Çin'in yapımı en zor demiryolu, kilometre başına 120 milyona mal oldu ve 2026'da trafiğe açılması planlanıyor
Sichuan-Tibet Demiryolu, Çin'deki en zor demiryoludur. Geçtiği yolun bölümleri ya dağlar ya da vadilerdi. Arazi son derece karmaşıktı ve inşaat maliyeti özellikle yüksekti.Ancak, ancak yol tamir edildiğinde insanlara fayda sağlayabilir ve vatan topraklarını koruyabilir. Bu nedenle ülkem tamir etmeye karar verdi ve ülkemi büyük yaptı.
Bu demiryolu, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinden beri incelendi. 1990'larda rota seçmeye başladı ve 2014'e kadar inşaata başlamadı. Çin'deki stratejik açıdan en önemli demiryolu olarak kabul edilebilir. Dağlar arasındaki irtifa farkı iki ila üç kilometre arasında ve Siçuan-Tibet Demiryolu en büyüğüdür. İnişler ve çıkışlar da 1.400 metreye ulaşıyor ve Sichuan-Tibet Demiryolu, Çin'deki en zor demiryollarından biridir.
Sichuan-Tibet Demiryolu üç bölümden oluşur: Chengkang Demiryolu (Chengdu'dan Kangding'e Chengya Demiryolu ve Yakang Demiryolu da dahildir), Kanglin Demiryolu (Kangding-Nyingchi), Lalin Demiryolu (Lhasa-Nyingchi). 2014 yılının sonunda, Chengkang bölümü ve Lalin bölümü inşaatına başladı.Chengya Demiryolunun 2018'de tamamlanması bekleniyor ve Lalin Demiryolunun Sangzhuling Tüneli resmi olarak 17 Ocak 2018'de tamamlandı. En uzun kilometreli (yaklaşık 1320 kilometre) ve yapımı en zor kesim olan Kanglin Demiryolu, 7 yıllık bir inşaat süresi ile 2018 sonunda inşaata başlamayı planlıyor. Sichuan-Tibet Demiryolu'nun 2026'da trafiğe açılması planlanıyor.
Bununla birlikte, bu demiryolu inşaat sürecinde de çeşitli testlerden geçmiştir.Sichuan-Tibet demiryolu hattı, inşaatın zorluğu ve yüksek miktarda yatırım ve diğer önemli faktörler nedeniyle "sekiz iniş ve çıkış" geçirmiş, geçici olarak rafa kaldırılmıştır. Toplam tırmanma yüksekliği 14.000 metreyi aşıyor. Bu, en zor ve karmaşık dağlar ve vadiler arasında en zor "dev roller coaster" ın inşası gibidir. Toplam uzunluğu 1828 kilometre ve tahmini yatırım değeri 212.6 milyar yuan, kilometre başına ortalama 120 milyon yuan, Çin ve dünyadaki en pahalı demiryoludur.
Sichuan-Tibet Demiryolu jeolojik koşullar, büyük yatırımlar ve düşük ekonomik faydalar gibi zorluklarla karşı karşıya olsa da yapımı kesinlikle gereklidir. Uzak bölgelerde altyapının geliştirilmesidir. Tamamlandıktan sonra beklenmedik bir rol oynayacaktır. Güzergah üzerindeki bölgeler, özellikle yerel turizm sektörü, sıçramalar ve sınırlarla gelişti.
Çin'deki en pahalı demiryolunun önemi bence olağanüstü, sadece Tibet'in turizmini ve ekonomik gelişimini desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda tüm Çin'e ve dünyaya fayda sağlayacak öncü bir çalışma. Tibet'e giden yol gelecekte çok daha sorunsuz olacak. Arkadaşların Tibet'e gitmesi daha uygun olacaktır. Tibet rüyanız artık çok uzakta olmayacak.
Bu en pahalı demiryolu hakkında söyleyeceğiniz bir şey var mı?
