GAC Acura CDX Sport Hybrid hybrid SUV'un alışılmadık işleyişini ilk test eden siz olun
Kolay araç ilk test sürüşü En modern yarış arabaları ve spor arabaları ev arabaları alanında hibrit güç kullanıyor olsa bile, hibrit modellerin çoğu "yakıt verimli" ve "ekonomik" etiketlerinden kaçamaz ve bunların tutkuyla hiçbir ilgisi yoktur. "SUV + Hibrit", pratikliği ve ekonomiyi en üst düzeye çıkaran bir kombinasyondur Bazı tüketici psikolojisinde, bu kombinasyon aşırı sıkıcılığın bir temsilcisi olabilir.
Neyse ki çok karamsar olmanıza gerek yok Alışılmadık bir hibrit SUV olan GAC Acura CDX Sport Hybrid yukarıdaki endişeleri çözebilecek gibi görünüyor.
GAC Acura CDX Sport Hybrid'in öne çıkan özellikleri:
1. Güç aktarma organı "Honda Dafa" nın bir i-MMD hibrit sistemidir, ancak ayar Acura'nın marka konumlandırmasıyla daha uyumludur.
2. CDX Sport Hybrid modeli, yeni bir yıldızlı gök mavisi rengi ve üç yeni renk tarzı iç mekan sağlayacak.
3. Aracın konfigürasyonu her yönden zengin ve dengeli ve başlangıç fiyatı 300.000 yuan'ı aşacak Model bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda listelenecek.
Şimdi, CDX Sport Hybrid-power'ın en büyük farkıyla başlayalım.
CDX Sport Hybrid'in hibrit sistemi, üç sürüş modu arasında akıllıca geçiş yapabilir:
EV (Saf Elektrik) Modu : Araç çalıştırıldığında ve düşük hızda çalışırken, pil takımı elektrik motoruna güç sağlar ve elektrik motoru tekerlekleri hareket ettirir ve kinetik enerji doğrudan jeneratör vasıtasıyla geri kazanılır;
Hibrit sürüş modu : Araç orta ve yüksek hız aralığında seyrederken, motorun enerji çıktısı jeneratör tarafından elektrik enerjisine dönüştürülür ve ardından güç kontrol ünitesi motorun çalışmasını kontrol eder;
Motor sürüş modu : Araç yüksek hızda seyir halindeyken motor, tekerlekleri doğrudan debriyajdan geçirir.
CDX Sport Hybrid'in LWC kör nokta görüntüleme sisteminin, dış ayna camında yanıp sönen sarı bir ışıkla donatılmış geleneksel modele benzemediğine dikkat edilmelidir. Bunun yerine, araç sağa döndüğünde veya sağa birleştiğinde, aracın sağ arka tarafının arkasındaki yol koşulları merkezi kontrol ekranında görüntülenir.
özet: Her şeyden önce, CDX Sport Hybrid'in her sürüş modunda geçişi alışılmadık derecede pürüzsüz ve hatta sürücülerin bunun hibrit bir araç olduğunu görmezden gelmelerine izin veriyor. İkincisi, Sport sürüş modundaki hareket duygusu kesinlikle yerinde ve Sport Hybrid kesinlikle bir isim değil.
Görünüm / İç Tasarım ve Yapılandırma
GAC Acura CDX Sport Hybrid, yakıtlı versiyona göre vücut boyutunda çok fazla değişiklik göstermez, ancak gövde uzunluğu biraz daha uzundur.
GAC Acura CDX Sport Hybrid, beş boya rengine ek olarak yeni bir yıldızlı gök mavisi rengi (bu test sürüşünde gösterilmemiştir) sağlayacaktır: Aurora Mavisi, İnci Beyazı, Çakıl Grisi, Akik Kırmızısı ve Mocha Kahverengi .
Editörün en çok hayran olduğu şey, lityum iyon pil paketlerinin eklenmesiyle GAC Acura CDX Sport Hybrid'in saklama alanı ve arka oturma alanının etkilenmemesi.
Tam metin özeti:
Elbette, lüks bir SUV markası olarak GAC Acura CDX Sport Hybrid, tüketicileri cezbetmek için kesinlikle benzersiz ve farklı bir kişiliğe sahiptir. Olağanüstü sportiflik, hassas ayar, 100 kilometrede kapsamlı 5L yakıt tüketimi, yüksek konfigürasyon ve alan, rakip rakiplere sunulabilir, ancak hiçbir şekilde mükemmel değildir. Tasarım duygusundan yoksun merkezi kontrol ve biraz yavaş multimedya sistemi, birinci sınıf rakiplere kıyasla biraz modası geçmiş durumda.
Tutku uyandıran hibrit bir SUV karşısında, bu eksiklikleri görmek gerçekten de demir ve çeliğe karşı bir nefret duygusu.
