Devrim yaratan silahlı bir helikopter, "genel amaçlı helikopterlerin kralı" Hueyin 65 yıllık efsanevi şifre çözme
Silahlı helikopter taktikleri ve teknolojisinin burun parçası olarak, "genel amaçlı helikopterlerin kralı" UH-1 "Huey" serisi helikopterler efsanevi ve eşsizdir!
Askeri bir uçağın yaşam döngüsü genellikle 20 yıldır.Bu yaşı aşan modeller oldukça nadirdir ve 65 yıldır doğmuş olan modeller hala çok nadirdir. UH-1 "Huey" serisi helikopter, ABD Ordusunun ilk pratik turbo güçlü helikopteri ve çığır açan bir havacılık şaheseri olan UH-1 "Huey" gibi efsanevi bir modeldir, UH-1 "Huey" Vietnam Savaşı'nı ve ardından büyük ölçekli Yerel savaş testi, askeri helikopterlerin görkemli tarihini ve savaş biçimini sürekli olarak yeniden yazmaktadır.Havacılık tarihindeki en başarılı helikopterlerden biridir.Ayrıca tasarım konsepti, gelecekte genel amaçlı helikopterler için de referans noktası haline gelmiştir. "Huey" serisi helikopterlerin çıktısı 16.000'i aşıyor ve 60'tan fazla ülkede askeri ve sivil kuruluşlara hizmet veriyor ve beş kıta ve dört denizde izleri var.
Türbin öncüsü, çığır açan bir türbin gücü yaratıyor
23 Şubat 1955'te erken helikopter araştırmaları alanında küçük bir başarıya imza atan Bell Helicopter, ABD Ordusu ambulans helikopteri ihalesinde 204 modeliyle grubu yenerek 2 XH-40 üretmek için askeri isim H-40'ı elde etti. Prototip fırsatı. İlk uçak 22 Ekim 1956'da başarıyla uçtu. Bell 204'ten önce helikopterlerin gücü çoğunlukla pistonlu motorlardı. Hepsi de motor düzeni sorununu çözmek için "tuhaf" yapılar benimsemişlerdi.Zayıf aerodinamik özelliklere, ağır ağırlığa, yavaş uçuş hızına, garip manevralara ve uçuş gürültüsüne sahiptiler. Şok daha da acı vericidir. Türbin gücünün piyasaya sürülmesi, helikopter gücünün darboğazını temelden çözdü. Bu nedenle, Bell 204'ün alışılmadık herhangi bir tasarıma girmesine gerek yoktur, geniş ve kullanışlı bir yükleme alanı oluşturmak için motoru mantıksal olarak gövdenin üstüne ve arkasına yerleştirin ve genel görünüm daha koordineli görünüyor. Ayrıca türbin motorunun hızlanması, akıcılığı ve sessizliği pistonlu motorlar ile eşsizdir ve helikopter uçuş kalitesi ve sürüş konforu yeni bir seviyeye çıkarılmıştır. Bugün, dünyanın her yerinden yeni helikopter modelleri istisnasız türbin gücünü seçti.
Bell 204 / XH-40'ın tasarımı basit ve pratiktir.Gövde, sıradan bir tamamen metal yarı sert kabuk yapıdır.Ön ve arka, bir kokpit ve bir yolcu bölmesine bölünmüştür.Yolcu bölmesinin her iki tarafındaki kapılar, hızlı yükleme ve boşaltma için büyüktür. Santral bir Lycoming T53-L-1 motordur, rotor çok belirgin bir "tahterevalli" tipidir, rotor ve kuyruk rotorunun tamamı metal yapılardır ve yatay stabiliteyi artırmak için arka kirişin ortasına bir çift yatay kuyruk yerleştirilmiştir , İniş takımı çok basit bir kızak tipine sahiptir. Mütevazı görünüm sıradanlık anlamına gelmez, mükemmel performansı önceki helikopter modellerini gölgede bırakır. Bundan sonra Bell, daha gelişmiş uçuş testi ve doğrulama için 6 YH-40 üretmeye devam etti ve test süreci sorunsuz geçti.
30 Haziran 1959'da HU-1 (HU, "Helikopter-Genel" anlamına gelir) olarak yeniden adlandırılan dokuz ön üretim Bell 204, Ordu Havacılığına teslim edilmeye başlandı. ABD Ordusu HU-1'e Hintli bir kabile adı olan "Iroquois" adını verdi, ancak HU-1'in homofonik "Huey" i hızla değiştirildi ve daha popüler bir isim oldu.
