En eksiksiz test sürüşü deneyimi, Geely Boyue'nin neden beklemeye değer olduğunu söyler
Tüketicilerin ortak girişim markalarının sıcak modellerini beklemeye istekli oldukları veya fiyatı yükseltmeye istekli oldukları yaygın bir fenomen gibi görünüyor.Ancak bağımsız markalar için, tüketicilerin arabanın teslim alınmasını bir aydan fazla beklemesi neredeyse bir fantezi. Birçok tüketici kafasını çevirecek ve gidecek. . Ancak Geely Boyue bu durumu altüst etti ve birçok tüketici hala dört ay beklemeye hazır. Bu arabanın tüketicileri bu kadar "sadık" kılacak hangi sihirli gücü var?
Bu fenomeni çözmek için Auto Tianya bir Bo Yue 1.8T otomatik dört tekerlekten çekişli smart-zun modelini aldı ve bu ürünü kendi bakış açımızdan benzersiz bir şekilde deneyimlemek için çok çalıştı.
Aile tasarımında liderlik edin
Boruinin listelemesinden bu yana, Geelynin Bozi nesli ürünleri genellikle "en güzel" unvan olarak adlandırılıyor. Artık Bo Yue listelendiğine göre, medya da "Çin'in en güzel SUV'si" olarak adlandırılıyor. Boyue'nun görünüşü en güzel olsun, iyiliksever iyiliği görür ve bilge bilgeliği görür ve araba dünyası, dünyanın kendi benzersiz estetiğiyle olan anlaşmazlığını göze alamaz. Ancak Boyue'nin ortaya çıkışı, Çinli markaların nihayet aile tasarımını vurgulamaya başladığı bir olguyu ortaya koyuyor.
Hem Boyue hem de Borui, "Su Dalgaları" ağ türünü benimsedi. Tamamen tasarım perspektifinden bakıldığında, ağ ve farların kombinasyonu ön yüzün sürekliliğini kolayca yaratabilir. BMWnin çift böbrek ağları ve melek gözleriyle basit bir benzetme yapmaya çalışıyoruz. BMWnin çift böbrek ağlarının gittikçe düzleştiğini ve göz köşelerinin açısının giderek genişlediğini ve tüm otomobilin özellikle alçak ve zengin görünmesini sağladığını görebiliriz. Hareket duygusu.
Pek çok benzer tasarım var: Geleneksel Volkswagen yatay ızgara ailesi Lingdu'nun "lüks ve geniş gövdeli" görsel deneyimini başarıyla yarattı.Kia'nın kaplan tarzı ızgarası da far şeklini tamamlıyor. Geelynin "su dalgaları" tasarımı aslında bu potansiyele sahiptir, ancak Borui ızgara alanını artırmıştır. Borui'nin kendisi bir ev işi yönelimi olduğundan, bu ayar konumlandırmasına uymaktadır.
Bo Yue'de Geely'nin ona sportif bir fikir vermeye çalıştığını görebiliriz. Boyue bu kez "su dalgalarını" dar ve ince yaptı ve farlar uygun şekilde ayarlandı. Sonuç olarak, karşımızda Bo Yuenin ince sporları China Open ve devasa tamponlar sergileniyor. Bu tarz aslında tüketicilerimize çok tanıdık geliyor. En tanınmış Land Rover Range Rover Evoque da bu tasarım öğesini kullanıyor.
China Open'ın "Water Ripples" şekline ek olarak, farlar da Geely ailesinin tasarımının bir parçası. Hem Boyue hem de Borui, farların şekli ve yapısı bakımından çok benzerdir.Hem uzun huzme hem de kısa huzme, ortada basit bir "Z" şekli ile ayrılmış bölünmüş bir tasarıma sahiptir.
Geelynin aile odaklı tasarımının tüm ürüne tamamen nüfuz ettiği söylenebilir. Şu anda çok az Çinli marka aile odaklı tasarım öğelerine odaklanıyor. Auto Tianya iki neden olması gerektiğine inanıyor:
Birincisi, size uygun bir dizi aile tasarım öğesi seçmek imkansızdır, bu tasarım yeteneğinin eksikliğidir. Genellikle miras alınabilen bir dizi tasarım öğesi, dünyanın en iyi tasarımcılarının katılımını gerektirir. Örneğin, Qoros'un satışları düz olmasına rağmen, Hoggett, Qoros ailesinin tasarım öğelerini ortaya koydu.Kia'nın yükselmesinin nedeni Peter Hirill'in katılmasıdır. .
