Özüne görünümden baktığınızda, SR7'nin aynı zamanda bir vicdanlı SUV olduğunu göreceksiniz.
Bahar Şenliği, araba satın almak için küçük bir yoğun sezondur ve birçok insan tatilden önce bir araba satın almayı ve Yeni Yıl için eve dönmeyi tercih eder. Ama uçsuz bucaksız bir araba denizi var. Bir araba seçmek her zaman herkes için bir baş ağrısı olmuştur. Güvenlik, kalite ve maliyet-etkinlik fena olmamalıdır. Nasıl dersiniz: erkek olmak, en önemli şey mutlu olmaktır ve araba almaktır, yapmamalısınız Olacak. Daha sonra çok tartışmalı bir SUV tartışacağız, o: Zotye SR7.
Neden tartışmalı? Her şeyden önce, dış tasarımının belirli bir lüks markanın SUV'si ile belirli bir "ilişkisi" var, bu yüzden bu arabanın pazarın başında birçok konusu var, ancak bu sefer görünümle ilgili bu tartışmalı noktaları bir kenara bırakıp basitçe tartışıyoruz. Ürünün gücü ve alt değeri görmeye değer değil mi?
Aslında bu arabanın maliyet performansı açısından çok samimi olduğunu hep düşünmüşümdür.Tüm seri 1.5T motorla donatılmış ve zengin bir konfigürasyona sahip.Aynı zamanda Zotye'nin tutarlı yüksek maliyet performans stratejisini uyguluyor.Fiyat aralığı sadece 6.68-10.18 milyon yuan, bu yeterli. Yeterince cazip değil mi? Pazarın dışındaki ürünler hakkında konuşmak bir holiganlıktır. Samimi bir SUV ürünü olup olmadığını görmek için SR7'nin çok yönlü kalitesine ürünün fiyatına göre bakacağız.
Görünüm açısından, spor ve kişilik bu otomobille ilgili ilk hissettiğim şeyler. Ürünün genel tasarımı insanların estetiğiyle daha uyumlu. "Zotye" logolu bal peteği ızgarası oldukça şık görünüyor. Aerodinamik tasarım kentsel bir atmosfer yaratır.Ayrıca, sportif kırmızı fren kaliperi de bu arabanın görünümü için bir artı noktadır.Ayrıca, kişiselleştirilmiş görünüm özelleştirme ve özel renk eşleştirme de otomobildir. Öne çıkanlardan biri.
Bu fiyata SR7, atmosfer ve iç mekanın görünümü ve hissi açısından çok iyi yapılmış. Hem his hem de doku açısından krom dekorasyon süslemesiyle kaplı çok sayıda yumuşak malzeme performansı nispeten iyidir. Zotye S serisinin giriş seviyesi ürünü olan bu SUV'nin detayları da merak uyandırıyor: Ortadaki kol dayama ve koltuk başlıklarında belli bir derece hissi veren ikonik kelimeler var. Üst düzey modellerde aracın iç ortam ışıklarını da sağlayacağını ve ışıkların müziğin ritmi ile aşağı yukarı değişebileceğini belirtmekte fayda var.
Konfigürasyon açısından Zotye'nin bizim için hiç endişelenmesine gerek kalmadı.Tüm sistem, elektronik park, arka radar, otomatik park, alüminyum alaşımlı jantlar, portbagajlar, ön ve arka orta kolçaklar ve elektrikli katlanır dikiz aynaları ile standart olarak geliyor. Ayrıca 12 inç merkezi kontrol geniş ekranı, otomatik sabit sıcaklık kliması, lastik basıncı izleme, ESC gövde stabilizasyon sistemi, şeritten ayrılma uyarısı, elektrikli panoramik sunroof, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, ön koltukların elektrikli ısıtması ve sabit Hız gezintisi ve diğer konfigürasyonlar, aynı seviyede oldukça nazik olduğu söylenebilir.
Son olarak, bazı sert göstergelerde, 4510/1835/1610 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2680 mm dingil mesafesi ile SR7 hala tatmin edici bir performansa sahiptir ve standart bir kompakt SUV gövdesine sahiptir. Tüm sistem, maksimum 150 beygir gücünde ve 195 Nm'lik bir tepe torkunda 1.5T motorla çalıştırılıyor.Şanzıman, bir MT veya CVT dişli kutusu ile eşleştiriliyor.
Tabii ki, bu araba ile bir kereden fazla temas halindeyim.Sürüş deneyimi açısından, yaklaşık 100.000 yuan'lık bazı ana akım SUV ürünleriyle eşit bir şekilde eşleştiğini düşünüyorum, ancak geri dönüp SR7'nin fiyatına baktığımızda, bunları bulacağız. Artık bu o kadar basit değil. 70.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata başlatılabilen bu ürün, bazı ana SUV'ları atlatabilir. Bu tanıtımlara dönüp baktığımızda, yargıçlar için "pahalı" kelimesini söylemek zor olmalı. Bağımsız markaların fiyatları yükselirken, Zotye SR7'nin satın almaya değer bir ürün olup olmadığı konusunda herkesin kafasında bir cevabı olmalı.
