Macpherson, çift salıncaklı, çoklu bağlantı, hangi süspansiyon en iyisidir?
Bir arabanın iç yapısını anlamaya devam ettikçe, bir araba satın alırken, daha fazla arkadaş dikkatlerini şekil, konfigürasyon ve malzemeleri görmekten görünmez şasiye, süspansiyona ve motora çevirecek. Sonuçta, bir arabanın en önemli bileşeni olan bir arabanın "üç ana parçasının" kalitesi, günlük sürüşten hizmet ömrüne kadar birçok faktörü etkileyecektir. Bunlar arasında, süspansiyon türü tüketicilerin en önemli önceliği haline geldi. En yaygın Macpherson tipinden türetilmiş çoklu bağlantı tipine, çift salıncak tipine kadar otomobillerin gelişmesiyle birlikte, süspansiyon tipleri gittikçe daha fazla hale geliyor ve yapı daha karmaşık hale geliyor. Peki en iyisi ne tür bir askıya alma?
1
MacPherson süspansiyonu
Macpherson süspansiyonu en yaygın süspansiyon şeklimizdir. Genellikle üç parçadan oluşur: bir helezon yay, bir amortisör ve bir A-şekilli alt salınım kolu.Bazı modeller de bu temelde bir taklit eğim çubuğu ekleyecektir.
MacPherson süspansiyonunun avantajları: Yapı nispeten basittir ve özellikle yatay motor yerleşimli araçlar için daha az yer kaplar. Arabanın ön kısmının yatay olarak düzenlenmiş motor ve şanzıman için yer ayırması gerektiğinden, Hacmi kaplamayan MacPherson süspansiyonunun avantajı daha belirgin olacaktır.
MacPherson'ın askıya alınmasının dezavantajları: Amortisör ve helezon yay aracın yukarı aşağı hareketini hem desteklediği hem de tamponladığı için yeterli yanal destek sağlayamazlar. Bir eğim çubuğu ekleyerek yetersiz rulo desteğinin oluşumunu azaltmak mümkün olsa da, temel iyileştirme amacına ulaşmaz.
2
Çift salıncaklı süspansiyon
Çift salıncaklı bağımsız süspansiyon aynı zamanda "çift A bağımsız süspansiyon" olarak da adlandırılır.Adından da anlaşılacağı gibi, iki üst ve alt salıncak kemiği vardır. Ve aracın dönüşünden kaynaklanan yanal kuvveti birlikte emer, Sütun yalnızca vücudun ağırlığını taşımaktan sorumludur ve iki mekanizma da kendilerinden sorumludur, bu da rulo oluşumunu daha iyi bastırabilir.
Çift salıncaklı bağımsız süspansiyonun avantajları: Küçük rulo, birçok ayarlanabilir parametre, geniş lastik kavrama alanı, açık yol hissi.
Çift salıncaklı bağımsız süspansiyonun dezavantajları: MacPherson bağımsız süspansiyon ile karşılaştırıldığında, çift salıncaklı bağımsız süspansiyon daha yüksek bir üretim maliyetine sahiptir ve süspansiyonun parametre ayarı daha karmaşıktır.
3
Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Çok bağlantılı süspansiyonlar genellikle çok bağlantılı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon olarak ikiye ayrılır. İsminden bilebiliriz Çok bağlantılı süspansiyonun yapısı daha karmaşıktır ve imalat maliyeti ve tasarım zorluğu, yukarıda sunulan iki süspansiyon tipinden çok daha yüksektir. Bu nedenle genellikle kompakt veya üstü modellerde kullanılır. Çok bağlantılı süspansiyonun en büyük avantajı konfor, kullanım ve stabiliteyi iyi dengeleyebilmesidir.Ancak, çok bağlantılı süspansiyonla donatılmış modeller genellikle bagaj hacminin bir kısmını feda ederler.
Bugün size en yaygın üç askı formumuzu kısaca tanıtacağım.Tasarım teorisi perspektifinden, üç süspansiyon formunun avantajları ve dezavantajları farklı olsa da, rahatlık, kullanım ve Kararlılık yalnızca süspansiyon türüne göre belirlenemez ve daha sonra ayarlama da çok önemlidir. Bir arabanın kendisine uyması ve en iyi performansı elde etmesi için tüm parçalara ihtiyacı vardır, tek bir olağanüstü performansı körü körüne aramamalı ve genel gücü görmezden gelmemelidir.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