İkincisi, tam bir ürün planlaması yoktur. Çin'deki çoğu self servis otomobil şirketi, pazardaki satış geri bildirimlerine dayalı ürünler piyasaya sürüyorlar.İyi satan modelleri piyasaya sürecek ve tüketiciler istedikleri tasarımları tasarlayacaklar. Stilde sabit bir stil yok, bu çok rahat. Bu rota daha çok günümüz Toyota'sına benziyor ancak aynı tasarım marka tonunu pekiştiremiyor.
Aile tasarımının bir markanın veya bir otomobil şirketinin sistemleşmesinin başlangıcı olduğu söylenebilir. Boruibo bunu yaptı ve Geely yavaş yavaş ilerliyor.
İç mekanın lüks dokusuna dikkat etmeye başlayın
Tek başına aile tasarımı tüketicilerin satın alma arzusunu uyandıramaz ve pazarda bir sansasyon yaratamaz Boyue'nin Borui'den daha büyük bir sansasyon yaratmasının nedeni, sıradan tüketicilerin en çok önemsediği iki alanda atılımlar yapmış olmasıdır. : Lüks ve fiyat.
Fiyat şu anda Çinli tüketiciler için araba satın alma davranışlarında en önemli karar verme faktörüdür Açıkçası, Bo Yue gerçekten fiyat nedeniyle piyasada sansasyon yaratabilir. Boyue başlangıç fiyatını açıkladığı anda, satın alma sübvansiyonu dahil 98.800 başlangıç fiyatı herkesin beklentilerinin ötesinde idi. Bundan önce, neredeyse tüm geleneksel otomobil şirketlerinin, ürünlerine ve markalarına çok güvenen bir dizi fiyatlandırma benimsediğini bilmelisiniz.Ancak, piyasaya sürüldükten sonra tekrar tekrar dövüldüler ve sonra bir kısır döngü içinde çıkmaza giren önemli pazar teklifleri sundular.
Boyue bu yaklaşımı değiştirdi, Çinli markalar Boyue'den başlayarak yepyeni bir fiyatlandırma stratejisi başlattı. Daha sonra piyasaya sürülen Chery Tiggo 7, SAIC Roewe RX5 gibi birkaç rekabetçi bağımsız SUV de bu fiyatlandırma stratejisini takip etmeye başladı. Ancak insanlar sadece yengeç yiyen ilk kahramanı hatırlayacaklar ve takiplerin tekrar dalga yaratması zor. Ve takipler için, bu fiyatlandırma stratejisi gönüllü olmaya zorlandı Boyue'nin fiyatını takip etmezseniz, piyasa kalabalıklaşacaktır.
Fiyat sadece bir yönü ve iç mekan kalitesi de Boyue'nin büyük bir parçası. Pekin Otomobil Fuarı sırasında, Güneydoğu DX7, Tiggo 7, Changan CS75 gibi birkaç yerli özmal marka SUV'yi karşılaştırdık Boyue'nun şüphesiz arabadaki ortak girişim markasına en yakın olanı olduğu söylenebilir. Hem tasarım hem de malzeme açısından çok dokuludurlar.
İç tasarımdan, Changan Automobile geleneksel kendi markalı rutinlerini sürdürmeye devam ediyor.Tasarımsız iç mekan ve sert plastikle kaplı merkezi kontrol, genel olarak yaratılan lüks duygusunu çok daha kötü hale getiriyor. Aynı fiyata çoğu Changan modelinin ve Geely modelinin Hengping incelemesinde, çoğu Changan modelinin de pek çok tuhaf kokusu var. Güneydoğu DX7'nin iç mekanı malzeme ve tasarım açısından çok iyi, çok emek harcandığı görülüyor ancak ortak girişim markasına yakın Geely Boyue lüksünü hiçbir zaman yaratamadı.
Pürüzsüz güç ve kusur yok
Boyue, güç açısından seçilebilecek iki motora sahip 2.0L doğal emişli motor, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Motor beygir gücü 141 beygir gücüdür (104 kilowatt). Gerçek ana güç 1.8T motordur.Bu motor 163 beygir güç ve maksimum 250 Nm tork patlayabilir.Bu verilerin, özellikle mevcut ortak girişim markasının ana akımına ulaşan 250 Nm tork çıkışında birçok ortak girişim markasının 1.5T motorlarına çok yakın olduğu söylenebilir. .
