Kia yeniden konumlandı ve pazarı küçültmeye başladı, eski ihtişamını yeniden üretebilir mi?
On yıl kadar erken bir tarihte, yerli bağımsız markalar yükselmedi. O dönemde Japon arabaları, yüksek maliyet performansları nedeniyle tüm dünyada popüler hale geldi. Kore arabaları nispeten daha az popülerdir, ancak yine de Japon arabalarını takip ederler ve Japon arabalarından biraz daha düşük konumlandırmaya sahiptirler.Ayrıca yerli tüketiciler tarafından yüksek maliyet performansları ile tanınırlar. Bununla birlikte, son yıllarda bağımsız markaların yükselişiyle birlikte, fiyatlandırma temelde Kore arabalarınınki ile aynı zamana denk geldi ve son yıllarda Kore arabaları Kia ve Hyundai'nin satışlarının art arda düşmesine neden oldu. Ama şimdi yeni konumlandırılan Kia nispeten düşük kaliteli bir pazar aldığına göre, eski ihtişamını yeniden üretebilir mi?
Örnek olarak Kianın küçük hatchback KX Cross'unu ele alalım. Son altı aydaki satışlar açısından iyi bir performansa sahip. Temelde aylık satışlar 5.000 adet düzeyine ulaştı. Ancak, son iki aydaki düşüş görece belli oldu. Bu tekrar etkilenebilir. Yurt içinde üretilen arabaların etkisi altında, satışlar açıkça tatmin edici değil.
Geçen ay, KX Cross 1919 adet satarak Kia'nın% 9.59'unu oluşturarak dördüncü sırada yer aldı. Yi Pao'nun Kia'nın sıcak satış modelleri arasında küçük bir SUV olarak konumlandırıldığı ve yine küçük bir otomobil olan Huan Chi'nin 1831'e göre hafif bir dezavantajla beşinci sırada yer aldığı ve KX Cross dahil çok satan modellerde görülebileceği görülüyor. , Bunlardan üçü düşük kaliteli küçük arabalar olarak konumlandırılmış. Kianın şu anki konumunun alt uç rotayı izlediği görülebiliyor. Yeni konumlandırılan Kia'nın avantajları nelerdir?
Küçük arabaların en büyük özelliği, düşük kaliteli tüketicilerin satın alma ihtiyaçlarını karşılayabilmeleridir ve bu KX Cross, K2'nin bir hatchback versiyonu olarak kabul edilebilir. Küçük bir arabanın hatchback versiyonu olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, görünüşte bir SUV modeline benziyor. Ön yüzün tasarımı daha şık ve güçlü. Söylemeye gerek yok, aile tarzı ızgara tasarımı ve farların tasarımı, ızgaradan çok muhteşem. Yeni model gündüz farlarıyla donatılmıştır, ancak halojen ışık kaynaklı farlar kullanır.
Gövdenin yandan görünüşü genel küçük bir arabanınkinden daha büyük, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4240/1750 / 1505mm ve dingil mesafesi 2600mm. Cross Polo ile karşılaştırıldığında 3987/1705 / 1486mm ebat ve dingil mesafesi 2470mm .. Veriler çok satan Cross Polo'dan daha güçlü. Standart konfigürasyon, küçük arabaların konumlandırılmasına uygun 16 inçlik jantlardır. Cross model olarak çatıda bir seyahat rafı bulunmaktadır. Dikiz aynası elektrikli ayar ve elektrikli ısıtma işlevleriyle donatılmıştır.
Otomobilin arkasında, altta gümüş bir koruma plakası ve standart olarak bir geri vites radarı ile daha popüler, geçiş tipi bir arka lamba tasarımı benimsendi. 18 modelde ters görüntü var.
İç tasarım nispeten basit, ancak neyse ki zamana hitap eden bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.Opsiyonel 7 inçlik ekran günümüzün pratik araç ara bağlantısına ve Bluetooth bağlantısına sahiptir. Otomatik klima da isteğe bağlı bir unsurdur, yeterli değildir, bunlar yeni modellerde standarttır. 18 modelin sunroofu standarttır ve tüm modellerde deri koltuklar kullanılmıştır Bu övgüye değerdir.
Güç konfigürasyonunda belirli bir yükseltme var: 6 ileri manuel şanzıman ile maksimum 123 beygir gücü ve 150.7N · m tepe torku ile 1.6L doğal emişli bir motor kullanıyor. Halen kullanılan ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arkadan burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyondur.
Konfigürasyon 74.900 fiyatına sahip bu kadar küçük bir araba için zengin değil, ancak pratiklik hala nispeten güçlü. Satış seviyesi 5.000 ton civarında olan bir model olarak performans, tüketiciler tarafından bir dereceye kadar teyit edilmektedir. Bununla birlikte, yurtiçinde üretilen küçük arabaların fiyatlarında hala belli bir boşluk var, ancak bir ortak girişim markası olarak Kia'nın ilk yıllardaki itibarı daha iyi gelişmesine izin verdi.
