Egzoz borusunu tıkamak, yağmurlu günlerde suyun motora girmesini gerçekten engelleyebilir mi?
Metin | Araba Tutu
Geçtiğimiz iki hafta içinde yağmur Çin'in çoğunu kapladı.
Şiddetli yağmur sadece normal trafik düzenini etkilemekle kalmadı, aynı zamanda yoldaki durgun su da birçok insanı zorlaştırdı: Su ne kadar derin, Önünde çukur var mı?
Aynı zamanda arabalarını yol kenarına park eden pek çok sürücü de suyun motora egzoz borusundan girip girmeyeceğinden endişe duyuyor.Bu sayede motorun çalıştırıldığı an aracın hurdaya çıkacağı anlamına geliyor.
Sonuç olarak, birçok insan birçok harika fikir düşündü, örneğin birçok sürücü egzoz borusunu tıkadı, böylece motora egzoz borusundan su girmedi.
Ancak bu gerçekten egzoz borusundan suyun motora girmesini engelleyebilir mi? Yoksa yağmurlu bir günde park ederken egzoz borusunu tıkamak mı gerekiyor? Bugün araba aniden bu konu hakkında konuşmaya başladı.
Sürücüler, suyun içinden geçerken, motor çalıştığı için egzoz basıncının nispeten yüksek olduğunu ve suyun genellikle egzoz borusundan motora girmediğini bilir. Su seviyesi ızgarayı aştığında, su muhtemelen giriş kanalından motora girerek motorun durmasına neden olur.
Motor su girişi, motor silindirinden en kötüsüne kadar çok ciddi bir sorundur ve doğrudan motorun hurdaya çıkmasına neden olur. Sigorta şirketi ayrıca suya girdikten sonra motorun çalıştırılmasından kaynaklanan motor hasarını tazmin etmeyi de reddetti. Bu nedenle yağmurlu bir günde suyun içinden geçerken, motora su girmesini önlemek için dikkatli olmalısınız.
Bununla birlikte, otomobil birdenbire, motora suyun girmesini önlemek için egzoz borusunu tıkamanın gerekli olmadığına inanıyor.
Öncelikle genel olarak konuşmak gerekirse egzoz borusundan motora su girmez.
Hepimizin bildiği gibi, bugünün motorları genel olarak üstten supap yapısını benimsiyor ve hem emme hem de egzoz supapları motor silindirlerinin üstünde. Yani giriş valfi ve egzoz valfi aynı yatay çizgi üzerinde ve aynı yüksekliğe sahip.
Motorun çalışma sürecinde oluşan egzoz gazı, egzoz valfinden egzoz manifolduna girer ve ardından arabadan üç yollu katalizör, rezonatör ve susturucu aracılığıyla çıkar.
Egzoz borusu şasinin altında yer alır ve lastikler haricinde en alt kısım olduğu söylenebilir. Su bir tür sıvıdır Yerçekimi etkisi altında, egzoz borusundan daha yüksek motora girmek zordur.
İkinci olarak, egzoz borusunun kuyruk ucunun tıkanması, suyun egzoz borusuna girmesini engellemez.
Motor çalışırken benzinin yanması karbondioksit ve su üretecektir.Yüksek sıcaklıktan dolayı su karbondioksit gibi gaz şeklinde motordan dışarı atılacaktır.
Bununla birlikte, ortam sıcaklığı nispeten düşük olduğunda, su buharı suya yoğunlaşacak ve bir kısmı egzoz borusunda birikecektir.
Suyun egzoz borusunu aşındırmasını önlemek için çoğu arabanın egzoz borusunun ucunda, suyun egzoz borusundan dışarı akmasını sağlamak için küçük bir delik vardır.
Bu aynı zamanda, egzoz borusunun ucu tıkanmış olsa bile, egzoz borusu tam olarak kapatılamayacağı ve suyun bu küçük delikten egzoz borusuna girebileceği anlamına gelir. Su birikiminin derinliği, basınç etkisi altında motor egzoz valfinin yüksekliğini aştığında, su motora egzoz borusundan girerek motor arızasına neden olabilir.
Bu nedenle, bu şekilde bakıldığında, yağmur yağdığında bir arabanın egzoz borusunun tıkanması, suyun motora girmesini gerçekten engellemez. En etkili yol yağmurlu havalarda sokaktaki park yerlerine ve yer altı otoparklarına park etmemek.Yol dişlerinin üstündeki park yerleri en iyi park yeri olabilir.
Koşullara sahipseniz Car Tutu, otopark binasının üstündeki park alanlarını kiralamanızı önerir.Yeraltı otoparkı kışın sıcak, yazın serin olma özelliğine sahip olsa da otopark binası su birikmesini önleyerek aracın su basmasına neden olabilir.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında yeni medyanın yaratılmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
