Üç silindirli motor, çift kavramalı ve en yüksek fiyat 215.800. Geely Jiaji pahalı mı?
MPV'nin benzersiz ürün konumlandırması, pazar talebinin otomobil ve SUV pazarından daha az olması gerektiğini belirler.Yerel tüketiciler, ortak girişime meydan okuyarak kendi markalarının 80.000 ila 150.000 pazarında hemen rekabet etmesine izin vermek için SUV modellerine meraklıdır.
Bu nedenle performans ve mekan açısından rekabet eden modeller SUV ürünlerinin önünde parçalanıyor.MPV yeni bir pazar ve ürünlere olan talep çok büyük değil.Yedi koltuklu binek otomobil pazarındaki benzersiz konumlandırma ve yıllık inceleme sistemi nedeniyle şu anda iki tane var. Harika aşırılıklar:
Wuling Hongguang tarafından yönetilen ucuz MPV'ler piyasada popüler hale geldi, sert göstergeler: ucuz, geniş alan, ürünün bu kısmı iş ve IKEA için uygun üçüncü ve dördüncü sınıf şehirler için uygundur. Diğer uç nokta ise orta-üst düzey MPV pazarıdır Odyssey ve GL8 gibi yüksek kaliteli modeller üst düzey pazarda popülerdir. Sert çekirdek parametresi: konfor.
Wuling Hongguang, MPV alanında daha çok bir "alternatif" gibidir.İş seyahatinin özü açısından, Wuling ve Baojun ürünleri "iş" kullanımından ayrılmıştır. Ucuz ve geniş alan avantajları daha fazla tüketici çekmektedir. Konfor ve güvenilirlik açısından, Wuling ve Baojun ürün sistemleri standartları karşılamıyor.
Kendine ait markalar daha iyi bir atılım arıyorlar. Iger'e katıldıktan sonra BYD, daha yüksek görünüm, daha fazla tasarım ve daha iyi sürüş ve sürüş deneyimi ile Song MAX'ı piyasaya sürdü. Yeni otomobilin satış performansı, pazarın başında son derece iyiydi ve aylık satışlar 10.000'i aştı. Song MAX'ın performansı, deneyimli Baojun 730'u birçok kez aştı. Tüketicilerin yüksek kaliteli giriş seviyesi MPV'lere daha fazla talep gösterdiği satış verilerinden anlaşılıyor. Song MAX'ın sıcak satış noktaları birçok otomobil şirketini uyandırdı ve çok sayıda potansiyel tüketici grubu var. Rahat, yüksek performanslı, yüksek kaliteli ve uygun maliyetli MPV.
Song MAX sinyali gelir gelmez, Geely hızlı bir şekilde yüksek ürün pazarını devraldı.İki gün önce Zhuhai'de lansmanı yapılan Jiaji, daha iyi ürün kalitesine sahip bir ortak girişim arabasına savaş ilan etti. 100.000-200.000 ürünün fiyat aralığı, kendi markası MPV'nin değerini bir kez daha artırdı.
Düşük kaliteli modeller için 99.800 ve üst düzey modeller için 215.800 başlangıç fiyatı ile toplam dört model türü piyasaya sürdü.
Birinci sınıf modeller, yeni otomobiller için 99.800 kılavuz fiyatı olan 1.5T + 6MT düşük kaliteli modellerdir.Jiaji'nin konumlandırmasına göre manuel modeller seri üretime bile alınmayacak.
Konvansiyonel güç sistemiyle donatılmış ikinci tip konvansiyonel yakıtlı araç 1.8T + 6AT, 10.98-13.78 milyon yeni araç rehber fiyatı Jiaji'nin ana modeli olacak.
119.800-148.800 kılavuz fiyatı ile üç tip hafif hibrit araç, 1.5T + 7DCT.Üç silindirli motor, daha güçlü güce ve daha düşük yakıt tüketimine sahip 48V hafif hibrit sistemle donatılmıştır.Aynı zamanda bir kitle aracıdır.
Dört tür güçlü hibrit model, 1.5T + 7DCT, rehberlik için 19.28-21.58 milyon ekler. Plug-in hibrit özellikleri daha düşük yakıt tüketimini ve daha güçlü performansı belirler. Tabii ki, fiyat daha yüksektir ve plug-in hibrit düzeni ile sınırlıdır. Kullanımı daha tartışmalı, ancak neyse ki, yeni enerji plakası çekici.
Açıkçası, düşük profilli modeller hacim olarak kalmaz ve yüksek profilli modeller başlamaya değmez. Jiajinin ana satış modeli 110-170 bin ürün fiyat aralığında belirlendi. Doğrudan ana akım ortak girişim MPVlerle rekabet edecek. En güçlü iki rakip Buick. GL6 ve Touran L. Üç modeli yatay olarak karşılaştırdığımızda, fiyat aralıkları oldukça örtüşüyor. Aradaki fark, ürün trendlerinin farklı olmasıdır.Jiaji, yüksek maliyet performansı ve yüksek konfigürasyona sahip pazarı temel alırken, ikincisi tüketicileri çekmek için güçlü marka saplantısına güveniyor.
Yukarıda belirtildiği gibi, otonom SUV'lar 100.000-150.000 pazarı benzersiz performans ve konfigürasyonla fethediyor. Ortak girişim giriş seviyesi MPV'lerin payı da sıkıldı. Buick GL6 ve Touran Lnin pazar performansı tatmin edici değil. Onbinlerce model indirimlerinin tanınması hala yeterince yüksek değil.
