sınır ötesi işin ne kadar zor ve fırsatların ne kadar küçük olduğunu biliyor. Ancak bir taraf dengeyi bozduğunda, diğer taraf harekete geçmelidir." Ge Jia, yıllarca süren piyasa eğitiminden sonra Meituan ve Ele.me'nin nispeten eksiksiz bir paket servis sistemi oluşturduğunu ve kullanıcı alışkanlıklarının yavaş yavaş oluştuğunu ve bunların kısa sürede değiştirilmesinin zor olduğunu söyledi.
Resim kaynağı: Visual China
Bununla birlikte, sektördeki bazı insanlar, Didi'nin yiyecek dağıtımının "yanan" alanına girmesinin sadece Meituan ile bir çatışma değil, aynı zamanda mavi okyanus "anında teslimat" pazarı olduğuna inanıyor.
Yeni perakende çağında, insan ve mal pazarının yeniden yapılandırılması ve çevrimiçi ve çevrimdışı lojistik ve dağıtımın hızlandırılmış entegrasyonu da yeni ana savaş alanı haline geldi. Hızlı, zamanında ve gerçek zamanlı gerçek zamanlı teslimat, yeni perakendenin başarılı veya başarısız olmasında belirleyici bir rol oynayabilir.
Özellikle Alinin Are Hungryı satın almasının Alinin büyük ikram, lojistik ve yeni perakendeciliğinin entegrasyonunu hızlandıracağı ve "30 dakikalık bir yaşam döngüsü" yaratmaya çalıştığı ve Meituan'ın dış dünyayı büyüten Hailan House için ürün teslim etmeye başladığı söyleniyor. Didi'nin gıda dağıtımının mevcut yeni perakende "anında teslimat" hedefine yönelik olabileceği tahmin ediliyor.
Jin Wentao, Didi'nin zengin bir çevrimdışı kapasiteye ve büyük bir trafiğe sahip olduğunu, bu kapasite ve trafik iyi dönüştürülebilirse şehir içi teslimatın farklı bir modele sahip olabileceğini söyledi.
Chen Liteng, mobil İnternet çağının temettülerinin sona ermesiyle, trafik konusundaki anlaşmazlığın giderek şiddetlendiğine ve çeşitlendirilmiş kârların kalkınmanın ana akımı haline geldiğine inanıyor. Didi'nin gıda dağıtım pazarına girişi, işi ana faaliyet alanıyla örtüşüyor, genişleme kapsamındadır. Platform, temel faaliyet alanında bir avantaja sahip ve işin zenginleştirilmesi için sınırın genişletilmesi, İnternet platformlarının mevcut gelişme eğilimine uygun olarak çeşitlendirilmiş gelir yaratmayı kapsıyor.
Netizenler, Didi'nin teslimatının özel bir araba olup olmadığı, kombine edilip edilemeyeceği ve ekspres ücretin pahalı olup olmadığı ile alay ediyorlar ... Cevap proje resmi olarak işletildikçe ortaya çıkacak.
