C-HR ile Yize arasındaki farkı sormayı bırak! Okuduktan sonra anlayacaksın
Dördüncü nesil Prius ve sekizinci nesil Camry'nin piyasaya sürülmesiyle, nazik, iş odaklı Toyota ortadan kaybolmuş gibi görünüyor. İle ikame edilmiş
TNGA bal peteği konseptine göre, görünüşte daha radikal görünen ancak kalbinde çok "Toyota" olan her otomobil.
Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında satılan küçük bir SUV olan C-HR, bu konsepti uyguladıktan sonra Toyota'nın klasiğidir.Belki şu anda en az bir "Toyota" gibi görünen Toyota'dır, ancak bu onu engellemez. Japonya'da en çok satan SUV oldu.
Şimdi, nihayet yurtdışında iyi karşılanan Çin'e geldi. Ancak GAC Toyota ve FAW Toyota üretime başladıktan sonra ona "C-HR" ve "Yize" isimleri verildi.Çoğu insan varlıklarının Corolla ve Ralink veya Vios FS ile benzer olduğunu düşünüyor ve YARiS L ve Zhixiang arasındaki ilişki, iki araç stratejisinin bir ürünüdür.
Ama aslında, gerçek arabayı gördükten sonra, bu fikri ortadan kaldıracaksınız çünkü aynı kalıptan oyulmuş gibi görünüyorlar.
Aynı nokta
Daha önce piyasaya sürülen sekizinci nesil Camry bize bir şans vermiş olsa da, TNGA Honeycomb Concept'in ilk SUV'si olan C-HR'yi ilk gördüğümde hala kalbim etkilenmişti.
Gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklikleri de sırasıyla 4405/1795 / 1565mm ve 2640mm dingil mesafesi ile aynıdır. Bununla birlikte, farklı isteğe bağlı kitler nedeniyle, vücut uzunluğu ve genişliğinde farklılıklar olabilir.
Otomobilin uzunluğu büyük olmasa da, kalın çizgiler onu orta ve büyük bir SUV gibi güç dolu yapıyor.
Çıplak gözle görülebilen yerler dışında, iki araç arasındaki en önemli ortak nokta aslında Toyota'nın küresel mimarisi olan "TNGA" dan geliyor. Bu dört harf vizyonumuza girdiğinden beri, endüstriyel zincirin kapsamlı bir şekilde yükseltilmesi, temel bileşenler için en son teknolojinin kullanılması ve gösterdiği neredeyse tüm parçaların yeniden geliştirilmesi şeklindeki otomobil yapımı konsepti sürekli olarak yayıldı.
Bazıları bunun, montaj hattı ve TPS Toyota üretim sisteminden sonra otomobil üretim mekanizmasının bir başka kapsamlı yeniliği olduğunu söylüyor. Ancak sıradan tüketiciler için bu sadece gizemli bir kavram.
Ancak, bu otomobil fuarında sergilenen TNGA Fengchao Concept'in ilk SUV-C-HR ve IZOA'sında, daha önce bizi rahatsız eden sorunların bir cevabı var gibiydi.
Önümüzde TNGA artık parça paylaşımını genişletme, model geliştirme ve üretim döngülerini kısaltma ve nihayetinde çevremizdeki maliyetleri düşürme kavramı değil.
Camry'den sonra stantta gerçekten karşınıza çıkan bir başka seri üretim otomobil oldu.Dış tasarıma daha çok odaklanan Toyota, önceki mütevazı ve sade tarzını giderek değiştirdi. Yeni otomobilin kutsamasıyla, yeni otomobil aynı zamanda daha bireysel ve şık dış duyulara sahip.
fark
C-HR, elmas şeklinde bir örgü ızgara şekli kullanırken, Yize'ninki yatay bir şerit tasarımıdır. Ayrıca dikkatli olursanız Yize'nin ön tamponunun altındaki gümüş süslemenin daha dikkat çekici olduğunu ve bu da onun kendine özgü rengi olduğunu fark edebilirsiniz.
Renklerden bahsetmişken, iki arabanın renk uyumundan bahsetmek zorundayım. C-HR gövdesi için 5 temel renk bulunmaktadır.Bunlardan mavi ve sarı GAC Toyota'nın özel gövde renkleri FAW Toyota Yize zıt renk tasarımına sahip olmasına rağmen, bireysellik arayışına dayalı modaya uygun bir renk eşleştirmesi yoktur.
Gerçek çekim modellerinde iç ekran bulunmadığından, görülebilecekleri iki araba arasındaki fark sadece mevcut. Gelecekte, Toutiao size daha kapsamlı ve derinlemesine yeni araba incelemeleri sunacak.
Başlık şöyle diyor: Konsept otomobil görünümüne sahip iki yeni otomobil, genç tüketiciler için son derece çekici. Aralarındaki en büyük fark aslında iki üretici arasındaki farktır ancak çoğu tüketici için hala yurtdışı versiyonunu kullanan C-HR adı daha yüksek seslidir.
FAW Toyota bir fark yaratmak için kasıtlı olsa da, böylesine benzersiz ve bulaşıcı bir tasarım karşısında bir atılım bulmak zor olmalı. Böylece çok benzer iki model elde edildi.
Tüketiciler için, bu iki "yarı ebeveyn" modeli, görünüm ve iç farklılıklar arayarak seçmeleri kolay değildir. Yakın gelecekte offline süre, satış fiyatı, üretim süreci, satış kanalı ve satış sonrası göz önünde bulundurularak karar verilmesi daha pratik olabilir.
