"Özel araba" hakkında ne biliyorsun? Yukarı gel!
Özel araç, belirli bir pazar için özel olarak sağlanan bir araç türüdür. Düzenlemeler veya pazar tercihleriyle sınırlı olan otomobil üreticileri, aynı model olsalar bile farklı bölgelerde farklı özelliklere sahiptir. Örneğin, farklı ülkelerdeki farklı yasalar ve düzenlemeler nedeniyle arabalar soldan direksiyonlu araçlar ve sağdan direksiyonlu araçlar olarak ikiye ayrılır. Sürücülerin farklı tercihleri olduğundan, farklı bölgelerdeki arabalar farklı standart donanıma sahiptir. Ardından, bu özel araçlara bir göz atmak için Che Amca'yı takip edin.
Citroen SM
Fransız otomobil şirketi Citroen, Avrupa pazarında bu SM modelini piyasaya sürdüklerinde, ön cam abajurun sol ve sağ taraflarında son derece güzel görünen üç ışıkla donatıldığını ve tasarım konseptinin gelişmiş olduğunu söylemek zorunda kaldılar.
Ancak arabaları Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edildiğinde Amerikan kanunlarına uymak zorundadırlar. Yerel yasalara uygun olarak, solda ve sağda yalnızca iki tane var. Bu nedenle Citroen, Maserati'nin ışıklarını ödünç aldı ve bunları kendi SM modellerine kurdu ve sonunda yasal bir Amerikan versiyonunu piyasaya sürdü. Böyle bir değişiklikten bahsetmiyorum bile, orijinal model kadar güzel görünmese de, Amerika Birleşik Devletleri'nde çok popüler ve satışlar çok iyi.
Lamborghini Countach
Bu fotoğrafı görünce, bunun hangi Lamborghini sahibinin başyapıtı olduğunu merak ediyor olmalısınız ve bu değişiklik nedir? Aslında öyle değil ... Bu siyah ve çirkin tampon, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin geçen yüzyıldaki kanunlarına uymanın bir ürünü. Lamborghini Countach'in kama şeklindeki ön kısmı yeterince yüksek olmadığından, Lamborghini, MG ve Renault'nun o zamanlar yaptığı gibi, yüksekliği artırmak için bir tampon ekledi. Neyse ki Amerikalı sürücüler için Lamborghini Countach'ın Avrupa teknik özellikli ön tamponu yeniden kullanması uzun sürmedi.
Ferrari F40
Ferrari, F40'ı Amerika Birleşik Devletleri'nde satmaya hazırlanırken, Lamborghini gibi, arabalarına Amerikan tarzı tamponlar takmak zorunda kaldılar. Düzenlemelere uymak için Ferrari, F40'ın düzgün bir sakalı varmış gibi görünmesini sağlamak için ön tampona lastik şeritler takmak zorunda kaldı.
Arabanın arkasındaki tampon daha kalın ve daha görünür ve tampon arabanın etrafında bir lastik halka gibi görünüyor.
Audi A8
2013 Audi A8, Matrix LED adında bir far tanıttı.Bu farın her iki yanında 25 adet ledden oluşan bu far, araç içi kameraya göre ön aydınlatmayı algılayıp otomatik olarak açıp kapatabiliyor. Veya bazı LED'leri kısın. Örneğin, yaklaşan bir araba olduğunda, sahibinin "uzun huzmeli köpek" olmasını önlemek için uzun huzmeli LED'i kısılacak veya kapatılacaktır. Bu araba ışığı Avrupa'da daha yaygındır, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde bu teknoloji hala yasa dışıdır, çünkü 1968'deki ABD yasası her yeni arabanın uzun ve düşük ışık arasında geçiş yapabilmesini gerektirmektedir.
Audi E-Tron
Audi E-Tron, elektronik dikiz aynaları ile donatılmıştır.Geleneksel cam dikiz aynasını bir kamera ile değiştirir.Kamera, görüntüyü otomobilin dışına iletir ve ardından otomobilin içindeki ekranda görüntüler. Bununla birlikte, mevcut otomotiv pazarının birleşik bir standardı olmadığı için, Audi E-Tron'un hangi ülkelere gireceği hala belirsiz. Farklı bölgelerdeki piyasa düzenlemelerinin farklı olması beklenmektedir, bu nedenle ileride elektronik dikiz aynaları ile donatılmış Audi E-Tron sadece belirli bölgelere temin edilerek özel bir araç haline gelebilir.
Lexus ES
Audi E-Tron gibi, Lexus ES de elektronik bir dikiz aynası tasarımına sahiptir. Şu anda Japon pazarı için özel bir otomobil, çünkü bu elektronik dikiz aynası yalnızca Japon politikaları ve yönetmelikleriyle uyumlu. Ancak bu, gelecekte Audi E-Tron piyasaya sürüldüğünde, başka pazarlar olmasa bile, en azından Japon pazarına girebileceği anlamına gelir! Benzer şekilde, bu tür teknolojiler gittikçe daha fazla ortaya çıktığında, çeşitli ülkelerdeki ilgili yasa ve düzenlemelerin iyileştirileceğine inanılmaktadır.
Volkswagen "L" serisi modeller
Bu esas olarak Çin pazarı içindir. Volkswagen'in Çin'de "Tokuhara Lang", Bora ve Sagitar gibi birçok özel aracı bulunuyor. Bununla birlikte, daha ünlü olanlar, ortak noktaları uzun olan Tiguan L, Magotan ve T-Cross gibi "L" serisi modellerdir. Ya yüz germe işleminden sonra dingil mesafesi artar ya da yerli modellerin dingil mesafesi yabancı modellere göre daha uzundur. Ayrıca Volkswagen'in Audi sadık bir hayranı olan A4L, A6L, A8L gibi "L" serisi modellerin hepsi daha uzun dingil mesafesine sahip yerli versiyonlardır. Dingil mesafesini neden artırmak istersiniz? Biz Çinliler arka sıradaki büyük alanı sevmiyor muyuz?
Arasöz: Aslında sadece arabaların özel malzemeleri değil, uçakları da vardır. Tasarım ve geliştirme fikirlerindeki bariz farklılık, ürün uygulamalarına yansıyacaktır.Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Boeing 737 ve Avrupa'daki Airbus 320, otururken neredeyse aynı görünüyor, ancak yine de bariz farklılıklar var. Her iki uçakta da otomasyon teknolojisi var, ancak Boeing, insanların uçağı kontrol ettiğini, yani gerektiğinde pilotun bilgisayarı (otopilot) her an kontrol edebileceğini ve uçağı bağımsız olarak doğrudan kontrol edebileceğini vurguluyor. Konuk, bilgisayar kontrollü uçağın, yani normal şartlarda pilotun kontrolünün bilgisayarla sınırlı olduğunu, bilgisayarın pilotun uçuş kontrolünü gerçekleştirmek için kullanıldığını vurguladı. Uçağın durması burnun yükselmeye devam etmesine izin vermedi ve trajediye neden oldu. Bu iki durum, bu noktayı mükemmel bir şekilde göstermektedir.
Che Amca'nın özeti
Özel araçlara gelince, görünüşe göre bazı sürücüler bunu reddediyor. Ancak sonuçta, otomobil şirketlerini özel araçlar üretmeye iten şey yönetmelikler veya piyasa tercihleridir. Tüketiciler olarak, bir araba satın aldığımızda, sevdiğimiz sürece özel bir araba olup olmadığını önemsiyoruz, değil mi?