HU-1 orduda iyi deneme sonuçları elde etti.ABD Ordusu daha sonra 30 Haziran 1959'da teslim edilmeye başlanan 183 HU-1A siparişi verdi ve bunların 14'ü çift kontrol sistemli "kör sürüş" eğitmenlerine dönüştürüldü. makine. HU-1A 1961'de teslim edildi ve özellikle ambulans taşımacılığı için Alaska, Avrupa ve Güney Kore'de konuşlandırıldı.
Mart 1961'de, ABD Ordusu'nun HU-1A motorunun gücünü artırma ve silah ekleme talebine yanıt olarak HU-1B başarıyla geliştirildi ve kullanıma sunuldu. HU-1B, T53-L-5 motoru kullanıyor, rotor çapı 13.4 metreye yükseltilmiş, kabin uzatılmış ve iç düzeni optimize edilmiştir. 8 yolcu, 3 sedyeye kadar, 2 oturarak yaralı ve 1 sağlık personeli taşıyabilir. Hacim de 1.360 kg'a ulaştı. Daha sonra HU-1B, T53-L-11 motorunu kullanmaya başladı ve performansı daha da geliştirildi. Eylül 1962'de, üç hizmetin Birleşik Devletler birleşik uçak modeli olan HU-1A, UH-1A olarak yeniden adlandırıldı ve HU-1B, UH-1B oldu. UH-1B'nin ihracat modeli Bell 204B, Nisan 1963'te FAA'nın tipi uçuşa elverişlilik sertifikasını aldı ve ardından başta askeri kullanım için olmak üzere birçok ülkeye büyük miktarlarda ihracat yapmaya başladı. UH-1B ve Bell 204B'nin çıkışı 1.033'e ulaştı.
Şeytan ve meleğin bir arada yaşadığı "Huey'in Savaşı"
Savaş her zaman yeni silahlar için en iyi teşhir platformudur ve yeni silahlar genellikle savaşın seyrini ve gelişimini etkiler. Vietnam Savaşı ve helikopterler, bu savaşın gerçeğinin en iyi kanıtıdır.
Vietnam Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, UH-1 "Huey" helikopterleri ilk olarak Güney Vietnam ordusuna askeri yardım olarak sağlandı. Vietnam'ın arazisine yoğun ormanlar ve yaylalar hakim ve ulaşım çok sakıncalı. Özellikle yağmurlu mevsimde çamurlu ve dar yollar araçların hareket etmesini zorlaştırıyor. Ama "Huey" i savaş alanının "kahramanı" yapan da bu özel ortam. Bu nedenle Vietnam Savaşı, "Huey Savaşı" olarak bilinir. "Huey" olmadan Vietnam Savaşı'nın bambaşka bir sahne olacağını tahmin edebilirsiniz. Katılan helikopterler arasında en göz kamaştıran yıldız olan "Huey" Vietnam Savaşı, yıkılmaz bir ilişki kurdu. UH-1 aynı anda iki son derece zıt rol oynar - ölüm ve melek, savaş alanının hemen her köşesinde görünür: sadece askerleri topçu ateşinin cehennemine götürmekle kalmaz, aynı zamanda yaralı askerleri tedavi için arkaya götürür ve sonra yerleştirir. Cephaneli bir hava katili ol.
"Uçan savaş alanı taksileri, ambulanslar", "güçlü hava kuleleri", "hava vinçleri ve süper kamyonlar" olarak, "UH-1" Huey "savaş alanında çok popüler, ancak gücü hala gerçek savaşta yetersiz. Özellikle, ağır silahlı yangın destek türü genellikle taşıma türüne ayak uyduramaz ve bazen savaşçıları geciktirir. Böylece Bell, onu bir T53-L-11 motorla değiştirerek ve "tahterevalli" yerine yeni bir 540 "kapı menteşesi" hidrolik denge rotor sistemi koyarak geliştirmeye başladı. Rotor daha geniş ve daha hafifti. Bu, gelişmiş mobiliteye sahip UH'dir. -1C. UH-1C, Eylül 1965'te kullanıma açıldı, ancak AH-1 savaş gemisinden etkilendi ve yalnızca 750 üretildi. AH-1, dünyanın özel olarak tasarlanmış ilk silahlı helikopteridir. UH-1C ile aynı güç, şanzıman, rotor ve kuyruk sistemlerine sahiptir, ancak gövde, daha fazla silah yerleştirmek ve geliştirmek için büyük ölçüde değiştirilmiştir. Canlılık ve gizlenme. AH-1 çok güçlü olmasına rağmen, temel olarak AH-1'in ateş gücü önde yoğunlaştığı için UH-1'in her iki tarafında birçok manuel M-60D makineli tüfek, ateş gücü ve gözlem menzili ile donatılmış olması nedeniyle UH-1'in yerini tamamen alamaz. Neredeyse 360 dereceyi kapsayan bu sistem, orman savaşında herhangi bir yöndeki tehditlerle daha iyi başa çıkabilir.
