"Golden Nine" otomobil pazarı satışları, dördüncü çeyrekte veya pazarın sonunda% 30 artmaya devam ediyor
Çeşitli otomobil şirketleri tarafından yayınlanan Eylül satış bilgilerinden yola çıkarak, otomobil pazarını tanımlamak için en çok kullanılan kelimeler rekor, en iyi, ilk süper, sıcak, tam renkli vb. Bu altın Eylül'ü görmek için yeterli. Otomobil pazarında boğa pazarı.
Yolcu Derneği'nin 13'üncü günü öğleden sonra açıkladığı satış verilerine göre, bu yılın Eylül ayında daralan binek otomobil satışları bir önceki yıla göre% 31,5 artışla 2.166.766 olurken, 3 aydır rekor kıran büyümeyi sürdürürken son 7 yılın da en iyisi oldu. Yıldan yıla büyüme ivmesi. Ocak ayından Eylül ayına kadar, kümülatif satış hacmi 15.964.073 adet oldu ve yıllık bazda kümülatif% 17,4 artış ve genelleştirilmiş binek araçlar da yıllık% 14,6 artış gösterdi. Çin'in binek otomobil pazarı çift haneli büyüme oranını korumaya devam ediyor ve büyüme oranı büyümeye devam ediyor.
Çeşitli pazar segmentleri açısından bakıldığında, otomobil pazarı Eylül ayında 1.127.606 araç sattı ve bir önceki yıla göre% 19.6 arttı.Araba pazarı toparlanmaya devam ediyor ve hızlı büyüme oranının% 20'sini aşmak üzere. İlk üç çeyreğin kümülatif verilerine bakıldığında, otomobil pazarı çift haneli bir düşüş yaşadı, olumluya döndü ve şimdi% 3,5'luk bir artışa ulaştı. Otomobil pazarının getirisi, özellikle Son zamanlarda, çeşitli ortak girişim markalarının ürünleri yeni ürünler sunmaya devam etti ve hatta bazı kendine ait markalar bile otomobil pazarında büyümeye devam etti ve bu da otomobil pazarında bir toparlanmaya yol açtı. Ayrıca Eylül ayında toptan satış hacminde 1.115 milyon otomobil, perakende satış hacminde ise 1.127 milyon otomobil verilerine göre otomobil stoklarındaki düşüşün güçlü olması, otomobil pazarındaki güçlü talebi de yansıtıyor.
Tabii ki, sedanlarla el ele giden en sıcak SUV pazarı da var.SV pazarının büyüme hızının yavaşladığını düşünmüştüm, ancak bu ay 828.213 araçtan bir önceki yıla göre% 50.9 ve bir önceki aya göre% 29.3 ve kümülatif büyüme oranı bir önceki yıla göre% 44.9. Binek otomobil pazarındaki en büyük artış halen devam ediyor. Özellikle, yaklaşık 60.000 adet H6, 35.000 adet Trumpchi GS4, Boyue, Vision SUV, Roewe RX5 ve diğer modeller gibi birkaç bağımsız marka, bazı bağımsız markaların pazar payını ve etkisini artıran 10.000 ünitelik kulübe girdi. Bağımsız markaların genel pazar payını% 40'a çıkarmada büyük rol oynadı.
Eylül ayındaki perakende ve toptan satış verilerine bakıldığında, Eylül ayındaki pazar talep eğilimi hala çok güçlü.Örneğin, Eylül ayının ilk haftasında hem perakende hem de toptan satışlar% 50 civarında büyüdü.Aynı zamanda, Eylül, Ulusal Gün öncesi tüketim programın ilerisinde. Pazarın gücü beklenenden biraz daha fazla görünüyor. Öte yandan toptan satışlar açısından üreticiler zaten depoları ortadan kaldırmak için ellerinden geleni yapmaya çalışıyorlar ve bunları azaltmanın yolu bayilere transfer olmaktan kaynaklanıyor.Bu büyük ölçüde pazar talebinin güçlü olmasından kaynaklanıyor.Aynı zamanda nakliye departmanı Eylül ayı sonunda çift sıralı otomobil taşımacılığını güçlendirdi. Otomobillere yönelik ciddi kısıtlamalar da Eylül ayında toptan satışlardaki artışı tetikledi.
