Özel meydan okuma, bireysel meydan okuma. Yepyeni Mai Rui Bao XL'ye karşı 3 seri / C seviyesi (aşağıda)
Son test makalesinde, yeni Malibu XL, BMW 320Li ve Mercedes-Benz C200L'nin güç ve temel yol tutuş performansını karşılaştırdık Adalet adına, iki büyük Alman oyuncu yalnızca düşük güçlü modeller gönderebiliyor. Sonuç olarak, hızlanma ve istifleme testi gibi temel test bağlantıları, yeni Malibu XL ile daha iyi rekabet edemedi.
daha fazla okuma
En özel meydan okuma, en bireysel meydan okuyucu Malibu XL'e karşı BMW 3 Serisi / Benz C-Class (Bölüm 1)
Ama asıl yarışma başlamadan önce lütfen endişelenmeyin millet ... Sonuçta bu üç arabayı piste süreceğiz ve en kritik güvenlik faktörlerinden bahsetmek gerekir. Yani yapmamız gereken ilk şey 100-0km / s fren testi.Hızlı koşmak ve aynı zamanda durmak güzel, özellikle yeni Malibu XL için, sonunda bu araba bizi hayal kırıklığına uğratmadı, 36.1 metre. BMW 320Li'nin 38,5 metresi ve Mercedes-Benz C200L'nin 38,8 metresi ile karşılaştırıldığında, test sonuçları daha fazla avantaja sahip.
Video yükleniyor ...
Son ikisinin sonuçları büyük veri istatistiklerimizde aslında çok iyi, ancak yeni Malibu XL kadar aşırı değil. 36.1 metrelik fren performansı tüm B sınıfı otomobiller arasında 10. sırada yer alıyor. Küçük bir çelik tabancayla karşılaştırılabilir.
Mükemmel güç, yığının etrafında dönerken karşılıklı anlayış ve yeterince kararlı ve yetenekli bir fren sistemi ile, yeni Malibu XL pistini sürmek konusunda kendime güvenim tam. Bunu yapabilen hızlı bir araba olduğunu itiraf etmeliyim. Yolda yeterince sağlıklı olmanıza izin verin. Yeterince esnek bir direksiyon sistemi, aracın kafasını hızlı bir şekilde düz bir çizgi haline getirebilir.Uygun şekilde kontrol ettiğiniz sürece, korkunç bir itme kafası elde etmeden mümkün olduğunca erken gaz pedalına basabilirsiniz.Kullanımı kolay bir modeldir. Kontrol edilebilirlik, önden çekişin sınırlarının nerede olduğunu, hangi durumun doğru ve hangi durumun yanlış olduğunu bilmenizi sağlayacak kadar güçlüdür.
Video yükleniyor ...
Ancak daha hızlı tur süreleri elde etmek istiyorsanız bunu herkes yapamaz Sonuçta, yeni Mai Rui Bao XL için yeterli güce sahiptir ve gaz kelebeğinin zayıf çalışması muhtemelen kendi ritminizi bozabilir.
BMW 320Li, tipik dengeli arkadan çekiş özellikleriyle öğrenme için de iyi bir ortaktır.Bazı keskin dönüşlerin çıkış noktasında gaza iyi davranmazsanız, arka taraf sizi hemen yanal hareketle uyarır. Ancak düşük güçlü modellerin "iyi" tarafı, gücün zayıf olmasıdır, bu nedenle arka hareket çok az olacaktır, ancak algılamanız için yeterlidir, o zaman sadece yönü biraz düzeltmeniz gerekir, tehlikeyi hızlı bir şekilde çözebilirsiniz, yeni başlayanlar için çok uygundur Kritik çözüm noktası nedir?
Ancak BMW 320Li'nin güç açısından "doğuştan gelen eksikliği" olduğundan, yeni Malibu XL'nin 1: 03.52'ye kıyasla palet tur hızı yalnızca 1: 05.71 olarak sabitlenebilir. Çok uzun olmayan bu kadar küçük bir pistteki boşluk gerçekten de küçük değil.
Gelin aynı zamanda arkadan çekişli olan Mercedes-Benz C200L'nin performansına bakalım. Bununla birlikte, Mercedes-Benz'in kuyruk kaymasının nedeni sürücünün virajdan çıkarken gaz kontrolünden değil, arka tekerleklerin viraja girerken sınırı daha erken aşmak için kullanılmasıdır. Bu tür bir kayma aslında Pasiftir, bu yüzden tüm sürecin eksik kalmasına neden olur, bu yüzden ondan kaçınmaya çalışmalıyız.
Tek yol, bu sınırdan vazgeçmektir, hatta bazı gereksiz hızlardan vazgeçmektir çünkü bunun ne zaman bir arka yük tepkisine dönüşeceğini bilmiyorsunuz.Şu anda sürücünün yapması gereken şey manipüle etmek yerine mücadele etmektir. Sonunda, C200L'nin RES pistinin tur hızı, sırf bu "anlamsız dirençten" kaçınmak için BMW 320Li'den bir saniye daha yavaş olan 1: 06.70 idi.
Test oturumunu özetleyen yeni Malibu XL, şaşırtıcı ve beklenen sonuçlar elde etti. Sürpriz şu ki, çok az insan böyle bir B sınıfı arabanın performansta böyle bir başarıya sahip olacağını düşünebilirdi, bu yüzden kesinlikle bize çok farklı bir deneyim getirecekti.
Bu nedenle, yeni Malibu XL tüm zorluklarda liderliği ele geçirdi ve bu bende derin bir etki bıraktı.Sonuçta, sadece yaklaşık 200.000 yuan fiyatıyla B segmenti bir otomobil.Lüks olmayan markalar alanında. Ortaya çıkan başka bir ayırt edici ürün olarak kabul edilebilir.
Ama sonunda asıl konuya döndüm, üç araba nasıl bir seçim yapmalı? Belki yaşlandığımda ve belirli bir güce sahip olduğumda, Mercedes-Benz E sınıfı veya daha üstünü düşüneceğim.Bu aşamada, Mercedes-Benz C ile bir rezonans bulmak benim için zor. Yeni Malibu XL beni yeniden gençleştirdi ve hala hız tutkum ve tutkum olduğunu kanıtladı Bu seviyede gençlere veya genç zihniyete sahip tüketicilere uygun nadir bir ürün.
Ama yine "arabalarla oynamayı" düşünmeye başladığımda, mutluluk kaynağı arkadan çekişti. BMW ayrıca farklı grupların ihtiyaçlarını karşılamak için M kitleri de sağladı. Yarattığı atmosfer arzularınızı canlandırabilirdi.