"Huey" ayrıca olağanüstü bir performansa sahip - hava savaş gemisi. ABD ordusu, M60 makineli tüfekleri, havadaki roketleri ve diğer silahları doğrudan "Huey" e taşıdı ve Huey'i bir tür "yarı silahlı gemi" yaptı. Geleneksel topçuların güçlü ateş gücüne sahip olmasına rağmen, attığı şeyin tek bir hedef olduğuna ve genellikle imha amacına ulaşmak için topçu sayısının ve gerekli mevzilerin çok büyük olduğuna ve büyük bir lojistik yüke neden olduğuna inanıyorlar. Bu nedenle, havadan düşman mevzilerini vurmak için büyük kalibreli roketleri ve tanksavar füzelerini birden fazla sortide taşımak için helikopterlerin kullanılması tavsiye edilir. Buna "hava topçusu" diyorlar. Geleneksel topçu harekat sistemine benzer şekilde komuta harekatı, bölümden topçu birliğine kadardır.Farkı, nişancının bir saldırı başlatmadan önce araziyi ve hedef alanın hedefini görsel olarak anlayabilmesi, analiz edip değerlendirebilmesidir. Yüksek manevra kabiliyeti, iyi bir atış pozisyonu seçin ve görüşle işbirliği yapın, doğruluk büyük ölçüde geliştirildi. Hava topçuları geleneksel topçuların yerini tamamen alamasa da, yüksek isabet oranı, uzun mesafeli muharebe menzili, esnek ve esnek kullanımı ve basit lojistiği geleneksel topçuların ulaşamayacağı bir yerde.
"Huey" başlangıçta M-6E3 silah sistemini kurdu, iki M-60C makineli tüfek ve her iki tarafta bir 8 tüplü 70 mm roketatar (her tarafta 4 tüp). Makineli tüfek, pilotun kaskındaki görüşle kontrol edilebilir, hidrolik olarak çalıştırılabilir ve ateşlenebilir. Bu ateş gücü, güçlendirilmiş bir müfrezeye eşdeğerdir.Helikopterin esnek olması ve arazi ile sınırlı olmaması ile birleştiğinde, daha da güçlüdür.UH-1 "savaş gemisi" neredeyse mükemmel bir ateş destek silahı haline gelmiştir.
Ek olarak, UH-1 aşağıdaki standart modifikasyon yöntemlerine sahiptir. XM-3 silah sistemi: 24 roketatar, makineli tüfek yok, bu konfigürasyon şaka olarak "şişman domuz" olarak adlandırılır; XM-16: M-6E3'e benzer 4 M-60 makineli tüfek ve silindirik XM-1587 tüplü roketatar; M-5: M-7540mm otomatik bomba atar burnuna takılmıştır. Bu silah yapar
UH-1, kurbağa dili gibi avlanma ve öldürme yeteneğine sahiptir, bu nedenle buna "kurbağa" denir ve "süper ateş gücü" UH, XM-324 tüplü roket ve M-5 bombaatar ile donatılmıştır. -1'e "ağır kurbağa" denir; M-21: XM-16'nın geliştirilmiş bir versiyonu, XM-158 roketatar değişmeden kalır ve her iki taraftaki MUH60 makineli tüfekler, M-1346 tüplü 7.62 mm Yeşil döner tüplerle değiştirilir Makineli tüfek dakikada 2000 mermi atış hızına sahip ve ateş gücü yoğunluğu inanılmaz!
