Gövde H9'dan daha geniştir, kiriş yapısı + 202mm yerden yükseklik, 170.000'den az
Son yıllarda yerli markalar üst düzey alana girmekten hiç vazgeçmedi, temelde pazarda sağlam bir yer edinen tüm markalar, marka imajını ve etkisini daha da artırmak için bu alana girecek. Roewe daha önce temelde marjinalleşmenin eşiğindeydi, ancak RX5'in piyasaya sürülmesinden sonra büyük bir geri dönüşle mücadele etti. Daha sonraki modeller daha popüler oldu, özellikle geçtiğimiz ay 17.000'den fazla satışa ulaşan yeni piyasaya sürülen Roewe I5, yerli markalar alanında bile kesinlikle büyük bir atılım oldu. Tabii ki, üst düzey alanda, Roewe düşmedi, RX8 SAIC Roewe'nin şu anki amiral gemisidir.
Görünüm açısından bakıldığında, bir amiral gemisi ürünü olarak, RX8 genel olarak hala çok sağlam ve kalın.Ön hava giriş ızgarası çok güçlü bir görsel gerilime sahip.Gümüş krom kaplama nispeten geniş ve aşamalı etki çok iyi.Araba farlarının çizgisi Sert ve güzel. Aşağıdaki dikdörtgen sis lambasının etrafına da niyetini yansıtan gümüş krom kaplama bir daire eklenmiştir.
Yan kısımda, RX8'in çok düz bir bel çizgisi görsel olarak tüm vücudu çok ince gösteriyor.C sütununun arkasındaki pencere de şeffaflık sağlıyor ve tavan rafı da aracın daha fazla arazi dışı görünmesini sağlıyor. Aracın arkasındaki çizgiler de düz görünüyor.Aşağıdaki siyah koruma plakası gümüş koruma plakasını yansıtıyor.Altındaki iki sahte egzoz borusu sportifliği artırıyor.
İç mekanda, RX8 bir bakışta çok temiz görünüyor, gereksiz bir tasarıma sahip değil, orta konsolun etrafındaki gümüş dekorasyon çemberi ile ayırt ediliyor ve klima çıkışı da simetrik. Büyük merkezi kontrol ekranı aynı zamanda günümüzde birçok popüler işlevi entegre ediyor ve yardımcı pilot ve vites kolu üzerindeki ahşap tahıl da bir lüks duygusu getiriyor.
Boyut olarak RX8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4923 * 1930 * 1840mm, dingil mesafesi 2850mm'dir.İç boşluğunun oldukça cömert olacağı ve arka sıranın ayakları üzerinde GS8'den bile büyük bir baskı olmadığı kitaptan görülebilmektedir. Yüksekliğe ek olarak, diğer modeller H9'dan çok daha büyük. Otomobil ayrıca 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonlarla donatılmıştır ve üçüncü sıra kesinlikle iç karartıcı olmayacak. Ayrıca şasi yüksekliği de 202 mm'ye ulaştı ve bu da ona daha yüksek bir pasiflik sağlıyor.
Güç açısından, RX8 serisinin tamamı maksimum 224 beygir gücünde ve maksimum 360N · M torklu 2.0T motor kullanıyor. Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve bazı modellerde ayrıca 6 sürüş moduna sahip tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. Buna ek olarak, RX8 aslında zorlu bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Kiriş, BorgWarner merkezi diferansiyel, tam otomatik mekanik arka aks diferansiyel kilidi ve diğer arazi ekipmanlarına sahip bir gövde yapısını benimser. Arazi gücü küçümsenmemelidir ve buna gerek yoktur. Prado ile karışık. RX8'in fiyatı 16.88-25.18 milyon, dört tekerlekten çekişli model ise 198.800'den başlıyor.Tabii ki terminalde onbinlerce indirim olabilir.Böyle büyük ölçekli bir hard-core off-road için fiyat oldukça gerçek. Bununla birlikte, sert çekirdekli arazi alanı yine de nispeten niş, satış açısından, RX8 olağanüstü değil ve iyileştirme için çok yer var.
