Doğruyu söyle, aklınla sürebilirsin! CES fuarındaki siyah araba teknolojisi beni şok etti
Bu makaleye tıklayanların CES'in ne olduğunu bilmediğine inanıyorum, ama okuduktan sonra pişman olmayacağına inanıyorum çünkü o zamandan beri kesinlikle teknolojinin en ileri noktasında birisin ve bir konuşma daha yapıyorsun.
CES, elektronik ürünlerin teknolojik bir şöleni. Sergilerin tümü, dünyanın en son siyah teknolojileridir ve dünyanın her yerinden teknoloji hayranları tarafından aranır. Birkaç yıl önce, CES ağırlıklı olarak giyilebilir cihazlar, VR ve mobil TV alanlarında sergilendi. , Ancak son yıllarda otonom sürüş, Araçların İnterneti ve diğer seyahat teknolojileri hızla gelişti, bu nedenle bu yılki CES'te, araba çemberinin ülkenin yarısını işgal ettiği düşünülebilir. Bugün sizi gerçek siyah araba teknolojisinin neye benzemesi gerektiğini görmeye götüreceğim!
Odak noktası Çinli marka, BYTON lansmanını yapıyor
Byton yeni bir araba markasıdır, eğer araba çemberini dolaşmazsanız, gerçekten onun hakkında pek bir şey bilmiyorsunuz. Ancak iki kurucusunu bilerek, onu bir kez hatırlayabilirsiniz. Byton, Bi Fukang ve Dai Lei tarafından ortaklaşa kuruldu. İlki, çok fütürist bir teknolojik tarza sahip olan BMW i8 projesinin genel müdürü ve ikincisi, BMW'nin yerel dağıtım ağının ve Infiniti'nin satış hacminin kurulmasına katkıda bulunuyor. Bu yumuşak güç ve sert güç kombinasyonu Kombinasyonun ne kadar güçlü olduğunu tahmin edebilirsiniz.
Şimdi, bugün baş kahramanımız olan Byton'ın seri üretilen ilk elektrikli SUV'si Byton Concept'i tanıtalım. Piyasadaki görünüm ile mevcut yakıtlı araçlar arasında belli bir boşluk olsa da ES8 ve Tesla'yı izledikten sonra kapı kolları ve kapalı ön yüzün gizlenmesi şaşırtıcı değil.
Gerçekten şok edici tasarım arabada çünkü 1,25 metre uzunluğunda 50 inçlik bir merkezi kontrol ekranına sahip! Aynı zamanda, direksiyon simidindeki fiziksel düğmeler bile kayboldu ve bunlar da dokunmatik ekranlarla değiştirildi. Bu noktada körü körüne çalıştırılamayan böyle bir tasarımı kabul etmenin kesinlikle zor olduğunu düşünüyor olmalısınız, peki ya size körlerin bile çalıştırabileceğini söylersem?
Tüm işletim sistemi, ses tanıma ve dokunmaya ek olarak beş insan-bilgisayar etkileşim yöntemine sahip olduğundan, biyometrik tanıma, jest tanıma vardır ve gerekli fiziksel düğmelerin kullanımı kolay olmalıdır. Dahası, iPhone X bile yüz tanıma özelliğine sahip ve kapı sadece yüzü kaydırarak açılabiliyor. Dönebilen koltuklar ve açık bir dijital bulut platformu gibi tasarımlar, popüler sosyal ve kullanışlı uygulamaların temelini oluşturur. Çip tabanlı hızlanmaya güvenen elektrikli otomobil şirketlerinden farklı olarak Byton, elektrikli otomobillerin sahip olması gereken teknolojik işlevler üzerinde çok çalışıyor.
Pek çok otomobil şirketi kafasını paramparça etti, otonom sürüş tüm hızıyla devam ediyor
Otonom sürüş, CES'teki en sıcak alan ve birçok otomobil şirketi de bu alandaki başarılarını gösterdi. Tecrübeli otomobil firmaları Toyota, Land Rover ve Chery'nin yanı sıra vites kutuları yapan ZF bile devreye girdi. Bu sahnede herkesin kendini göstermek için kafasını sıktığı görülebiliyor.
Otonom sürüş seviyesi bölümü
Önce yerli Chery'den bahsedelim, otonom sürüşü uygulayan ve geliştiren ilk bağımsız marka olarak, geçtiğimiz yıl Silikon Vadisi'nde Baidu ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. CES'te Arrizo 5, Baidu Apollo otonom sürüş teknolojisi ile yüksek profilli bir şekilde tanıtıldı. Ancak, otonom sürüşün gerçek duygusundan önce gidecek uzun bir yolu var, çünkü 2020'ye kadar L3 koşullu otomasyon teknolojisine ulaşamayacak.
Ana şirket Toyota'nın sürüm 3.0 otopilot platformu ile donatılmış bu Lexus LS 600hL'den bahsedelim.Bu sürüş teknolojisi, onu karanlıkta bile daha hassas hale getirmek için bir lidar sistemi ekler.Küçük nesneleri tanıyabilir. Ayrıca, çevredeki nesneleri ölü açılar olmadan 360 derece tanımlayabilen, radar ve kameradan oluşan bir sensör matrisi ile donatılmıştır.
Daha şaşırtıcı olan ise bu değil, Toyota'nın getirdiği e-Palette Concep konsept otomobili. Görünüşü göze çarpmayan bir kare kutu olmasına rağmen, yakınlarda farklı amaçlara ulaşabilecek birçok modül var. Örneğin sabah ve akşam yoğun saatlerde otobüs olarak kullanılabilir.Akteyken bir ofis modülü ekleyerek bir ofise, hatta bir kahvehane, mutfak ve lojistik araca dönüştürebilirsiniz.Çok amaçlı bir araç olarak tanımlanabilir. Ayrıca son derece yüksek sürüş destek teknolojisine sahip, geleceğin otomatik sürüş yoluna çıkacağına inanıyorum.
Nissan, zihninizle sürerek insan ve arabanın entegrasyonunu araştırıyor
Otonom sürüş teknolojisi gerçekten gelecekte büyük bir trend olsa da, çoğu insan hala buna güvenmiyor ve sonuçta, insanların sürmek için makinelerin yerini alması gerekiyor. Ancak Nissan'ın CES'te yayınladığı sürüş teknolojisi, elinizi veya ayaklarınızı kullanmadan otomobili kontrol etmenizi sağlıyor.
B2V adı verilen bu beyin kontrollü sürüş teknolojisi, arabayı doğrudan sürücünün beynine bağlar ve beyinden gelen sinyallerle arabayı kontrol eder. Sürücü dikkat etmediğinde, sürüş yardımı işlevini etkinleştirecek ve ardından otonom olarak gerekli işlemleri yapacak. Sürücünün duygularını da izleyebildiği söyleniyor.Örneğin, sürücü şerit değiştirirken gergin olduğunda, yavaşlamak için aracın hızını kontrol edecek.
Bu nedenle, ileride gerçekten aklımızla araba sürebiliriz, ancak öfkeli bir sürücü yoldan geçen bir yaya görürse, aniden öfkelenir ve kafasında onu öldürme fikri vardır ...
Bugün size tanıtacağım şey CES'teki otomobillerin tüm teknolojik içeriği olmasa da, bu CES'te daha fazla otomotiv teknolojisi gördük. Çoğu bilimkurgu gibi görünse de, aynı zamanda Gelecekte seyahat şeklimiz büyük ölçüde değişecek.