Çeşitli şirketlerin verilerine göre, FAW-Volkswagen, Dongfeng Nissan, Changan Ford, FAW Toyota ve diğer otomobil şirketleri gibi birkaç otomobil şirketinin tümü o ay% 20 satış artışı elde etti; Chery, Dongfeng Yueda Kia satışları bir önceki yıla göre% 30; Dongfeng Honda, Geely Automobile Satış hacmi bir önceki yıla göre% 50'nin üzerinde arttı ve bunların arasında Geely Auto'nun satışları bir önceki yıla göre ikiye katlanarak kendi markaları arasında en yüksek gelişme potansiyeline sahip otomobil şirketi oldu.
Öyleyse, bu yılın Mayıs ayından başlayarak, neden otomobil pazarı beklentilerin çok ötesine geçti ve yıldan yıla büyüme oranı birkaç ay boyunca rekor seviyeye ulaştı? Bunun geçen yılki gerçek durumla karşılaştırılması gerekebilir. 2014, 2015 ve 2016'nın üç yıllık satış trendlerine birlikte bakarsanız, bu yıl Haziran'dan Ağustos'a kadar otomobil pazarı eğilimi nispeten normal. Haziran ve Temmuz 2015'te otomobil pazarı soğuk bir kışa girdi ve hatta yıldan yıla negatif bir büyüme trendi gösterdi. Özellikle Eylül 2015'teki "Altın Dokuz" döneminde otomobil pazarının en yoğun sezonu hala yeterince açık değildi, bu nedenle ülke tercihli alım vergisi politikaları getirdi. Binek otomobil pazarını canlandırın.
Bu yılın başından itibaren, yurt içi otomobil pazarının, tercihli alım vergisi politikasının uygulanmasıyla doğrudan ilişkili olan normal eğilimine devam edebileceği söylenmelidir. 2009'daki satın alma vergisi politikası gibi, otomobil pazarının% 40'ın üzerinde bir büyüme oranına ulaşmasına doğrudan yol açtı. 2016 yılındaki makroekonomik büyüme oranı hala yeni normal düşük büyüme durumunda olmasına rağmen, ekonomik durumun genel "L" trendi istikrar kazanmış, bu da gayrimenkul ve ekonomik toparlanmada patlama yaratmış ve tüketici zihniyetini canlandırmıştır.Aynı zamanda büyük şehirlerde konut piyasasının varoşları Küreselleşme eğilimi, tüketicilerin otomobil satın alma arzusunu da harekete geçirdi ve otomobil pazarının canlanmasında kilit bir faktör oldu. Öte yandan, otomobil pazarı ekonomik büyümede büyüyor ve bu da otomobil endüstrisinin Çin'in ekonomik kalkınmasını desteklemek için vazgeçilmez olduğunu gösteriyor.
Seyahat Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, Ekim ayında otomobil pazarının en yüksek satış dönemine girdiğini analiz etti.Birçok yerde hızla yükselen konut fiyatlarını kontrol etmek için satın alma kısıtlamalarının getirilmesiyle, otomobil pazarında satın alma heyecanı nispeten azalacak. Bununla birlikte, son çeyrekte, küçük yer değiştirme üzerindeki satın alma vergisini yarıya indirme politikasıyla, en etkili zaman geri çekilmenin yanı sıra, çeşitli üreticiler tarafından başlatılan küçük yer değiştirme modelleri ve 1.6L'den fazla yer değiştirmeye sahip araçlar için pazara karşı doğrudan fabrika sübvansiyonları. Dördüncü çeyrekte, otomobil pazarının trendi kaçınılmaz olarak kuyruktan aşağı bir fenomen olarak görünecek.Dördüncü çeyrekte otomobil pazarının büyüme oranı hala% 10'un üzerine çıkabilir ve bu da 2016'da binek otomobillerin büyümesini% 15'in üzerinde destekleyecektir.
Bununla birlikte, bu yıl otomobil pazarındaki genel artış, 2017'de otomobil pazarı için de gizli bir tehlike oluşturdu. Bu yılki satın alma vergisi yarılanma politikasının etkisi, üçüncü çeyrekteki yüksek satış büyümesini yönlendirmede önemli bir faktör olduğundan, 2017'deki büyüme yüksek bir taban ve erken Bahar Şenliği ile karşı karşıya. Otomobil pazarı üzerindeki baskının görece yüksek olması nedeniyle, 2017 yılında otomobil pazarının ekonomik büyümeyi engelleyecek olumsuz büyümesinden endişe duyan Yolcular Derneği, bu nedenle ülkenin otomobil pazarına yönelik olumlu politikalarının devam edip etmeyeceği, önümüzdeki yıl otomobil pazarının büyüme durumunu doğrudan belirleyecektir.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
