Başlık · Gerçek Çekimler İçten dışa yenilik! Porsche'nin Çin'deki yeni Cayenne çıkışı
Saat 2002'ye ayarlandı. O yıl SUV şimdi olduğundan çok daha az popülerdi, ancak aynı zamanda Porsche Cayenne'in doğduğu yıldı. Geriye dönüp bakıldığında, en çok duyulan kelimeler şöyle olabilir: "Porsche bir sapkın olacak!"
Ama aslında tam da Porsche o kadar lüks bir spor SUV yoluna çıktığı için hem popüler hem de popüler süper lüks bir marka haline geldi.Aynı zamanda SUV'ler sayesinde Çin, Porsche'nin en büyük tek pazarı haline geldi. Cayenne, yaklaşan Guangzhou Otomobil Fuarı ile birlikte üçüncü nesil modelini de başlattı ve aynı zamanda Çin lansmanını da başlattı!
Sadece resmi web sitesinde ve videoda görülebilen önceki sürümle karşılaştırıldığında, bu yakın temas Toutiao'ya yeni nesil Cayenne'i yakından inceleme ve kişisel dokunuş ve statik deneyimle efsanevi "yenilemeyi" deneyimleme fırsatı da verdi!
,
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni Cayenne'in gövde boyutu 63 mm uzunluğunda, yüksekliği 9 mm azaltılmış ve genişliği 44 mm artırılmış, ancak dingil mesafesi 2895 mm'de değişmeden kalmıştır.
Basitçe söylemek gerekirse, daha uzun, daha geniş ve daha kısadır, getirdiği avantaj, mevcut ana tüketici gruplarının estetiğine uygun, daha sportif bir atmosferdir.
Geleneksel gri dökme demir frenlerle karşılaştırıldığında, tungsten karbür kaplamalı fren diskleri daha güçlü performansa ve daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Acil frenlemede, PSCB kararlı frenleme etkisi sağlayabilir.İsteğe bağlı Porsche Seramik Kompozit Fren Sistemi (PCCB) gibi PSCB'nin de ön 10 pistonlu fren kaliperleri ve arka 4 piston kullandığını belirtmekte fayda var. Fren kaliperlerinin konfigürasyonu, ancak Turbo modellerinde standart bir kota olarak, diğer Cayenne modellerinde isteğe bağlı olması gerekir.
Ek olarak, yaklaşık 600 km'lik bir günlük sürüşten sonra, fren balataları ayna benzeri bir etki gösterecektir.
Yeni nesil Cayenne, Panamera gibi, geçiş tipi bir arka lamba tasarımına sahiptir. Bu aynı zamanda birçok lüks otomobil için başlangıç noktasıdır. Ancak, Porsche'nin düz tasarımı Lincoln'ünkinden daha az abartılı görünmesini sağlar. OLED Malzeme, zarif ve şık görünmesini sağlar.
Buna ek olarak, "PORSCHE" marka logosu da iyi bir şekilde yerleştirilmiştir. Tanınmayı artırmadan dokuyu geliştirmeye kadar, yeni nesil Cayenne bu noktada iyi bir iş çıkardı.
Bu kez, yeni nesil Porsche Cayenne'in iç mekanı tamamen yeni olarak adlandırılabilir.Önceden ortaya çıkan Panamera'ya benzer bir tasarıma sahiptir.Tam dokunmatik multimedya ekranı + çok sayıda dokunmaya duyarlı merkezi kontrol düğmesi yeni bir Porsche tasarım konsepti haline geldi. .
Bu tasarım geleneği dikkate alır ve iyi bir pratiklik sağlar.Opsiyonel Sport Chrono düğmeli yeni stil direksiyon simidi, insanların bilinçsizce onu kullanma arzusuna sahip olmasını sağlar.
Yeni nesil Cayenne'nin güç sistemi değiştirildi.Bunlardan S modeli önceki 3.6T'den mevcut 2.9T çift turboşarjlı motora değiştirildi.Maksimum beygir gücü 440 beygir gücü ve maksimum torku 550 N · m mevcut modele göre. Yeni Cayenne ailesinin en güçlü modeli olan Turbo modeli, maksimum 550 beygir gücü ve maksimum 770 N · m tork ile önceki 4.8T'den mevcut 4.0T V8 çift turboşarjlı motora değiştirildi. Ayrıca önemli bir gelişme de oldu.
Elektronik arka aks yönlendirme teknolojisi, yüksek hızlarda viraj alırken direksiyon hassasiyetini ve doğruluğunu artırabilirken, gövdenin daha hızlı ve daha iyi yönlendirilmesine yardımcı olur. Porsche Aktif Süspansiyon Yönetim Sistemi (PASM), farklı sürüş modlarında süspansiyonun sıkıştırma strokunu ayarlayabiliyor.Yeni uyarlanabilir havalı süspansiyon sayesinde aracın sürüş konforunu da artırabiliyor.
Porsche Dinamik Şasi Kontrolü (PDCC), aracın stabilitesini bir dereceye kadar artıran elektronik virajla viraj alırken araç gövdesi yön değişikliklerini ve yanal savrulmayı azaltabilir.
Başlık şöyle diyor: Cayenne'in bu seferki Çin lansmanı sadece durağan bir görüntü olsa da, içinde Porsche ruhunun yer aldığı yepyeni bir dahili inovasyon gördük. Yakın gelecekte test sürüşü faaliyetlerini de memnuniyetle karşılayacağız. Orada olacağına inanıyorum. Şu anda, bu Porsche'nin en çok satan modeli bize birçok sürpriz getirecek, birlikte dört gözle bekleyelim!