Düşük kaliteli MPV pazarındaki marka kalıcılığının kullanımının kolay olmadığı ve rakiplerinizin güçlü olacağı görülebiliyor.
Jiaji gerçekten 100.000-200.000 MPV pazarında yer alabilir mi? Sonuçlara acele etmiyoruz, güç pazarı belirler.
MPV'nin ihtiyacı olan şey, 5 kişiden fazla ailelerin günlük seyahatlerini karşılamak için geniş alan ve esnek yerleşim düzeni.Jiaji, farklı ihtiyaçları karşılamak için 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3 ve 2 + 32 üç koltuk düzenini kullanan esnek bir koltuk düzenine sahiptir. Tüketici talebi ve kullanıcı dostu ürün düzeni, pazar talebini büyük ölçüde artıracak, tabii ki, bir MPV yerleştirdiği için eleştirilmesi gerekiyor. Jiaji Space'in performansı çok iyi değil.
Sonuçta, gövdenin uzunluğu sadece 4,7 metredir.İkinci sıradaki boşluk kabul edilebilir olduğunda, üçüncü sıradaki boşluk sadece küçük bir sıra olabilir ve gövde alanı temelde sıfırdır. Bu sadece Jiaji'nin sorunu değil, aynı zamanda giriş seviyesindeki MPV'lerin tüm sorunlarıdır.Tek araç boyutunda, baştan çıkarıcı bir tasarım konsepti olmadan daha geniş bir alanı "çalmak" zordur.
Geniş alanlı MPV'ye bakıldığında, boyut 5 metreden fazladır, bu nedenle küçük alanın Jiaji ile sorun olmadığı görülebilir. Uzay, Jiaji'nin güçlü bir noktası olmamasına rağmen, yine de maksimum seyahat talebini garanti ediyor.
Jiajinin avantajı, tasarımı ve yapılandırmasında yatmaktadır. Özellikle eğlence ve güvenlik konfigürasyonlarında bir dizi zengin konfigürasyon sağlar. Jiaji, imajını aynı seviyedeki ürünler arasında lider olarak oluşturmuştur. En düşük donanımlı modellere ek olarak, dört hava yastığı , Lastik basıncı ekranı, ESP, ters görüntü, hız sabitleyici, geniş merkezi kontrol ekranı ve otomatik klima tüm seri için standart ekipmanlardır.Orta sınıf model ayrıca açılabilir büyük bir sunroof, LED ışıklar, 8 hava yastığı vb. İle donatılmıştır. Artı konfigürasyon.
Görünür konfigürasyon açısından, Jiaji "ne istediğinizi ve neyi" başardı, bunun onaylanması gerekiyor.
Aslında, mevcut pazar performans analizine göre Jiaji'nin en büyük kamuoyu görüşü güç sisteminde yatıyor. 1.8T modeli hariç diğer modeller 1.5T üç silindirli motorlar.Üst düzey modellerde çift kavramalı dişli kutuları bulunuyor. 215.800 gibi yüksek bir fiyata satıldı. Sübvansiyonlardan sonra fiyatı 200.000'in altına düşmesine rağmen, birçok tüketici hala Geely Jiaji'nin pahalı olup olmadığını merak ediyordu?
Pahalı olsun ya da olmasın, fiyatı tek taraflı olarak düşünemezsiniz, ancak ürün gücünü ve kapsamlı analizi birleştirerek objektif olarak kendi cevabınızı alabilirsiniz. Orta ve alçak versiyon Jiaji, günlük mobilite ihtiyaçlarını karşılayabilir. Örneğin, 1.8T + 6AT modellerinin düşük konfigürasyonu yalnızca yaklaşık 110.000 ve iniş fiyatı sadece yaklaşık 130.000'dir. Böyle bir 7/6 koltuklu model ekşi ve ferahlatıcı bir deneyim getirebilir. , Ve 1.8T yeni motor gücü, yakıt tüketimi performansı, güvenilirlik ve maliyet etkinliği tavsiyesinden başlayarak Boyue'den daha iyidir.
1.5T + 7DCT güçlü hibrit modeli satın almanız gerçekten tavsiye edilmez.Zengin konfigürasyon güç aktarım mekanizmasının radikal düzenini gizleyemez.Ürünün temel kullanımının analizine göre güvenilirlik her zaman ilk sıradadır.Bir Jiaji'yi çalıştırmak 200.000'e yakındır. Uygun maliyetli değil.
200.000 yuan bütçe ile performansı her yönden mükemmel olsa da, ikinci el bir Odyssey almak uygun.
Yazarın söyleyecek bir şeyi var:
Jiajinin listesi, ortak girişim MPVlerle rekabet bayrağını yükseltti ve Çin tarzı MPVlerin ortak girişim MPVlerden daha düşük olduğu ikilemi kırdı. Nesnel olarak konuşursak, düşük kaliteli modellerle başlamanız şiddetle tavsiye edilir. 1.5T hafif hibrit ve 1.8T yakıtlı modellerin tavsiye endeksi daha yüksektir.Fişli hibrit modellerin terk edilmesi önerilir.Bir yandan, şarj limitinin azaltılması ve düşük maliyet performansı ile sınırlıdır. .
