% 5,32'lik bir artışın aksine, Hindistan 2021'de dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olacak mı? Çin Otomobil Haberleri
Çin'in komşu ülkesi olan Hindistan'ın otomobil pazarı, devasa potansiyeli nedeniyle küresel otomobil şirketlerinin ilgisini çekti ve 2018 satış verileri de bunu doğruladı.
ET Auto web sitesinde birkaç gün önce yayınlanan verilere göre, Hindistan'da binek otomobil ve ticari araç satışları 2018'de 4,399 milyona ulaşarak sadece Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'dan sonra ikinci oldu. McKinsey & Company, 2021 yılına kadar Hindistan'ın Japonya'yı geçerek dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olacağını tahmin ediyor.
Spesifik satışlar açısından, Hindistan binek otomobil satışları 2018 yılında 3.394 milyon adet oldu, 2017'deki 3,22 milyona göre% 5,32 artış; ticari araç satışları ise ilk kez 1 milyonu aşarak 1,005 milyon adede ulaştı. McKinsey, Hindistan'daki otomobil satışlarının yıllık büyüme oranının% 7'yi aşacağını, Japonya'nın ise sabit kalacağını tahmin ediyor.Hindistan, üç yıl içinde Japonya'yı geçecek ve dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olacak.
Yüksek yoğunluklu pazar payı
Hindistan otomobil pazarına Çin kadar çok sayıda otomobil markası girmese de rekabet de şiddetli. Kurumsal açıdan bakıldığında, Hindistan binek otomobil pazarındaki en büyük dört otomobil şirketi: Maruti Suzuki, Hyundai Motor, Mahindra ve Tata.Hint binek otomobil pazar payının% 82'sinden fazlasını oluşturuyorlar ve her ikisi de 2018'de satış yapıyor. Değişen derecelerde yükselin.
Bahsetmeye değer ilk şey Hindistan binek otomobil pazarının yarısını işgal eden Maruti Suzuki. 2018 yılında satışları bir önceki yıl 1,6 milyondan 1,73 milyona, pazar payı ise% 49,7'den% 51'e yükseldi. Bunu, yıllık% 4,3 artışla 550.000 araçlık satışla Hyundai Motor India izledi. Mahindra da% 2.85 artış gördü.
Satışlardaki en büyük artış şüphesiz Tata Motors oldu. 2018 yılında 237 bin araç satan şirket, bir önceki yıl 191 bin araçtan yüzde 24 artışla pazar payı yüzde 5,9'dan yüzde 7'ye çıktı. Ayrıca Toyota, Ford ve FCA'nın Hindistan'daki satışları da değişen derecelerde arttı, ancak Honda, Renault, Volkswagen, Nissan ve Skoda farklı derecelerde geriledi.
Ticari araçlar alanında, 2018 yılında Hindistan'ın ticari araç pazar satışları ilk kez 1 milyonu aştı ve ilk üç otomobil şirketi; pazarın% 86'sını işgal eden Tata, Mahindra ve Ashok Leyland oldu. Özellikle Tata, 2017'de 343.000 adet iken 2018 yılında 448.600 adet satış gerçekleştirdi ve pazar payı da% 44.2'ye çıktı.
Düşük kaliteli otomobil payı
Hindistan otomobil pazarının büyüme potansiyeli hala harika. 1.3 milyarı aşan büyük bir nüfusa sahip Hindistan, 1.000 kişi başına 30'dan az arabaya sahip ve hala geliştirme için çok yer var. Anna-Marie Baisden, Fitch Analisti Hindistan'da bin kişi başına düşen araba sahipliğinin bu kadar düşük olmasının nedeninin ödeme gücü olduğunu söyledi.
"Hindistan, Çin gibi bir ekonomik patlama yaşamadı. Çin, araba almaya istekli bir tüketici sınıfı yarattı. Ya ilk arabalarını alıyorlar ya da motosikletleri arabalarla değiştirmeye hazırlanıyorlar. Hindistan bu kadar bariz olmamıştı. Tüketici sınıfı Ancak, Hindistan'daki orta sınıf yükseldiğinde, ülkenin otomobil pazarı büyük bir potansiyele sahip olacak. Dedi.
2018'de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar Land Rover ve Volvo'dan oluşan Hindistan premium otomobil pazarı, yıllık% 4,3 artışla 40.000 adet sattı, ancak genel otomobil pazarındaki payı hala düşük. Ambit Securities'de bir otomotiv analisti olan Basudeb Banerjee, Hindistan'da bir binek otomobilin ortalama satış fiyatının, büyük gelişmiş pazarların yaklaşık üçte biri olan 7.000 ABD doları olduğunu tahmin ediyor.
Ek olarak, iki tekerlekli araçlar ve üç tekerlekli araçlar ile karşılaştırıldığında, Hindistan'ın otomobil satışları hala cüce. 2018'de Hindistan'ın iki tekerlekli satışları, güçlü bir artışla yıllık% 12,8 artışla 21.645 milyon adede yükseldi. Üç tekerlekli bisiklet satışı% 31 artışla 717.600 oldu. Banerjee, Hindistan'daki otomobil satışlarının, temelde Hindistan'ın GSYİH büyüme oranına paralel olan yıllık yaklaşık% 6 ila% 8 oranında büyümeye devam edebileceğini tahmin ediyor.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Li Peiyang Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