Gerçek savaşta, sahadaki malzemeleri değiştirmenin daha fazla yolu vardır. Bazı ekipler, 7 tüplü XM-158'i 19 tüplü XM-159 roketatar ile değiştirdi. Diğer uçak mürettebatı, kabin kapılarına ahşap sürgüler yerleştirdi ve "helikopter" haline gelmek için bir dizi havan mermisi içeriyordu. Kanalın altındaki açıklık manuel olarak kontrol edilir, bu da mermilerin tek atış ve sürekli atışını gerçekleştirir.Bu "havadan atılan havan" ın ormanda çok iyi bir öldürme etkisine sahip olduğu söyleniyor! Bazı uçak mürettebatları, sigorta olarak el bombasına bağlı 208 litrelik bir benzin deposunu kullanan, ev yapımı bir yangın bombası da icat ettiler ve aynı zamanda çok korkunç bir silah.
UH-1 ayrıca ilk kez tanksavar füzelerini gerçek savaşa soktu. UH-1B, her biri 6 parça taşıyabilen yasal SS-11 tel güdümlü tanksavar füzesini ilk kullanan oldu. Bununla birlikte, Kuzey Vietnam tankları nadirdir.Ayrıca, SS-11'in manipülasyonu karmaşıktır, tedarik azdır ve isabetlerin doğruluğu düşüktür. -11 UH-1 çok az. 1972'de UH-1B, yeni BGM-71 "Tao" kablolu güdümlü tanksavar füzesi ile donatılmaya başlandı. İkinci nesil bir tanksavar füzesi olan "Tao" tipi, kullanım kolaylığı ve isabet doğruluğu SS-11'e göre daha yüksek.İstatistiklere göre Vietnam Savaşı sırasında 81 "Tao" tipi fırlatıldı ve 57 vuruş yapıldı.
Mart 1970 itibariyle, ABD ordusu tarafından Vietnam'da konuşlandırılan savaş helikopterlerinin sayısı, üçte ikisi "Huey" serisinden olmak üzere 3.900'e ulaştı. Vietnam Savaşı bir anlamda "helikopter savaşı" oldu. ABD ordusu "Huey" i yalnızca çok sayıda piyade taşımak ve ileri "atlamak" için kullanmakla kalmaz, aynı zamanda düşmanı yok etmek için farklı yönlerden anahtar hedeflere saldırmak için birden fazla "Huey" kullanabilir.
"Bıçakta iyi çelik kullanılmalıdır." Hava ateş desteğine ek olarak, ABD ordusu en tehlikeli savaş alanı kurtarma görevleri için esas olarak "Huey" kullanıyor ve yaralıları ormanda veya yüksek çimenlik alanlarda kaldırmak için bir vinç kurdu. Ancak mermilerin gözleri yoktur Kızılhaç püskürtülen "Huey" ambulansı en göze çarpan hedef haline gelmiştir.Ambulans genellikle kurtarmanın hedefidir ve kayıp oranı diğer kardeş modellerin üç katıdır. Ödenen yüksek bedele rağmen, UH-1 hava ambulansı sayısız ABD'li yaralı askerin zamanında tedavi görmesini ve hayatlarını kurtarmasını sağladı.Vietnam Savaşı'nda yaralıların ölüm oranı 2. Dünya Savaşı sırasında% 4,5'ten, Kore Savaşı sırasında% 2,5'ten% 1'e düştü.
ABD ordusu, 5.000'den fazla UH-1 serisi bulunan Vietnam Savaşı'na çok sayıda helikopter yatırdı. ABD ordusu toplam 4.869 helikopter kaybetti. UH-1 kayıpların yarısından fazlasını oluşturdu ve 2.591'e ulaştı ve bu kayıpların 1.211'i savaşta kaybedildi ve bu da o zamanki şiddetli çatışmayı gösteriyor. Kayıpların geri kalanı çeşitli kazalardan kaynaklandı, ancak UH-1'in ordudaki güvenilirliği oldukça iyi ve yalnızca yoğun katılım baskısı bu kadar önemli miktarda kaza kaybına neden oldu. UH-1'in üretkenliği temelde kaybı telafi edebilir. 1967'deki savaşın zirvesinde, Bell'in üretim hattı da yüksek hızda çalışıyordu ve her ay cepheye 160 UH-1 teslim ediyordu.
