Tesla'nın ölümcül kaza soruşturma sonuçları açıklandı: Otopilot ile ilgisi yok ve arabanın geri çağrılmasına gerek yok
20 Ocak'ta yabancı basında çıkan haberlere göre, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Tesla'nın kazasına ilişkin altı aylık soruşturmanın sona erdiğini açıkladı.
Tesla'nın 2016'da Florida'da meydana gelen ölümcül kazasının otomatik seyir sisteminden kaynaklandığına dair hiçbir kanıt yok ve NHTSA herhangi bir Tesla'yı hatırlamayacak.
NHTSAnın iletişim direktörü Bryan Thomas, "Araştırmamız, otomatik acil durum fren sistemi de dahil olmak üzere Teslanın otopilot sisteminin her yönünü değerlendirdi," dedi. "Anket sonuçları, Teslanın otopilot sisteminin, Güvenlik kusurları, şu anda daha fazla teste gerek yok. "
Daha önce, Ai Faner (WeChat Kimliği: ifanr) bu kazayı rapor etmişti. Sürücü Joshua Brown, Tesla Model S kullandı ve 18 tekerlekli büyük bir kamyona yandan çarptı. Araba doğrudan arka tekerlekler arasındaki boşluktan geçti ve üst kısım devrildi ve sürücünün yerinde ölmesine neden oldu. Bu aynı zamanda Tesla'nın ölüme neden olan ilk araba kazasıydı.
O sırada Model S otomatik seyir halindeydi ve ne aracın önündeki sensörler ne de Joshua, yoldan geçen kamyonu fark ederek kamyonun yan tarafına çarpmasına neden oldu.
(Kaynak: Market Watch)
Normalde, Model S'nin önündeki mesafe sensörü, araçlar arasındaki mesafeyi gerçek zamanlı olarak izleyebilir ve kazaları önlemek için aracın hızını kontrol edebilir.
Kazadan sonra Tesla'nın resmi açıklamasına göre, uzun boylu beyaz kamyon gövdesi güçlü güneş ışığı altında gökyüzüne karıştı ve bunun sonucunda otomatik seyir sistemi önündeki engeli tanımadı ve otomatik olarak fren yaptı.Bu son derece nadir bir durum.
Tesla ayrıca otomatik seyirin yalnızca sürüş yardımı sağladığını ve sürücünün işleyişinin yerini alamayacağını vurguladı.
O zamandan beri NHTSA, Tesla'nın otomatik seyir sisteminin etkinliğini yeniden değerlendirmek için bir soruşturmaya müdahale etti.
(Resim: Quora)
NHTSA, son raporunda Joshua Brown'un o sırada fren yapmadığını, son hareketinin otomatik seyir hızını 119 km / saate ayarladığını ve iki dakika sonra bir trafik kazası meydana geldiğini belirtti. NHTSA, Brown sürücüsünün kazadan önce frenleme, direksiyon kullanma, araçtan kaçınma vb. Gibi bazı önlemler alması gerektiğine inanıyor, ancak yukarıdaki önlemlerin hiçbirini almadı.
Bu kaza, Joshua Brown'ın kendisinin yol koşullarına dikkat etmemesi ve otomatik seyire çok fazla güvenmemesi nedeniyledir. Öte yandan Ai Faner, Tesla'nın bildirim yükümlülüğünü yerine getirmesine rağmen alarm sisteminin kanlı olayın olmasını engellemediğine de inanıyor.
NHTSA ayrıca, otomobil kullanan otomobil üreticilerinin, tüketicilerin otomatik sürüş güvenlik sistemlerinin sınırlamalarını tam olarak anlamalarını sağlamaları gerektiğini ve sürücülerin de otomobilin kullanım kılavuzlarını okumaktan sorumlu olduğunu hatırlattı. Ek olarak, otomobil üreticileri, sürücü sürüş güvenliğini ihmal ettiğinde güvenlik hatırlatıcısı ile ilgili işlevleri eklemeyi düşünmelidir.
NHTSA, otomatik seyir sistemi hakkındaki araştırmalarının sadece bu kazaya dayalı olmadığını, aynı zamanda rapor edilen birden fazla Tesla kazasının kapsamlı bir değerlendirmesini de içerdiğini belirtti. Ancak şu an itibariyle, geçtiğimiz Temmuz ayında Pennsylvania'da iki kişinin yaralanmasına neden olan kaza dışında, Amerika Birleşik Devletleri'nde otomatik seyir fonksiyonuyla ilgili herhangi bir ölümlü veya yaralı trafik kazası yaşanmadı.
Veri açısından bakıldığında, otomatik seyir güvenliği, manuel sürüşten önemli ölçüde daha iyidir. NHTSA anket sonuçları raporu şöyle diyordu: "Tesla, otomatik seyir fonksiyonu sayesinde kaza oranını% 40 düşürdü."
Resim: Fortune
Florida'daki kaza nedeniyle Tesla, uzun süredir ciddi bir kamuoyu fırtınasına yakalandı. Soruşturma sonuçlarının ortaya çıkmasının ardından Tesla, Müşterilerimizin güvenliğine büyük önem veriyoruz ve NHTSA'nın detaylı bir rapor ve sonuç vermesinden dolayı çok mutluyum.
Joshua Brown'un ailesi tarafından tutulan avukat, daha fazla önlem alıp almayacağına karar vermeden önce tüm NHSTA soruşturma bilgilerini değerlendirmeyi planladığını söyledi.
Pek çok yabancı medya, NHTSA'nın bu kararının otomobil üreticilerini önümüzdeki birkaç yıl içinde otonom ve yarı otonom araçlar piyasaya sürmeye teşvik edeceğine inanıyor.