En önemlisi şanzımandır.Geely'nin kullandığı 6 vitesli şanzıman da nispeten gelişmiş bir teknoloji olan DSİ'den geliyor.Bu nedenle gerçek güç eşleştirme açısından Boyue, diğer bağımsız markalarla aynı şeye sahip değil. Raque veya Bunche CVT'nin durumu, Boyue'nun güç eşleştirmede mükemmel olmasının nedenlerinden biridir.
Şehir içi bir alanda sürüş yapıyorsanız, bu motor ve şanzıman iyi performans gösterecektir.Küçük dezavantajı, düşük hızda başlarken, Bo Yue'ye genellikle turboşarjlarda bulunan, ancak bu süre çok kısa olan turbo gecikmesinin eşlik edecek olmasıdır. Turbo etkisi tamamen etkinleştirilir ve bu güç eşleştirme setinin güç seviyesi gerçekten gösterilir.
Bo Yue'yu deneyimledikten sonra, Auto Tianya güç eşleştirmenin artık kendi markası için bir ölçüt olduğuna inanıyor. Sessiz ve sarsılmadan düşük hızlarda kararlı ve başlatma gücü çok pürüzsüz. 120 km / s'nin altında gücün aileyi tamamen tatmin ettiği söylenebilir. Kullanıldığında, gaz pedalı ve fren de iyi koordine edilmiştir ve ilk yarıda sanal konum olmayacaktır. Kısacası, Boyue gerçekten de insanların kendine ait marka gücü eşleştirme izlenimini tazeledi.
Bir aile arabası olarak Boyuenin süspansiyonu yumuşaktır ve yoldaki titreşimin çoğunu filtreleyebilir. Bu konforun performansı isabetli ve canlı ... Bo Yue'yi inişli çıkışlı yollarda özellikle yumuşak bir şekilde sürdük ve şasiden çok fazla gürültü duymadık. Daha da önemlisi, bu arabanın sessizliğini hissedebiliyoruz.
Aslında huzur duygusu yumuşak bir güçtür ve ancak yeterince sessiz bir ortam yaratarak rahatlık yaratmak daha faydalı olabilir. Sonuçta, konfor bu seviyedeki tüketiciler için en önemli şey ve Bo Yue için dağınık bir güçlendirici olduğu da söylenebilir. Tek tıklamayla arama gibi bazı küçük konularda Boyue oldukça dikkatli. Tek dokunuşla arama ve hatta araç telefonunun hoparlörü sürücünün sağ omzuna ayarlanmıştır ve ses hiç de çok yüksek değildir, ancak sürücüye dönük olduğu için arama diğer yolcular için sorun yaratmayacaktır.
Bu nedenle, Boyue değerlendirmemiz "120 km / s'nin altında rakip yok" olabilir. Boyue için konfor ayarlarının da bazı olumsuz etkileri vardır, yani, Boyue'nin hızı giderek arttığında, yüksek hızlarda sürerken Vücut duruşu bir şekilde büyük ölçüde değişir ve rahat süspansiyon, tam ve hızlı bir birleşme için çok yardımcı olmaz. Bununla birlikte, bu dezavantaj uzun süredir şehir içi sürüşteki büyük avantajlarıyla örtülmüştür.
sonuç olarak:
Geelynin mevcut ana turboşarjlı motorlarının sadece 1.3T ve 1.8T motorlar olduğunu biliyoruz. Geely'nin gelecekte motor ekonomisini ve gücünü temelde iyileştirecek çok güçlü bir 1.5T motora sahip olacağına inanmak için nedenlerimiz var. Boyue için, zengin konfigürasyon, iç tasarım ve sınıfında eşi benzeri olmayan malzemeler. Anakaradan gelen gösterge paneli ve orta konsol bir teknoloji duygusu kattı.Geely'nin ürettiği Boyue uzun yıllar boyunca bir mihenk taşı oldu.Buna dayanarak, Boyue'nin satın alınabilecek en değerli bağımsız marka SUV olduğuna inanıyoruz. Tüketicilerin uzun süre beklemesi mantıklıdır.