"Huey", tüm dünyada popüler ile eş anlamlıdır
UH-1 "Huey" üstün performansını sergiledi ve I.Dünya Savaşı'nda ünlendi. Dünya pazarını açtı ve neredeyse dünyanın genel amaçlı helikopterleriyle eşanlamlı hale geldi - "Huey" Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Avustralya ve Asya'daki birçok ülkeye ihraç edildi. Toplamda 16.000'den fazla uçak üretimi ile dünyanın en çok üretilen helikopterlerinden biri olarak kabul edilebilir. "Sadece birçok Batı ülkesi ve gelişmekte olan ülke" Huey "i satın almakla kalmadı, Almanya, Kanada, İtalya, Japonya ve diğer ülkeler de bu makinenin üretim lisansını satın aldı. İtalya'da üretilen" Huey "AB serisi olarak adlandırıldı ve Avusturya onu satın aldı. Biri AB212. "
1970 yılında UH-1H'yi geliştirmeye başlayan Bell, İran'a toplam 287 uçak ihraç etti ve İran Ordusu helikopter eğitim üssünün bulunduğu şehrin adını "İsfahan" olarak adlandırdı. İran'a teslimatın üçüncü gününde uçak, 5 E sınıfı (3000 ila 4000 kg) rekoru kırdı: maksimum 9071 metre yükseklik; 9071 metre seviye uçuş yüksekliği; 1 dakika 58 saniyede 3000 metreye tırmanma; 5 dakika 13 saniye 6000 metreye çıkın; 9000 metreye 15 dakika 5 saniyede çıkın.
65 yıllık efsane, hazine kılıcı asla emekli olmayacak
Şu anda, UH-1 "Huey" yarım asırdan fazla bir süredir hizmette. ABD Ordusu ve Hava Kuvvetleri, "Huey" yerine "Kara Şahin" i tamamladı. Ordunun UH-1'i 2004'te tamamen emekli oldu, ancak Hava Kuvvetleri Servis için küçük bir miktar kullanılır. Uluslararası olarak, "Black Hawk" fiyatı UH-1 serisinin iki katı olduğundan, çoğu ülke bu pahalı ekipmanı tüketmeyi göze alamaz, bu nedenle "Huey" hala İtalya, Japonya, Avustralya ve diğer ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak, zaman geçtikçe, bu "Huey'lerin" bazılarının uçuş saatleri 30.000 saatten fazla birikti ve araç üstü ekipman zamanın çok gerisinde, bu yüzden onları iyileştirmek ve yükseltmek zorunlu.
UH-1 serisinin en son üyesi olan UH-1Y "Süper Huey", UH-1 efsanesini yazmaya, uçuş performansını iyileştirmeye, uçak gövdesinin ve çeşitli bileşenlerin çok yönlülüğünü ve ömrünü iyileştirmeye, doğrudan kullanım maliyetlerini azaltmaya ve korumayı güçlendirmeye ve Kendini savunma yeteneği. Parçalarının veya havada taşınan ekipmanının% 84'ü AH-1Z saldırı helikopterinde ortaktır. Başlıca iyileştirmeler arasında General Electricin T700-GE-401C motoru, yeni bir iletim ve redüksiyon sistemi ve otomatik olarak katlanabilen bir kompozit malzeme bulunur 4 Kanat rotoru, 4 kanatlı kuyruk rotoru, "Black Hawk" ile aynı yardımcı güç sistemi, vb. Geliştirilmiş "Süper Huey", yük kapasitesini% 70, dahili yakıt kapasitesini% 90, maksimum uçuş hızını ve menzilini% 50, manevra aşırı yükünü artırarak, uçuş kalitesini ve sürüş konforunu artırdı. geliştirmek.
Genel olarak, "Süper Huey" bazı ileri teknoloji ekipmanlarla donatılmış olsa da, kemiklerinde "önce pratikliğin" özünü hala ortaya koymaktadır. Yüksek teknolojili ve güvenilir parçaların birleşimi, UH-1 serisini günümüzün yüksek teknoloji ve yüksek maliyet verimliliği özellikleriyle daha uyumlu hale getirirken aynı zamanda doğal kalitesini koruyor. UH-1Y'nin 2020 yılına kadar Deniz Piyadeleri'nde hizmet vermesi ve böylelikle helikopter hizmet geçmişinde yeni bir zirve oluşturması bekleniyor.
